Test Drive Mercedes Benz GLK Клас X204 От 2008 г. SUV

Mercedes GLK срещу Volvo XC60

Боксът е ефективен. Айкидо е красиво, но Безонтово. Това е, което нашето сравнително тестово задвижване Mercedes GLK и Volvo XC60 ... Mercedes-Benz винаги пуска премия и малко хора трябва да обяснят това. Освен ако на германците, тъй като те имат Mercedes-Benz, това е развалини дизелови такси от цвета на измитата памперс.


В по-развитите страни, като арабските емирства, Азербайджан и Русия, Мерцедес-Бенц замества пръчката на Цезар, както и трона му и лавров венец. Само индивидуалните авто -журналисти имат съмнения относно качеството на тези продукти: дали пластмасата е в кабината, дали прегледът е добър, е обемът на багажника, е удобният на предния панел и дали, без да се разкъсва яке, да се вмъкне в Втори ред ... Тъй като журналистите никога не са били основните клиенти на марката, Mercedes-Benz никога не е реагирала на нас. Невъзможно е, че са в правилния си ум, да научат германците да правят премия.


Елит
Колкото по -високи са фенерите, толкова по -трудно е да ги разбием. Това е добре известно за Volvo

Въпреки това, можете. Арогантните шведи направиха своето Volvo с корекцията на грешки, които раздразниха незначителната част от публиката на Mercedes-Benz. Този ход е самоубийствен, като се има предвид, че китайците в лицето на Geely сега притежават компанията, а премията, извършена от китайците, е като монголски нанотехнологии и топ модели Chukchi. Независимо от това, швед-китайците никога не са го объркали. Но за нас стана изключително интересно да сравним Mercedes-Benz GLK и Volvo XC60 и да разберем дали единият от тях може успешно да замени другия.


Там трябва да бъде хванат в този обрат на Volvo, а самият Mercedes преминава

Ухижете се на небръснато лице
Колкото и да е смешно, но в човека на Mercedes-Benz GLK получавате доста малък багажник и тесен пътнически ред, за да изтръгнете, към които се пречат тесните задни врати. Така че трябва да бъде. В крайна сметка това е Mercedes-Benz, класически и класическото оформление предполага надлъжно разположен двигател. Което от своя страна води до дълга качулка. Изглежда необичайно стилно навън. Именно заради него има малко пространство отвътре ... горните старта на Volvo решиха да го поправят. В кросоувъра XC60 моторът почива през качулката, спестявайки жилищно пространство и позволява на дизайнерите да добавят въздух в кабината, да разширят отвора на задните врати и да увеличат багажното отделение. Вярно е, че напречно разположеното устройство прекомерно зарежда предния мост, за разлика от оформлението на Mercedes-Benz с неговия баланс и баланс на контролируемост. Кой обаче ще забележи това? Тънки експерти? Тези хора затвориха очите си за много по -сериозни немски недостатъци в продължение на милион години, наистина ли няма ли да простят най -сигурната марка в света някаква малка промяна в червата на шасито? За съжаление не. Дори Gopnik Submiscouped (и аз го проверих), трансплантирайки от GLK в XC60, прави недоволна усмивка на неблагоразуменото му лице и, разтърсвайки семената от тренировките, отбелязва: има един Volvo, а самият Mercedes минава.

Компанията Volvo се заинтересува от жилищното пространство, забравяйки, че човек е такова същество, което свиква с всичко, и още повече с ниски тавани и тесни коридори. А междувременно германците подобриха скоростната кутия и ето резултатът: със същите GLK двигатели, ускорявайки се, разкъсвайки XC60 на малки парчета. Това, разбира се, е евтин трик, но не е ли на такива китове на целия свят Autoluux?


Спортен пакет. Ако има глупост в света, тогава това е практика да внасяте автомобили в Русия във версии с намален клирънс


Мегапросвет. Volvo никога не е страдал от недостатъчна геометрична проходимост

Светът не е достатъчно перфектен
Volvo никога няма да замени Mercedes-Benz. Очевидно е. Но изобщо не поради горните технически причини. Стигнах до истината след седмично тестово шофиране. Човек, който е натъжен XC60, вярва, че светът може да бъде променен. Той вижда много възможности наоколо. Огромното предно стъкло на колата помага на това, отваряйки гледката към небето. Ако водачът на Volvo се занимава с борба, тогава това е Aikido. Следователно той никога не пробива потока на автомобили отпред, но учтиво чака те да се издигнат или да се оправят. Човек от Volvo определено ще слуша новини по радиото, ще бъде възмутен от нарушения на изборите и, може би, дори ще гласува. Той обича света с всичките си недостатъци, осъзнавайки, че няма идеал, но можете да се придвижите към него.


Детски моден дизайнер
Един от малкото интериори, в който наистина можете да усетите стила без мрачни шоута и се опитва да изглеждате великолепно


Специфичен дизайн
Този интериор не е далеч към футуризма: прост, груб, ъглов

Собственикът на GLK никога не е виждал небето и е малко вероятно някога да се сети за него. Той гледа на тясната вратичка на ниското си лоби стриктно към земята и се движи в проклетата улица, като бута свръхледии на радиатора с маркова решетка. В багажника той има боксови ръкавици и когато прехвърлят нещо за политиката по радиото, той го изключва. За него светът завършва извън колата. Защото светът не е достатъчно перфектен.


Antresol. Много пространство ядат подпухнали арки на колелата и висок под, криещи резервния


Чий още? Волво багажникът е значително по -просторен от Mercedes

Немският, разбира се, завладява. И на асфалта и на офроуда. Помага се не само от ефективно постоянно задвижване на всички колела, но и от изключително компетентни електронни имитатори на междуселищни брави. Следователно, той оставя шведа с автоматично свързан задвижване на всички колела далеч назад. Поглеждайки назад към офроуд назад, водачът на GLK вижда истерично да блести XC60 в света в света на премията, дори въпреки гигантския просвет от 230 мм, няма време за колега.


Две очи. Единият следи скоростта, а другият за скорост на двигателя


Struckule Three Wells. Предпазвайте ни от дребна дигитализация и многоцветна осветеност

Сандвичи и пайове
И така, какво да изберете? Volvo не е най-добрият съперник за Mercedes-Benz, но е толкова жив и направен с такава грижа, че той предизвиква спомени от времената, когато мама направи сандвич и ви постави в портфолио, така че да го ядете в училище. Беше невъзможно да се измисли нещо по -вкусно и един сандвич беше достатъчен за половин ден, защото го направиха с любов. Mercedes-Benz също не е безчувствен апарат, но сякаш татко ви купи четвъртия iPhone. Можете да живеете без iPhone, но животът не е добър без сандвичите на мама.


- Хотел, яхта, бар, клуб ... и малка кола. Тук е красиво, удобно и просторно
- жертва на красотата. Краката за краката на задните пътници бяха разменени за красива дълга качулка

Внимание, технически подробности
Volvo XC60 е оборудван с незабавно сцепление на системата за задвижване на всички колела: Използване на контролирана електроника, контролирана с пълна колела, двигателят жадува между предния и задния ост и между колелата и между колелата. Системата на динамична стабилизация и контрол на сцеплението разкрива тенденция на автомобил към плъзгане, поддържайки стабилната си позиция. Системата за управление на спускането (HDC) регулира скоростта при шофиране надолу по стръмно спускане. Volvo Cars успя да подобри двигателя D5, увеличавайки производителността и въртящия момент от 205 литра. P./420 nm до 215 литра. P./440 nm, като едновременно намалява разхода на гориво с осем процента.

GLK 220 CDI 4Matic е оборудван с икономичен дизелов двигател с капацитет 170 литра. С. AKP 7G-Tronic постоянно осигурява оптимално ниво на скорост. Седем стъпки означават краткостта на интервалите между трансмисиите, което увеличава гладкостта на автомобила. Разпределението на въртящия момент между осите в съотношението 45:55 в комбинация с интелектуалната работа на системата за стабилизиране на ESP, антиоперационната система (ASR) и електронната система за управление на силата на сцепление 4TS осигурява уверено и стабилно поведение на колата.


Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов
 

Източник: Списание 4x4 [март 2012]