технически характеристики на Mercedes Benz E -клас W212 2013 - NV седан
Технически характеристики на Mercedes Benz E-Class 2013: мощност, разход на гориво на 100 км, тегло (маса), пътно-просвет (хлабина), радиус на завоя, тип предаване и спирачки, размер на тялото и гуми
Характеристики на двигателя
Модификации |
Обем на двигателя, CM3 |
Мощност, kw (lp)/около |
Цилиндри |
Twisting, NM/(RPM) |
Тип на горивната система |
Вид гориво |
E 200 6-MKPP (184 к.с.) |
1991 |
135(184)/5500 |
4 цилиндъра |
270/1400-4000 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 200 7-ACPP (184 к.с.) |
1991 |
135(184)/5500 |
4 цилиндъра |
270/1400-4000 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 250 7-ACPP (211 к.с.) |
1991 |
155(211)/5500 |
4 цилиндъра |
350/1200-4000 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 300 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
3498 |
185(252)/6500 |
V6 |
340/3500-4500 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 300 7-ACPP (252 к.с.) |
3498 |
185(252)/6500 |
V6 |
340/3500-4500 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 350 4Matic 7-ACPP (306 к.с.) |
3498 |
225(306)/6500 |
V6 |
370/3500-5250 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 350 7-ACPP (306 к.с.) |
3498 |
225(306)/6500 |
V6 |
370/3500-5250 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 400 400 400 7-ACPP (333 к.с.) |
3498 |
245(333)/5500 |
V6 |
480/1400-4000 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 400 7-ACPP (333 к.с.) |
3498 |
245(333)/5500 |
V6 |
480/1400-4000 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 500 4Matic 7-ACPP (408 HP) |
4663 |
300(408)/5000-5750 |
V-образна: V8 |
601/1600-4750 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 500 7-ACPP (408 к.с.) |
4663 |
300(408)/5000-5750 |
V-образна: V8 |
601/1600-4750 |
Директна инжекция |
Бензин |
E 200 CDI 6-MKPP (136 к.с.) |
2143 |
100(136)/2800-4600 |
4 цилиндъра |
361/1600-2600 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 200 CDI 7-ACPP (136 к.с.) |
2143 |
100(136)/2800-4600 |
4 цилиндъра |
361/1600-2600 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 220 CDI 6-MKPP (170 к.с.) |
2143 |
125(170)/3000-4200 |
4 цилиндъра |
400/1400-2800 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 220 CDI 7-ACPP (170 к.с.) |
2143 |
125(170)/3000-4200 |
4 цилиндъра |
400/1400-2800 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 к.с.) |
2143 |
125(170)/3000-4200 |
4 цилиндъра |
400/1400-2800 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 250 CDI 4Matic 7-ACP (204 к.с.) |
2143 |
150(204)/3800 |
4 цилиндъра |
500/1600-1800 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 250 CDI 6-MKPP (204 к.с.) |
2143 |
150(204)/3800 |
4 цилиндъра |
500/1600-1800 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 250 CDI 7-ACPP (204 к.с.) |
2143 |
150(204)/3800 |
4 цилиндъра |
500/1600-1800 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 300 Bluetec 7-ACPP (231 к.с.) |
2987 |
170(231)/3800 |
V6 |
540/1150-2400 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 350 Bluetec 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
2987 |
185(252)/3600 |
V6 |
620/1600-2400 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 350 Bluetec 7-ACPP (252 к.с.) |
2987 |
185(252)/3600 |
V6 |
620/1600-2400 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Дизел |
E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 к.с.) |
2143 |
150(204)/3800 |
4 цилиндъра |
500/1600-1800 |
Директна инжекция с обикновена железопътна линия |
Хибрид |
Задвижване и предаване
Модификации |
вид задвижване |
Вид предаване (основно) |
Тип трансмисия (по желание) |
E 200 6-MKPP (184 к.с.) |
Задно задвижване |
6-Mkpp |
|
E 200 7-ACPP (184 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 250 7-ACPP (211 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 300 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
4x4 (всички задвижване на колела) |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 300 7-ACPP (252 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 350 4Matic 7-ACPP (306 к.с.) |
4x4 (всички задвижване на колела) |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 350 7-ACPP (306 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 400 400 400 7-ACPP (333 к.с.) |
4x4 (всички задвижване на колела) |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 400 7-ACPP (333 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 500 4Matic 7-ACPP (408 HP) |
4x4 (всички задвижване на колела) |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 500 7-ACPP (408 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 200 CDI 6-MKPP (136 к.с.) |
Задно задвижване |
6-Mkpp |
|
E 200 CDI 7-ACPP (136 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 220 CDI 6-MKPP (170 к.с.) |
Задно задвижване |
6-Mkpp |
|
E 220 CDI 7-ACPP (170 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 к.с.) |
Задно задвижване |
6-Mkpp |
|
E 250 CDI 4Matic 7-ACP (204 к.с.) |
4x4 (всички задвижване на колела) |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 250 CDI 6-MKPP (204 к.с.) |
Задно задвижване |
6-Mkpp |
|
E 250 CDI 7-ACPP (204 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 300 Bluetec 7-ACPP (231 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 350 Bluetec 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
4x4 (всички задвижване на колела) |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 350 Bluetec 7-ACPP (252 к.с.) |
Задно задвижване |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 к.с.) |
4x4 (всички задвижване на колела) |
7-ACPP 7g Tronic Plus |
|
Спирачна система и усилвател на волана
Модификации |
Тип предни спирачки |
Тип задни спирачки |
Волан |
E 200 6-MKPP (184 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 200 7-ACPP (184 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 250 7-ACPP (211 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 300 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 300 7-ACPP (252 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 350 4Matic 7-ACPP (306 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 350 7-ACPP (306 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 400 400 400 7-ACPP (333 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 400 7-ACPP (333 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 500 4Matic 7-ACPP (408 HP) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 500 7-ACPP (408 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 200 CDI 6-MKPP (136 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 200 CDI 7-ACPP (136 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 220 CDI 6-MKPP (170 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 220 CDI 7-ACPP (170 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 250 CDI 4Matic 7-ACP (204 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 250 CDI 6-MKPP (204 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 250 CDI 7-ACPP (204 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 300 Bluetec 7-ACPP (231 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 350 Bluetec 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 350 Bluetec 7-ACPP (252 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 к.с.) |
Дисково вентилиран |
Диск |
|
Размерът на гумите
Модификации |
Размерът |
E 200 6-MKPP (184 к.с.) |
245/45 R17 |
E 200 7-ACPP (184 к.с.) |
205/60 R16 |
E 250 7-ACPP (211 к.с.) |
205/60 R16 |
E 300 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
245/45 R17 |
E 300 7-ACPP (252 к.с.) |
205/60 R16 |
E 350 4Matic 7-ACPP (306 к.с.) |
245/45 R17 |
E 350 7-ACPP (306 к.с.) |
225/55 R16 |
E 400 400 400 7-ACPP (333 к.с.) |
245/45 R17 |
E 400 7-ACPP (333 к.с.) |
245/45 R17 |
E 500 4Matic 7-ACPP (408 HP) |
245/40 R18 |
E 500 7-ACPP (408 к.с.) |
245/40 R18 |
E 200 CDI 6-MKPP (136 к.с.) |
205/60 R16 |
E 200 CDI 7-ACPP (136 к.с.) |
205/60 R16 |
E 220 CDI 6-MKPP (170 к.с.) |
205/60 R16 |
E 220 CDI 7-ACPP (170 к.с.) |
205/60 R16 |
E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 к.с.) |
205/55 R16 |
E 250 CDI 4Matic 7-ACP (204 к.с.) |
245/45 R17 |
E 250 CDI 6-MKPP (204 к.с.) |
205/60 R16 |
E 250 CDI 7-ACPP (204 к.с.) |
205/60 R16 |
E 300 Bluetec 7-ACPP (231 к.с.) |
225/55 R16 |
E 350 Bluetec 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
245/45 R17 |
E 350 Bluetec 7-ACPP (252 к.с.) |
225/55 R16 |
E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 к.с.) |
225/55 R16 |
Размери
Модификации |
Дължина, мм |
Ширина, мм |
Височина, мм |
Отпред/отзад, мм, мм |
Основа на колелата, мм |
Просвет на пътя (клирънс), ММ |
Обем на багажника, l |
E 200 6-MKPP (184 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 200 7-ACPP (184 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 250 7-ACPP (211 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 300 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 300 7-ACPP (252 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 350 4Matic 7-ACPP (306 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 350 7-ACPP (306 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 400 400 400 7-ACPP (333 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 400 7-ACPP (333 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 500 4Matic 7-ACPP (408 HP) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 500 7-ACPP (408 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 200 CDI 6-MKPP (136 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 200 CDI 7-ACPP (136 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 220 CDI 6-MKPP (170 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 220 CDI 7-ACPP (170 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 250 CDI 4Matic 7-ACP (204 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 250 CDI 6-MKPP (204 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 250 CDI 7-ACPP (204 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
541 |
E 300 Bluetec 7-ACPP (231 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
490 |
E 350 Bluetec 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
490 |
E 350 Bluetec 7-ACPP (252 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
490 |
E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 к.с.) |
4879 |
1854 |
1473 |
1,598/1,613 |
2873 |
|
504 |
Тегло на колата
Модификации |
Оборудвана маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за повдигане, KG |
E 200 6-MKPP (184 к.с.) |
1615 |
2180 |
565 |
E 200 7-ACPP (184 к.с.) |
1615 |
2180 |
565 |
E 250 7-ACPP (211 к.с.) |
1680 |
2245 |
565 |
E 300 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
1825 |
2390 |
565 |
E 300 7-ACPP (252 к.с.) |
1735 |
2300 |
565 |
E 350 4Matic 7-ACPP (306 к.с.) |
1825 |
2390 |
565 |
E 350 7-ACPP (306 к.с.) |
1735 |
2300 |
565 |
E 400 400 400 7-ACPP (333 к.с.) |
1845 |
2410 |
565 |
E 400 7-ACPP (333 к.с.) |
1785 |
2350 |
565 |
E 500 4Matic 7-ACPP (408 HP) |
1985 |
2520 |
535 |
E 500 7-ACPP (408 к.с.) |
1925 |
2480 |
555 |
E 200 CDI 6-MKPP (136 к.с.) |
1735 |
2300 |
565 |
E 200 CDI 7-ACPP (136 к.с.) |
1735 |
2300 |
565 |
E 220 CDI 6-MKPP (170 к.с.) |
1735 |
2300 |
565 |
E 220 CDI 7-ACPP (170 к.с.) |
1735 |
2300 |
565 |
E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 к.с.) |
1735 |
2210 |
475 |
E 250 CDI 4Matic 7-ACP (204 к.с.) |
1845 |
2410 |
565 |
E 250 CDI 6-MKPP (204 к.с.) |
1765 |
2330 |
565 |
E 250 CDI 7-ACPP (204 к.с.) |
1775 |
2330 |
555 |
E 300 Bluetec 7-ACPP (231 к.с.) |
1885 |
2440 |
555 |
E 350 Bluetec 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
1955 |
2500 |
545 |
E 350 Bluetec 7-ACPP (252 к.с.) |
1885 |
2440 |
555 |
E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 к.с.) |
1845 |
2430 |
585 |
Динамика
Модификации |
Максимална скорост, км/ч |
Време за ускорение до 100 км/ч, с |
CD (коефициент на челно съпротивление) |
E 200 6-MKPP (184 к.с.) |
233 |
8.2 |
0.26 |
E 200 7-ACPP (184 к.с.) |
233 |
7.9 |
0.26 |
E 250 7-ACPP (211 к.с.) |
243 |
7.4 |
0.26 |
E 300 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
245 |
7.4 |
0.26 |
E 300 7-ACPP (252 к.с.) |
249 |
7.1 |
0.26 |
E 350 4Matic 7-ACPP (306 к.с.) |
249 |
6.6 |
0.27 |
E 350 7-ACPP (306 к.с.) |
249 |
6.3 |
0.26 |
E 400 400 400 7-ACPP (333 к.с.) |
249 |
5.3 |
0.28 |
E 400 7-ACPP (333 к.с.) |
249 |
5.3 |
0.28 |
E 500 4Matic 7-ACPP (408 HP) |
249 |
4.8 |
0.28 |
E 500 7-ACPP (408 к.с.) |
249 |
4.9 |
0.28 |
E 200 CDI 6-MKPP (136 к.с.) |
209 |
10.2 |
0.25 |
E 200 CDI 7-ACPP (136 к.с.) |
208 |
9.5 |
0.25 |
E 220 CDI 6-MKPP (170 к.с.) |
229 |
8.7 |
0.26 |
E 220 CDI 7-ACPP (170 к.с.) |
227 |
8.4 |
0.26 |
E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 к.с.) |
229 |
8.7 |
0.25 |
E 250 CDI 4Matic 7-ACP (204 к.с.) |
238 |
7.9 |
0.26 |
E 250 CDI 6-MKPP (204 к.с.) |
240 |
7.7 |
0.26 |
E 250 CDI 7-ACPP (204 к.с.) |
241 |
7.5 |
0.26 |
E 300 Bluetec 7-ACPP (231 к.с.) |
249 |
7.1 |
0.27 |
E 350 Bluetec 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
245 |
6.7 |
0.27 |
E 350 Bluetec 7-ACPP (252 к.с.) |
249 |
6.6 |
0.27 |
E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 к.с.) |
241 |
7.5 |
0.26 |
Разход на гориво
Модификации |
В града, l/100 km |
На магистралата, l/100 km |
Средна консумация, L/100 km |
Извличане на CO2, G/km |
Вид гориво |
E 200 6-MKPP (184 к.с.) |
8.4 |
5.3 |
6.5 |
151 |
Бензин |
E 200 7-ACPP (184 к.с.) |
7.7 |
5.1 |
6.1 |
142 |
Бензин |
E 250 7-ACPP (211 к.с.) |
7.7 |
5.1 |
6.1 |
142 |
Бензин |
E 300 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
9.9 |
6 |
7.5 |
176 |
Бензин |
E 300 7-ACPP (252 к.с.) |
9.5 |
5.6 |
7 |
164 |
Бензин |
E 350 4Matic 7-ACPP (306 к.с.) |
9.9 |
6 |
7.5 |
176 |
Бензин |
E 350 7-ACPP (306 к.с.) |
9.5 |
5.6 |
7 |
164 |
Бензин |
E 400 400 400 7-ACPP (333 к.с.) |
11.6 |
6.8 |
8.5 |
199 |
Бензин |
E 400 7-ACPP (333 к.с.) |
10.8 |
6.2 |
7.9 |
185 |
Бензин |
E 500 4Matic 7-ACPP (408 HP) |
13 |
7.2 |
9.4 |
219 |
Бензин |
E 500 7-ACPP (408 к.с.) |
12.6 |
6.7 |
8.9 |
209 |
Бензин |
E 200 CDI 6-MKPP (136 к.с.) |
6 |
4.5 |
5.1 |
134 |
Дизел |
E 200 CDI 7-ACPP (136 к.с.) |
6.1 |
4.6 |
5.2 |
135 |
Дизел |
E 220 CDI 6-MKPP (170 к.с.) |
6.1 |
4.3 |
5 |
130 |
Дизел |
E 220 CDI 7-ACPP (170 к.с.) |
60.3 |
4.4 |
5.1 |
133 |
Дизел |
E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 к.с.) |
5.5 |
4 |
4.5 |
119 |
Дизел |
E 250 CDI 4Matic 7-ACP (204 к.с.) |
6.6 |
5 |
5.7 |
149 |
Дизел |
E 250 CDI 6-MKPP (204 к.с.) |
6.1 |
4.4 |
5.1 |
133 |
Дизел |
E 250 CDI 7-ACPP (204 к.с.) |
6.2 |
4.5 |
5.2 |
136 |
Дизел |
E 300 Bluetec 7-ACPP (231 к.с.) |
7.3 |
5.2 |
6 |
157 |
Дизел |
E 350 Bluetec 4Matic 7-ACPP (252 к.с.) |
7.7 |
5.5 |
6.4 |
169 |
Дизел |
E 350 Bluetec 7-ACPP (252 к.с.) |
7.3 |
5.2 |
6 |
157 |
Дизел |
E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 к.с.) |
4.2 |
4.2 |
4.2 |
110 |
Хибрид |
Тестове за видео катастрофа Mercedes Benz E-Class W212 2013-NV
Видео тест задвижва Mercedes Benz E-Class W212 2013-NV
Конфигурации Mercedes Benz E -Class W212 2013 - HB
Тестови устройства
Такъв филм
Камера! Мотор! Ръкопляскане! Спри се! Къде (улов) звезда?! Набъбва и е малко вероятно да се възстанови? Няма незаменима. Но дори и да има, ще трябва да замените. На залога е престижът на студиото, а не някои, а Mercedes-Benz. Не е виновно за всичко, а не за чука. Вземете го по -горе. Това е Чърчил, Регионалният комитет на Вашингтон и, разбира се, Мосад, нарастването на водата в езерото, затворен достъп ...