Тест драйв MERCEDES BENZ GLK-КЛАСА X204 ОТ 2008 SUV

Загуба на права за X секунди

Какво руски не обича бързото пътуване?
Само един, който вече е лишен от права за такива шеги! За тези, които все още са в играта и преживяват съдбата, както в руската рулетка, тези атакуват самолети спортни кросове с пълно шофиране, мощни двигатели и стръмни герои.

И да се съпротивлява преди изкушението е невъзможно. Така че ние сме хората: през цялото време преминаваме през бръснача и играем на ръба на фал и затова колата трябва да бъде не само бърза, харизматична и удобна, но и безопасна. Въпреки че последният аргумент винаги е в сенките: фатализмът е и черта на руския характер.

Volvo XC60 T6 Цена, разтрийте. от 1 990,000 макс. Сила, hp. 285 макс. Скорост, km / h 210 ускорение 0100 км / ч 75

MERCEDES-BENZ GLK 350 Цена, разтрийте. от 2 633 796 макс. Сила, hp. 272 Макс. Скорост, km / h 230 ускорение 0100 km / h 6.7

AUDI Q5 2.0TFSI цена, разтрийте. 1 703 000 макс. Сила, hp. 211 Макс. Скорост, km / h 222 ускорение 0100 км / ч 7.2

Infiniti ex35 цена, разтриване. 1 825 200 макс. Сила, hp. 302 макс. Скорост, km / h 231 ускорение 0100 км / ч 6.9


Ангел пазител
Volvo XC60.
Гледайки новия XC60, Wills-Neils прониква по отношение на дизайнерите на Volvo: те са научили това и са се научили да създават красиви коли, през последното десетилетие солидно влизане в ябълката! Той се отнася и за изследването на интериора. Очевидно желанието на загрижеността да влезе в премиум сегмента, но без фанатизъм и инфлексия. Единствените опции, с които XC60 е глупаво в диапазона, всякакви сензори и радари, шев, разстояние от пред началото на колата и слепите от двете страни.

И трябва да кажа, че беше на този тест, който имах епизод, след което сериозно съжалявам, че не съм яздял в този момент на Volvo. Преди Toyota corolla, която се движеше пред мен на една от московските улици, нещо се случи и точно в този момент, като за зло, бях разсеян от ярък магазин за втори объркващ магазин, така че Мерцедес Глулк щеше да изпревари Японския седанцик и го победиха филета. Увреждането на Glk е по-малко фатално, но го успокоява слабо. На инцидента на Volvo вероятно успя да избегне, защото електрониката е много предупредена и времето вероятно ще има достатъчно, за да спре колата. Като цяло може да се случи шеги, но с всеки от нас този проблем може да се случи и на този фон, политиката на Volvo, насочена към разработването на активни системи за безопасност, вече не изглежда като параноя на човек, страдащ от манията за преследване.

Отново бях късметлия. По време на нашия тест е възможно да се пътуват по две модификации на Volvo XC60: с бензинов двигател T6 и Turbodiesel D5. Вярвам, че това са две различни коли! Ако с първото Volvo е лек и подвижен, буквално варете над пътя, тогава с втория да, има ускорение, но всичко се случва чрез силата, идваща песен на гърлото. В допълнение, въртящият момент се препъва за внимателен автоматичен и често е твърде късно, типични анекдоти за леко инхибирани скандинавци веднага помнят.

Е, под завесата няколко думи за окачването. Традиционно за Volvo, няма го на XC60. Исканията не се срещат само върху перфектния асфалт, на счупените пътища, всичко лети и не изработва ударите на съдбата. Повторете това не само XC60, но също и XC90, S80, V50, но и в по-малка степен, XC70, страдат от инконтиненция на колела, така че това е отличителна характеристика на марката, от която, очевидно, се предлага да се приеме. Visi Mo, така че собствениците на Volvo да не гонят в лоши пътища и колко няма да се случи.


Интериорът първо е красив, а във втората функция


Инструментният панел е прост и лаконичен, цялата полезна информация се показва в кладенците.


Навигационният екран на снимката е изключен. Управлението е поверено на отдалеченото отдалечено

Пампас
Извън асфалто Volvo XC60 не се чувства лошо, благодарение на впечатляващия път за този клас, а бурите на снежната девица не предизвикват трудности да имат общи корени с Land Rover Freelander. Въпреки това, по-сериозният офроуд кола е радикално противопоказан. При създаването на Volvo дизайнерите дори не мислеха за офроупроизводители и силно ограничиха геометричната проходимост с грандиозен пластмасов комплект за тяло. Не в полза на XC60 казва пълното отсъствие на помощ електроника.

Прикрит
Легендарната висяща централна конзола, толво чип, който се появява след няколко години по-рано на S40 / V50, играе с мен жестока шега. Оценка на удобството на нейния рафт за нея, сложих портфейла с всички документи и го забравих безопасно за това. За последващо търсене на документи се търси един ден във всички тестови машини и аз няма да намеря точно дали случайно не си спомням как го скри.

Volvo XC60 T6.
Двигател
Tibenzine, P6 работен обем, cm32953 макс. Сила, hp. За RPM.285 / 5600 макс. Момент, nm при rpm / min.400 / 1500-4800
Динамика
Максимална скорост, км / H210 ускорение 0100 км / ч .5
Обща информация
Консумация на гориво (цикъл), L / 100 km11,9 база колела, mm2774 дължина, mm4628 ширина, mm1891 височина, mm1713 маса екстра. / Пълен, kg1872 / 2440

Топка мълния
Infiniti ex35.
Какво ще се случи, ако прекосихте роговете и таралеж? Спомняте си шега на детето: сто метра бодлива тел! Тук и с Infiniti ex, приличащ на FX35 и носейки гените на Спортния седан G35. Изглежда като кросоувър, но наземният клирънс е като кола. Не се раждат 145 мм от асфалта към дъното на илюзиите за извънморската способност.

Аз съм тесен тук! Дори и като се вземат предвид липсата на очевидни флами в ергономията, само човек със средна височина без капки на излишък на тегло може да се настани. Още по-влажно тяло ще се скрие от всички страни. Ръководителят рискува да излезе в люка на покрива може, е голям мащаб FX модел за студенти от елитни университети?

Няма практичност за практичността: само децата ще бъдат разрушени на втория ред седалки с приличен пространствен комфорт, но къде са трите деца от второкурсник? Между другото, багажникът е и един от най-скромните в нашия квартет. Всичко това обаче е вярно, за да се оцени Infiniti ex от утилитарна гледна точка, разбира се, е възможно, но това не е съвсем правилно. Той е друг за друг: колата е построена около двигателя и заради двигателя. Само един, който няма да може да осъзнае потенциала от 302 коне, ще продължи да нараства старт и непразактичност след пътуването.

Когато улиците лежат по улиците или асфалтът ще водят наводнено с реагенти, да се справят с ex не е толкова лесно, колкото и при други участия на нашето сравнение. Мотор, прекъсване на автомобила от място като порив на вятъра, причинява усещане за катастрофа: Infiniti ще падне с всеки енергичен старт. Системата за стабилизиране в борбата му с разрушавания и дрес позволява осезаеми слайдове и воланът да се втурват от ръцете няма да се отпуснат. Тя не компенсира хлъзгавите покрития на мощността на двигателя и добре настроена спортна суспензия, която прави контрола на остро и реакциите са бързи. Въпреки това, това е всичко, което е само дотогава, докато не предположите, за да преведете колата в снега. Активирането му поставя на своето място, което прави EXS прост и спря.


Интериорът е любезно и ергономичен, но колко тясно тук!


Машината се разпада от еуфория от двигателя, препъване и мислене


Устройства красива и информативна реална интериорна декорация

Пампас
EX35 Честно казано. Чистите настройки на ESP магистралата обясняват пълна беззащита с най-малкото диагонална висяща, дори да се движат през четката за сняг, оставайки след оборудването за прибиране на реколтата, понякога е проблематично. Броните са ниски над пътя, а клирънсът е такъв, че дори в снежните дворове през цялото време се придържат към дъното в пръчките. И няма гаранция, че не е нужно да правите фитнес с лопата.

Прикрит
Неговите разклащащи се пробиви за луксозната марка с качеството на вътрешните части наложи печат върху възприемането на колата. На фона на безупречните части на детайлите на GLK и Q5, на теста Infiniti, намерихме аштрата на шофьора, която се закле в позиция в Гяр и падането на вътрешната дръжка на петото затваряне на вратата.

Следвкуса
Infiniti ex кола за шофьора и затова той остави най-ярдното шофиране впечатление. Машината е предназначена за сухи асфалтови магистрали, намотки и планински серпентини. Но, за съжаление, пътуването се случи в Москва и Московския регион на нечист след снеговалежните пътища. Това е същото като ходене по пържене в точки!

Infiniti ex35.
Двигател
Tibenzine, V6 работен обем, CM33498 макс. Сила, hp. За RP min.302 / 6800 макс. Момент, nm при rpm / min.341 / 4800
Динамика
Максимална скорост, км / H231 ускорение 0100 км / ч
Обща информация
Консумация на гориво (микс. Цикъл), L / 100 km12.3 База колела, mm2800 дължина, mm4635 ширина, mm1803 височина, mm1600 тегло земя., Kg1905 / 2295

Дипломат
AUDI Q5.
Последните десет години с появата на всеки нов модел Audi Model зли езици на Лъки за кризата на дизайнерите жанр от Ingolstadt, така че всички модели са подобни един на друг. Новият Q5 не е изключение, няма нови функции и открива в нея, без значение, всичко е запознато преди скуката! Дори в сравнение с двете поколения на AUDI ALLROAD жанра на първото поколение, колата е по-лесна, скучна и кацана.

Интериорът се извършва и в духа на всички други AUDI: сравнете с А4 или, например с A6. На практика няма разлики, всичко е познато и удобно като домашни чехли. По-безупречен салон за удобство и ергономичност от Audi, да не се намерят и не търсят доброта, защо променяте нещо?

Но навиците на мини-кросоувъра бяха озадачени. Изглежда, че реакцията е ясна и точна, автомобилът се контролира инстинктивно, буквално силата на гледната точка, сякаш е продължение на собственото си тяло, но водачът не се доверява, а не може да се наслаждава перфектно настроено шаси. Срамота е! В крайна сметка, дори Audi A8L лимузината позволява на напукания шофьор да създаде с него всичко, което душата, и Q5

Приятна играчка Възможност за персонализиране на характера на машината за себе си. Разширено до всички: и твърдостта на суспензията и остротата на кормилните реакции и дори чувствителността на педала на газта!

Плътна, дори малко вирулентна суспензия може да хареса на водача, но е малко вероятно пътниците със слаб вестибуларният апарат по вътрешните пътища да се поклаща безмилостно. Въпреки това, от всичките четири, Audi е в състояние да изхвърли всички пари за кафенето, гравинг или павиран път, доволен от проверената работа на окачването и ясното управление.

Flame сърце, двулитров турбодвигател за нищо, че най-скромен работния обем е късметлия много уверено, дори и ако противниците не са толкова темперамент като. За съжаление, двигателят е по-близо до нашето сравнение 3.2 FSI в Русия все още не са доведени. автомат за седем стъпки е мълния, като цяло без забавяне и ponday, издънки предаванията на величествения предаване! И основният машината не е взискателен за нивото на уменията на водача, и аз искам да се вози върху него всеки ден, понякога парене.


Немският език е немски, интериорът е разработена до най-малките неща, както по стил и в ергономичност


Audi арматурното табло информативни, но номерата на скалата на скоростомера твърде много


Работа preselective S-Tronic кутия е неподражаем, най-доброто предаване в класната стая!

Пампас
Учудващо е, но традиционно дълго за всички AUDI предните Отоцинклуси на Q5 е разработен в рамките на благоприличието и не е радикална ограничител на геометрична пасивност. В допълнение, електроника, имитирайки interstole блокиране, не е лошо. Естественият ограничителя на офроуд робота наведе S-Tronic прегряване: класически автоматично премахване на асфалта е за предпочитане. Но пластмасовия защитата на дъното се оказа твърде крехки, а само фрагменти бяха окачени на тестова кола.

пристрастена към йогата
Двигателите на Audi са известни с увеличеното потребление на маслото в двигателя. Когато за първи път отвори багажника, веднага обърна внимание на литър туба полупразната с синтетика. Скоро бордовия компютър донесе огромен надпис на дисплея, че нивото на маслото в двигателя падна под минимума и трябва да бъдат адресирани 1 литър. Дръжте ушите бъз и да вземе със себе си запас, масло висококачествен синтетичен двигател се продава във всяко село!

Audi Q5.
Двигател
Tibenzine, P4 работен обем, CM31984 Макс. Сила, hp. За rpm.211 / 4300-6000 Макс. Момент, Нм при об / min.350 / 1500-4200
Динамика
Максимална скорост, км / H222 ускорение 0100 km / h7.2
Обща информация
Разход на гориво (Piece. Cycle), л / 100 km8.5 колесна база, mm2807 Дължина, mm4629 Ширина, mm1880 Ръст, mm1653 Mass Extra., Kg1740 / 2320

Бяла Beppiece
Mercedes GLK 350.
Ние шлем на шофьорската врата на паркинга с твърда и ясна weaponite скоба пред бизнес центъра, ясно Проверка на стъпка тичане по стълбите последните асансьора на петия етаж, се мотае едно палто в гардероба, включване на компютъра и в очакване на изтеглените му да хвърлят на гърба на стола, неволно погледна часовника и си мислиш, че в девет часа, въпреки всичко, ще чуете отново, като врата тежката ви удари, монтирайте здраво педала на открито на педала на газта и се върти волана пълничък, отсече познатия път до къщата. И след това се окаже, че няма да има задръстване, поне безплатен трафик, ще се скитат с удоволствие да километража на GLK, няколко десетки километра от положителни емоции, които повишават мъжкото самочувствие.

Душа! Интериор като античен скрин: солидни ъгли и правоъгълни форми и никакво флиртуване в полза на съпругите, свекърва и приятелки. Не ми харесва! Но в края на краищата не е да се оплаквате до удобство, добре, какво вместо товарите постоянно се обръщат на круиз контрол и с многофункционален джойстик не е лесно да се разбере. Между другото, абсолютно не е ясно защо след положителен опит с кражба на ACPP селектора в ML и GL, на GLK, той отново зае място между предните столове, което стана по-малко удобно, без съмнение е, че е по-малко удобно, то несъмнено е, освен това Сега можете да пропуснете трансфера в две сметки, щастливи

Курсът на колата е тежък, всичко се усеща от тежестта на сегашното желязо. Ускорението се случва ускорение, но гладко, без дръпване и шум. На Мерцедес можете да яздите и бързо и агресивно и дори да се насладите на това, но желанието да се разбъркате по себе си, а атмосферата е много бързо.

Ако на същото Infiniti и Audi е много трудно да се запази изкушението да прекъсне режима на скоростта, след това на GLK можете да пътувате през целия ми живот и никога сериозно да надвишавате разрешените граници! И между другото, въпреки такъв скандинавски характер, това беше GLK, който беше най-пропуснати и предсказуеми на Ice Khodesk, оставайки изключително прожектиран и управляван при всяка скорост. Електроника, ако я деактивирате, коригира действията на водача само ако вече е очевидно, че плъзгането е неуправляемо.

Но очаквах повече от гладкост. Чувството за комфорт се постига от факта, че Мерцес игнорира малките нередности, но при по-голямото окачване все още ще бъде болен. Най-често срещаните нередности на големите градове гумени полагащи полицаи GLK пресичат с неразтворен рев, дори пътническият мерцедес това упражнение се справя по-добре.


Редкия случай, когато ергономичността и практичността не стават жертва


Най-добрите инструменти за информативност, всички гениални просто!


7-степенна автоматична е много бърза, само съжалявам за селектора не е монтиран на волана.

Пампас
GLK много уверено блъска пространството на снежната девица, изкачвайки се в слайдовете и се сблъскват с диагонална висяща, ограничавайте същите таланти по пътищата, традиционно, геометрия. Прозната на пътя е малка и развитата пластмасова оперение е твърде уязвима. Между другото, GLK също така е предвиден за незадължителното офроуд пакет, тъй като опитът на тестването на висшите модели показва.

Прикрит
Зашеметяване на интериорни детайли. Още по-скъпите Mercedes модели на последните поколения имат забележими недостатъци при избора на материали или в качеството им. GLK не заслужава и най-малък укор и ако паралелно-перпендикулярът е на вкус, тогава по-силният качествен салон не е намерен в класа.

MERCEDES-BENZ GLK 350
Двигател
Тип бензин, v6 работен обем, cm33498 макс. Сила, hp. За RPM.272 / 6000 max. Момент, nm при rpm / min.350 / 2400-5000
Динамика
Максимална скорост, км / H230 ускорение 0100 км / ч.
Обща информация
Консумация на гориво (парче. Цикъл), л / 100 km10,6 база колела, mm2755 дължина, mm4528 ширина, mm1840 височина, mm1689 тегло допълнително., Kg1755 / 2280

Навън
Платете повече от един и половина милиона рубли и преди една година, средните премиум кръстоси олицетвориха най-много от това, което всеки самоуслужаващ се бизнесмен трябваше да се стреми. Да живее извън града, да има голямо семейство и най-важното, да се ангажират с динамичен и обещаващ бизнес. Това е необходимо такива автомобили. Днес всичко изглежда далеч. Въпреки че пропускат кризи и как средният бизнес ще посрещне неизбежното съживяване на стопанската дейност, до голяма степен зависи от качеството на средствата за движение. Да, и да се срещнем, както в предкризисните времена, с дрехи. В това отношение, външният вид на Volvo е най-предпочитан, който е свеж и се отклонява от предишните стереотипи. Макар и на място и буквата V, която е добре прочетена в състава на лицето и лъчите му също са динамично разпръснати по протежение на прозорката отстрани. Сега това изображение допълва трапецовидната форма на сребърни шейни, които украсяват волевата скандинавска брадичка. Разбира се, също и запомнящи се фарове. Audi Fartiator Shield се използва в стила си за дълго време и безразсъдно работи по образа на стабилност, като мерцедес декоративната решетка, но в външния си вид твърдят две старта: меки и пластмасови с тежки и плоски. Една, след това другата страна, от която изображението ясно губи своята почтеност. Това няма да каже за Infiniti, който се вписва точно на единството на формата, нейните пластмаси и детайли. Дори е трудно да се разпредели нещо от този ансамбъл, който можете да приемете за марката. Марка! От страна на японската кола и най-не функционалните за категория SUV Silhouette, но не искам да мисля за това. Контрастът на това е кутия с форма на GLK, където формата стриктно следва утилитарната функция. Задните води лаконизъм и елегантността на Audi и традициите на луксозните задни светлини Volvo.

Вътре
Водачът започна в състава на интериора на този клас, налага отговорността на подходящите подробности: и волана и устройствата стават важни носители на признаци на подпис. Така че, Audi Shield се отпечатва върху възглавницата на волана, а Volvo ще си припомни литературата Volvo. Има и красиви седалки, на една и съща тема и сковаща конзола. Мерцедес вътре е също така ясен. Но всичко. Стилът на Infiniti е традиционно изграден върху детайлите, които се намират майсторно на симетрично и в общ панел за несвързани инструменти.

Резюме

1-во място
MERCEDES-BENZ GLK 350
+ Много балансиран автомобил без изрични недостатъци
Дизайн на аматьор

2-ро място
AUDI Q5.
+ Удобна и замислена интериор, добра работа
Твърдо окачване

3-то място
Volvo XC60.
+ Въпросът за сигурност е издигнат в квадрат, проверен стил, чудесен двигател
Стартиране

4-то място
Infiniti ex35.
+ Много балансиран автомобил без изрични недостатъци
Дизайн на аматьор

Резюме
Вероятно сте смятали защо всички сме довели до въпроса за лишаване от права. Всичко е просто: в Русия, както знаете, пътищата не са много добри, знаците не са много разумни, а маркучът не е видим навсякъде и не винаги. И това е обвинените кросове, че най-добрите оръжия за борба с втория велик руски ще се ударят по пътищата, което означава, че сте съзнателно удари! Е, това е невъзможно за Infiniti E Ex. По-рано или по-късно неизбежно се спукайте и какво ще се случи след това, ние някак ще разкажем за това в друг материал. Ex35 Провокатура, най-хулиганската кола в нашия тест. И най-верният начин да се прехвърли на скутера за следващите 4-6 месеца, добро лято. Вторият в класацията е определено Audi Q5, той има кръв по-студен, характерът е по-строг, но сцеплението за полети в една мечта и в действителност е очевидна, а най-приятните скорости са значително по-горе, предписани на правилата за движение. Volvo XC60 с T6 двигател с двигателя T6 уверено го следва, въпреки че обгръща пилота с грижи и активни системи за безопасност, но е твърде лек от издигането в природата и е трудно да го намери в рамките на руския Федерация. Така че, някой ден все пак няма не, не, те ще потънат и развиват гей към провала на викането на двигателя. Е, рейтингът е оценен по същество, но много успокояват Mercedes Glk, чийто педал на газта, който има много еластичен пружина, е рядко и следователно разходът на гориво на GLK е незначителен за 3,5-литров двигател. Чудесен автомобил в страна, в която царува презумпцията за вина и съдилищата не знаят как да се извиняват. Няма захранване, но няма провокации. Всички с главата надолу.

Текст Алексей Мокалов, Александър Антонов
 

Източник: Автомобили