Тест драйв Mercedes Benz GL клас X165 от 2012 г. SUV
Сладки сънища или нови Mercedes GL
Вече пет минути след кацането в тази кола, заспах. И този факт трябва да се възприема почти като най-висок комплимент за колата. И бях добър. И аз карах в новия Mercedes-Benz Gl.
Когато се появиха слухове в началото на две хиляди, Mercedes-Benz води работата по създаването на нов голям SUV под името GL, тогава всички бяха сигурни, че германците подготвят замяна на стария G-клас, създаден през 70-те години миналия век. Въпреки това, никой не е планирал да докосне спиралата и той приема ниша от професионални джипове преди C. GL първоначално е създаден от друг. Ако G-класата е издръжливост, пропускливост и нещо друго, тогава най-важното е за пространството, комфорта и престижа. И, разбира се, при създаването на GL на второто поколение тези фактори са най-приоритет.
Старият Мерцедес-Бенц Гл 500 струва около пет милиона в Русия. За сравнение, в САЩ, версията на GL 550 (така се нарича GL 500) от ново поколение за продажба за 85 300 долара или около 2,75 милиона рубли. А дизел GL 350 се оценява на 61,570 долара или, по отношение на 2 милиона рубли (в Русия, старото поколение GL 350 CDI наскоро е продадено за 3,70 000 рубли).
Германците се опитаха като нов GL не съжаляваше за пари на нов GL (особено ако си спомняте, че Mercedes-Benz е спасил, изграждайки три различни модела на една платформа наведнъж: GL, ML и R-клас). Резултатът от техните произведения беше толкова добър, че заспах с бебе. В края на краищата, на добри пътища (и GL тестът се проведе в новото мексико), пътникът дори не разбира, че е в удължението на автомобила от максималния път! В това отношение GL не може да бъде сравнен дори с първия клас в самолета там. В края на краищата, винаги чувате шума на двигателя и никой не е отменил въздушните ями. И тук, дори и на много прилична скорост, идва само приятна шумолеща на гумите, но някъде понякога се разпределя лек ориз на двигателя. И че само когато водачът изпрати газовия педал. Освен това, шумовите изолации работи, дори ако си тръгнете с гладък асфалт. Отивате по чакълеста пътека и има чувство, че няма камъни. И те са. Но само за да разберете това, трябва да отворите прозореца, след което веднага ще чуете как са барабани на дъното. По мое мнение, на шумоизолация сега е най-добрият SUV!
Според ръководителя на отдел "Развитие на GL-класа" на Андреас Zoghan, на американския пазар, Mercedes-Benz GL сега е най-популярният пълен SUV, който контролира до 30% от този сегмент! И новият модел трябва да увеличи тази цифра
По време на тест драйв, някои от моите колеги изглеждаха, че новото GL беше твърде трудно. Разбира се, всички такива оценки са чисто субективни, но съм сигурен, че усещането за скованост е настъпило само заради ... прекомерен комфорт. Седейки зад колелотол, скорост просто не се чувствайте! Ти си сякаш се извисяваш над пътя, а удрянето на няколко дупки причиняват само леко поклащане на тялото (колите, които тествахме, са оборудвани с пневматично окачване, което ще влезе в основната конфигурация на руските автомобили). Как не предписвайте педал на газ при такива условия? И накрая сте на магистралата със скорост от 100-120 и когато стигнете до ямата, ви се струва, че о, разтърси твърда кола. Но скоростомерът е маркиран в мили! И в километри е почти 200 ... ако шофирате разрешени 30-40 мили / час, тогава няма селска реч. Дори и да активирате режим на спорт. Последното е изненадващо забележимо смяна на природата на колата, прави колата по-събрана и ... добре, добре, по-труден. В спорта новият GL по-ясен повтаря профила на пътя, завоите започват да преминават уверени. Въпреки, че седи на волана на GL, дори ако преведете окачването в режим на спорт, няма да искате да носите около планинските пътеки. Цъфти главата. Това не е SLR McLaren. Обръщат огромните SUV проходи с Lenza, се усеща като тяло с CUBER, въпреки че е доста трудно да се донесе GL към лицето, благодарение на да кажем непокътната стабилизационна система, която е настроена по такъв начин, че в едно изпълнение на Спрете опита за разрушаване или отклонение.
Докато най-мощният GL е GL 500 модел с 435 коня под качулката. Но скоро продажбите и GL 63 AMG трябва да започнат. Тази кола ще бъде удължена скъпа, макар и много стръмни 557 коня, 760 n ∙ m. Въпреки цифрите 63 в заглавието, двигателят тук не е на всички 6.3 литра GL 63 AMG има 5.5-литров V8 с двоен турбокомпресор. Автомобилът от 7 стъпки работи с този двигател. Динамичните характеристики на GL 63 AMG са впечатляващи: максималната скорост от 250 км / ч (ограничена до електрониката), а времето на комплекта е 100 км / ч е само 4.9 s
Между другото, електронните системи за сигурност в новия GL са повече от достатъчно, но почти всички са стандартни. Контрол над изхода на лентата, система за проследяване на пътищата, наблюдение на мъртвите зони или круиз контрол с автоматичната спирачна система сега са много срещани и близо до бюджетните модели на голф клас. Но GL може да се похвали и самата нови чип електроника компенсира отклонението на машината със силно странично рязане на вятъра или, да речем, когато управлявате камион наблизо. За такива големи машини, като GL, това нещо е много подходящо.
Базата на колелата на новия GL остава непроменена. Но с дължина, колата се повиши 21 mm, достигайки знак от 5120 мм. Широката печалба е 14 mm и на височина 10 mm. И тя не изчезне за доверието на инженерите, в кабината на колата стана малко по-просторна, въпреки че, като се имат предвид общите размери на GL, за да разберат появата на ненужни малки милиметра е изключително трудно
Помниш ли старите 140-ия меч? През 1991 г. те започнаха да бъдат оборудвани с примитивни в текущите времена (но фантастично прогресивни за системата от 90-те години). Беше един си коня на антените, който се сложи от задните крила и помогна на водача в малиновото яке да навигира в пространството. Новият клас GL може да бъде оборудван с много по-модерна система за автоматично паркиране, което се търси мястото и поставя колата от човек, само да натиснете педала на спирачката по време и ключ, когато предаването е необходимо. Вярно е, Mercedesis Паркър се научи да сложи колата успоредно само до тротоара. Но, нека каже, на подобна система от Volkswagen (който в момента е прав най-съвършените) да паркирате колата и перпендикулярно. Но Марса има нещо, че активната помощ при паркиране в отговор на парвенюта хора включва още четири видеокамери, които виждат всичко наоколо и ще ви позволи да дори поглед към себе си от въздуха. И също така, благодарение на камерите, голяма GL е в състояние да погледнете завои (доста полезна функция в град като Москва).
Ако сгънете на втория и третия брой на местата, а след това общият обем на багажника ще бъде 2300 литра.
Новият GL прави всички сили да разберат, че това е премиум SUV. И това става ясно не само върху такива неща като тризонов климатичен контрол, предни фотьойли с функция за масаж или DVD плейър. В крайна сметка това може да се получи на достъпни корейци. GL е различна от повечето други големи джипове на интериорната тапицерия, повсеместното използване на мека пластмаса, приятни усещания от натискане на всички видове клавиши. И как да завършите капака на кутията с ръкавици с мека кърпа или възможността за охлаждане или отопление (!) Може ли кутии в тарталети? Не в жабката, но в държачите за чаши. В допълнение, когато желаете GL, можете да оборудвате музикалната система Bang & Olufsen. Изглежда просто страхотно (високоговорителите до страничните огледала обикновено са супер). Вярно е, че тази музика няма да звучи за тези пари, които я питат.
Новият Mercedes-Benz GL е оборудван не само с функцията на охлаждащите кутии или чаши в държачите за чаши, но и възможността за тяхното отопление!
Вие седите на втория ред седалки и разберете, че местата тук ... не твърде много. Не, един възрастен човек ще потят удобно, но когато погледнете gl отстрани, тогава усещането, че можете да седнете на всяко фотьойл, разтягане на краката. Оказва се, че не можете, макар и проблемите, в които правите краката, няма да имате (любопитна функция, която би била заета на други производители на гърба на столовете в GL, се задълбочавате за коленете). В допълнение, и това вече може да бъде написано като недостатък, вторият брой столове в GL не е регулиран по дължина, само на ъгъла на облегалката. Но тази воля, която се използва дълго време в едно-едно-униформи, ще позволи решаването на всички проблеми на пътниците да решат как да персонализирате седалките. Но на третия ред можете спокойно да седнете и да не страдате в очакване на края на пътуването!
Струваше ми се, че повечето купувачи в Русия избират тази кола изключително, защото е много голяма и скъпа. Но не. Оказва се, че много от тях наистина се интересуват от неговите извънпътни възможности. И затова в Русия, най-вероятно, без изключение, GL ще бъде продаден с пакета за включване и офроуд, който включва по-ниска предаване в разпределението, заключването на задните и междуосите диференциали, плюс, ще бъде електронен асистент, който забавя подскачащите колела. И благодарение на пневматичното окачване, GL драйверът може да промени величината на пътя Lumen при максималната е около 306 мм! Във време, когато повечето от SUV рядко имат повече от 200 mm, това е просто фантастичен индикатор (GL без офроуд пакет има максимален клирънс от 276 mm). Благодарение на този клирънс GL може да преодолее дълбочината на Броди до 600 mm (!), А ъгълът на влизане е 33 градуса. Да, старият Г-клас на Кондов ще отиде по-далеч, ние не спорим с това, тогава той и Гелик. Или твърдят? Само сравнявате номерата: прочис на пътя в GL при максимум 306 мм, а в g 210 mm, GL е в състояние да преодолее 100% лифт (45 градуса) и G е само 80%, в GL, бърз ъгъл на Ролката е 35 градуса, при g 28.4. Така че все още е неизвестна, водачът на кои кола ще трябва да избяга от трактора по-дълго ...
На пръв поглед може да изглежда, че GL, който няма известната рамка и има кръстосано тяло, не е създадено за офроуд. Но това е напълно погрешно! Потенциалният потенциал на този автомобил е огромен. Вярно е, когато се опитахме да се преместим от пистата, беше много бързо ... Нарежете страничната стена на гумите. И те разбраха, че GL не разполага с резервно колело вместо това е стандартно за ремонт на САЩ и Европа (компресор + цилиндър със специална течност). Благодарение на него и умелите действия на моя партньор, пункцията беше много бързо релефна. Но е малко вероятно за Русия такъв Remkomplekt да бъде добро решение. Особено, ако вземем под внимание, че купувачите на GL периодично използват възможностите на автомобила. Нуждаем се от нормален изход!
Най-силните цивилни, които ще имаме модел GL 500, който сега е оборудван с 4,6-литров бензин осем със суперпозиция от 435 к.с. И веднага 700 n ∙ m (старата версия на GL 500 имаше агрегат от 5,5 литра с капацитет от 388 к.с. и моменти от само 530 n ∙ m). Ние ще струваме тази кола повече от пет милиона (точни цени ще бъдат известни в есента), но нека тези цифри не ви смущават. В Mercedes-Benz те са убедени, че версията на GL 500 ще стане най-популярна в Русия. И не само защото е най-готиното. Тази кола също върви страхотно! Да, когато овърклок може да изглежда, че GL 500 не чука всички пари. Но това отново, обратната страна на The Forte, която по-добре гледате стрелата на скоростомера, която само 5,4 секунди достига до знака от 100 км / ч. Зад колелото GL500 няма оплаквания дори до скоростната кутия. Новата 7-степенна автоматична трансмисия 7G-Tronic Plus е изненадващо добра.
Ето това семейство автомобили с буквата Ж. По-възрастният легендарен G-клас е на 33 години. Но скоро трябва да търсим нова точка Г. Според слуховете, следващата година Mercedes-Benz ще представи кросоувър въз основа на нов A-клас, който ще се нарича GLA или GLG.
От техническа гледна точка, ново поколение Mercedes-Benz GL не представлява нищо по-фундаментално ново. Моделът се основава на една и съща платформа, на която е построен предишното поколение автомобил. На нея, между другото, ML е направен и необичаен един-комплимент R-клас. Ние не отидохме последния модел, но казваме в Китай, тя се радва на огромно търсене в жителите на средното царство, за разлика от нас, бързо се усмихна всички предимства на тази кола
В допълнение към GL 500, ние имаме дизелова версия на GL 350 с 3,0-литров двигател, който дава 258 к.с. и 620 n. m. Това е такъв модел, който ще бъде евтин (ако тази дума може да бъде приложена към Mercedes-Benz GL). Със сигурност ще стигне до Русия и средната модификация на GL 450 с атмосферна версия на бензиновата единица с обем от 4,6 литра, който се предлага в Съединените щати (има 362 чуждестранни коне).
Сравнете геометричната пропускливост на новото GL поколение и стария Gelatewagen. На фигурите новият модел почти всички индикатори надвишава легендарния SUV!
Има ли някакви недостатъци от ново поколение Mercedes-Benz GL? Това е твърде идеално, за да получите тази кола. Разбира се. И това е не само невъзможността за регулиране на дължината на втория ред на столовете или не е твърде удобно, единственият събуфер (въпреки че всички собственици на Mercedes-Benz казват, че те бързо свикват с него). Ако сравните GL с други европейски големи джипове, тогава не всеки може да харесат педалите на тази кола, някой ще бъде недоволен от твърде мрачен външен вид. Въпреки че всички са наясно, че основният минус на тази кола е напълно различен. Цената е това, което ще изплаши много купувачи. Както вече беше споменато, точната ценова листа ще бъде обявена малко по-късно, но сега е ясно, че ако нямате свободни три милиона, тогава е по-добре да не погледнете GL. А цената на GL 500, макар и в специална серия с някои вече включени опции, ще бъде най-малко пет милиона.
Да, скъпо. Но за сравнение, Gelik в G500 версията струва сега от 5 150 000 рубли. (Но той е до уюта на Гл към Луната). Сред комфортните джипове, които се различават в добра способност, можете да изберете повече Lexus LX570 и RANPER ROVER (510 к.с.). Но те са толкова скъпи повече от 4,2 милиона рубли. Да, може би това е всичко. Автомобили като Cadillac Escalade, Infiniti QX56 или Audi Q7 не достигат GL или по ниво на премия, или на извънморските способности. Така че бъдещето на Mercedes-Benz GL дълго ще бъде безоблачно. И за дълго време пътниците на тази кола ще спят сладко след работен ден.
Денис Смолянов
Автор на запасите и Mercedes-Benz
Източник: Auto.mail.ru.
