Тест драйв MERCEDES BENZ E-КЛАСА W212 2013 - NV SEDAN

Хайвер

Много граждани могат да платят $ 80 хиляди. За Мерцедес. И толкова за вагона? Най-вероятно единиците: могат, но не искат. Но това е толкова много, че този Mercedes E-Klasse 200 Kompressor имот.
Като правило такива пари за вагона на тялото не плащат. Въпреки че структурата на тялото няма нищо общо с това. Просто посочено за повечето от нас са свързани със спортни или представителни автомобили. Но кой ще твърди, че универсалът е забранен да се използва като автомобил за представителство? Ако се разграничат благородни форми, то е достатъчно удобно, просторно (не в смисъл на обем на багажника), а на пътя е в състояние да се равнява на светофара - тогава защо не? Особено след като съвременният вагон става все по-малко и по-рядко в тяхната семейна преналинация - за това, газелите са построени на Волга.
Кофа за компресия. Тук той е стереотип на мислене! Цялото познато лице с скептично изразяване, заобикалящо новия E-Klasse имот. U-u-y, казват те, хвърлят ... да, красива, голяма, но ли е Мерцедес? Двигателят е всички двеста единици ... най-слабите ... особено компетентните веднага казаха по-малко осведомени, че E 200 не е 2 литра, но само 1.8. И че такава кола изобщо не отива. Е, това, което приемате с хора, за които компресорът е просто устройство за изпомпване на колелата? На практика, четирите E 200 не са нищо по-ниско от шест E 240 - загуба на власт е само 14 коня. Но пикът на същия (!) Въртящ момент в 240 nm се появява в компресора много по-рано, вече с 3 хил. Двигател. Следователно, с автоматична кутия, E 200 е по-ниска от E 240 в динамиката на овърклок само от 0,5 сек. И в сравнение с триста, двадесетият Kompressor ускорява само 2,1 секунди. по-бавно. Разликата в максималната скорост не може да се спомене - тя е само 13 км / ч.
 
 
E 200 двигател на Kompressor е достатъчен, за да направи същото удобно да се чувства както в гъст градски поток, а на високоскоростна магистрала. В обичайния режим, колата се движи спокойно, можете да кажете флегматично. Докато стрелата на тахометъра не пресича знака от 3000 оборота. За да може колата да провокира, само малко по-силна и рязко натискане на педала на газта. E 200 се ускорява, дори и с автоматична кутия, въпреки че все още се усеща светло шокове при преминаване към повишена предавка. И особено нетърпените драйвери винаги могат да се възползват от ръчния режим. Между другото, имената на E 200 и Kompressor могат да бъдат премахнати. За да не се каже, колата пее, че те казват: Няма достатъчно пари за този Мерцедес! Знаем за какво са достатъчни.
Като два пръста ... в съвременния руски, думата вече беше заседнала в думата, която на езика на Шекспир означава устройство. В Новорус, това е нещо ново, модерно, не е задължително полезно, но в задължителен статус.
Системата Easy-Pack, предлагана за Mercedes E-Klasse Estate, е функция. Лесно е да се прави без него, но веднъж се е опитал в случая, е трудно да се откажеш от Бусстрона. Първо, това е удобно. Второ, практично. Трето (и всъщност - първо), инсталирането на системата подчертава състоянието на собственика. В смисъл, че той има пари не само на Mercedes, но и да използва най-новите постижения на автомобилната цивилизация ...
След снимане карахме в банално химическо чистене, за да вземем няколко костюма. След като са получили опаковките, запечатани в целофан, ние бавно, като се прилага за собствениците на солидна кола, отидохме на паркинга. За шест стъпки към колата, бутонът беше натиснат върху ключодържателя - петата врата се отвори, докато извършихме същите шест стъпки. Опитайте се към друг бутон в края на вратата на багажника - ние ще се срещнем с пода на багажника почтено. Berengo, така че те не си спомнят, намаляват костюмите на килима, ние превключваме пода и затварям багажника - също дистанционно. Всички си отидоха. Парите, инсталирането на лесна опаковка пакет не е напразно - изненаданите хора от заобикалящия се зоокак ще топло ще затоплят гордостта ни.
 
 
По-сериозно, системата Easy-Pack включва още две интересни възможности. По целия ствол на специално ръководство, специфични метални релсови движения, които могат да бъдат твърдо фиксирани, за да се определят нещата. Целият дизайн е доста оригинален, но се оказа много прибран - добре държи малка чанта с камера и статив, но ето по-масивен обект, като пластмасов път на куфара, може да превърне целия фиксиращ комплект Лесен пакет в купчина отломки. Изглежда, че предишният шофьор на този вагон с такъв проблем вече е срещал - един от фиксаторите е счупена запушалка.
Но друго устройство, което трябваше да опитате - зад задните седалки има тайна кутия, достъп до който се отваря само през задната част на гърба. Много е удобно да се съхраняват различни малки неща, които не се използват всеки ден, но които желаят да имат с тях във всяка кола, - помпа, кабел, комплект за първа помощ. На багажника не всички се преобръщат, и можете да получите по всяко време - облегалката на седалките се увеличава до E-Klasse Estate много лесно.
Демо версия. Да, този Mercedes струва $ 80 хиляди. И за тези пари можете да си купите ... но какво да правите, ако душата се крие изключително на Mercedes? Стилът и начинът на живот CLK просто не е подходящ и има пари, а редовно решавате пъзела, как, по дяволите, да оградите в багажника всичко, което семейството ви счита за необходимия минимум за нормална страна в края на седмицата? Или най-вероятно, просто се нуждаете от не прекалено закачлива офис машина, на която можете и на летището и данък. Но така, че не прекалено много? .. В този случай e-klasse имот е това, от което се нуждаете. Външен вид - на основните $ 46 хиляди, и фактът, че вътре, никой не вижда: не висява цената на челото.
Но знаете, че климатът е в колата ви под контрола на 4-лентата термотронна система, вградената пожарогасителна система ще бъде защитена от внезапен пожар, а-ксенонови фарове ще се осветят, когато воланът се завърта Седалките затоплят телата на всички, без изключение, пътници и в дълбок трафик, вие и вашите спътници може да гледате телевизия.
В тази отличителна черта на политиката на Mercedes-Benz, където купувачите на определена версия на практика не са ограничени по време на полет Fantasy: много висши модели са винаги на разположение, за да по-млади. Освен това, можете исках да се получи една кола в спортния изпълнението на Avangarde, но с по-комфортно окачване, както от версията Comfort, моля, само плащат пари. Всичко ще бъде. В този случай, се оказва, вагон с гладкостта на удара, приличен седан. Не е без недостатъци, обаче: в края на краищата, твърде очевидни нередности на пътя върху имоти се усещат, но не и дискомфорт чувства да възникнат. Освен това, задното окачване на вагона е пневматично, осигурява гладкостта на ход дори при максимално натоварване. И шумоизолация, слаб място на много универсални, за E 200 най-вече тишина - външни звуци от улицата в салона не прониква изобщо. По време на снимките, имахме постоянно да отворите прозореца - седнал в колата, не чу отборите на фотографа, дори ако последният се е намирал в глюкомера от Mercedes и устен Добър Мат.
Насипно състояние със стафиди. Позициониране ръка на сърцето можем да признаем, че като E-Klasse имоти все още е уникално уникален с набор от неговите несъвместими параметри:. Непопулярен тяло с непопулярни обем на двигателя, и за тази всичко е пълно с кайма, която струва почти $ 30 000, но стафиди Има, и не само. За много голяма, аз няма да се страхуват от тази дума, пари можете да получите почти максимален комфорт, който можете да си представите в колата като цяло и в Mercedes - в частност. И ако рязко и агресивно поведение на пътя не е самоцел, а след това разходите ще донесе на собственика с очевидно морално удовлетворение.
В крайна сметка, това се случва: Аз намазва парче пресен хляб черен хайвер - и вече яде с удоволствие.
Текст Николай Качурин, снимка Алексей Илин
Модел / модификация на Mercedes-Benz E 200 Kompressor Estate
Производител / Държава DaimlerChrysler Engine / Германия
Тип / номер / Цилиндър Местоположение Бензил / 4 / ъгъл
Работен обем (куб. См) 1796
Мощност (кВт (HP) в об.) 120 (163) при 5500
Момент (Нм при об / мин.). 240 при 3000-4000
ПРЕДАВАНЕ
 
Задвижване на задните колела
Скоростна кутия машина 5-степенна
Спирачки, сигурност
 
Преден / заден диск вентилиран / диск
С помощта на електронни системи ABS, система за разпределение на спирачното усилие спирачен асистент, система за поддържане на стабилността на валутния курс ESP
2 предни въздушни възглавници, 2 страна, надуваемата завесата
Размери / маса
 
Дължина / широчина / височина (мм) 4850/1822/1496
Колесна база / клирънс (mm) 2854/150
Гуми 225/55 R16
Маса Curb / Full (кг) 1720/2295
Обем на резервоара за гориво (L) 78
Максимална скорост (км / ч) 218
Ускорението до 100 км / ч (сек.) 10.6
Консумация на гориво (среда, L / 100 km) 9.4
Цена в Москва $ 82 685

 

Източник: "Автопилот"