Test Drive Mercedes Benz Cl C216 от 2006 г. Coupe

Професия

Общоприето е, че луксът е непременно излишък. Дворецът се различава от обикновената къща предимно по размер, цената на яхтата зависи добре, ако просто по дължина, а не на квадрата на дължината. Но има клас автомобили, който е едновременно престижен и по -скъп от другите свързани модели, въпреки че изостава от тях. Това е купе - те се считат за повече спорт от седаните или хечбеците и следователно всеки сантиметър или грам е по -скъп. Тази година Mercedes-Benz актуализира три реда купе на едно едновременно-луксозният CL и оригиналните CLS бяха модернизирани. И CLC замениха версията на SportCoupe на предишното поколение C-klasse.
Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
Двигател, 4 подред /бензин V6
Обем на Raboche (Cubic Cub) 1796 /2496
Мощност (L.S. в RPM) 184 на 5500/204 при 6100
Момент (NM при RPM) 250 при 2800-5000 /245 при 2900-5500
Задното устройство
Кутията на прехвърлянето на Chimekhanic, 6-степенна
Дължина/ширина/височина (mm) 4452/1728/1405
Оборудвана маса (kg) 1480 /1525
Максимална скорост (km /h) 235 /240
Ускорение до 100 km /h (c) 8.6 /8.4
Разходът на гориво смесен
Цикъл (L /100 km) 7.8 /9.2
Цена в Москва (Rub.) 1 328 300/1 476 300

 
Добре е да сте най-старият производител на автомобили в света-в историята на компанията, има нещо по почти всяка причина. Какво е направено от нейното първо. И сега актуализацията на Mercedes-Benz Coupe не беше без спомени от първото отделение в света с мотор. Те, както беше лесно да се познаят, направиха Бенц през 1895 г. и Даймлер през 1897 г.
Купето се превърна в спортни версии на седани и лимузини. Тъй като веднъж по -малко места, колата е по -лесна и със същия двигател се оказва по -бързо. Според тази рецепта е създадена CLC. Всъщност, според тази рецепта, неговият предшественик е направен, моделът Sport Coupe в семейство S-Klasse. Малко по-къси, три врати вместо четири (вторият хечбек в историята на марката след A-klasse, между другото) и с по-бърз силует. Автомобилът изпълни своята задача-около 70 процента от клиентите на този модел никога досега не са придобивали Mercedes-Benz. След като промениха C-klasse поколенията, те изчакаха малко с отделението и след модернизацията на CLC се открои в отделен клас, както се нарича в Daimler. Наричаме тази модернизация, тъй като каросерията беше оставена без забележими промени, а новият външен вид тук е, на първо място. Напълно New CLC получи предната част на новия C-klasse, който му добави доста подходящ за купето на бруталността. Актуализира тялото и отзад. В същото време той загуби детайлите, характерни за SportCoupe - тясно стъкло в горната част на вертикалния панел на вратата на багажника. Казват, че тя почти не е решила проблема с видимостта.
Промените във външния вид обаче не доведоха до промяна във вътрешността. Може би това е дори добре, защото ние обичаме Mercedes-Benz. И от гледна точка на фен на Mercedes-Benz, все още не е известно какво е по-добро-по-новият Mercedes-Benz или обратно, предишното поколение Mercedes-Benz. Ето, моля, насладете се на новия CLC с традиционен салон.
Пълният комплект включва термично климатично управление с двойна зона. Но аудио системата не е включена. Това е опцията, а опцията е много привлекателна: и трите версии имат два тунера за подобрена радиоприемство, а двете най -скъпи са оборудвани с навигационна система - Audio 50 APS има DVD карта, а Comand APS е оборудван с A 40 GB Моден твърд диск, който се намира и навигация, и има място (4 GB) за музикалната колекция. Но ако това не е достатъчно, тогава можете да включите музиката с CD, DVD или дори с карта с памет SD формат.
Mercedes-Benz Cls 280 Cls 63 AMG
Enginebenzine, V6 /бензин, V8
Обем на Raboche (кубичен куб) 2996 /6208
Мощност (L.S. в RPM) 231 при 6000/514 при 6800
Момент (nm при оборота в минута) 300 на 2500-5000 /630 при 5200
Задното устройство
Автоматична скоростна кутия, 7-степенна
Дължина/ширина/височина (mm) 4913/1873/1430/4915/1873/1389
Оборудвана маса (кг) 1730/1905
Максимална скорост (km/h) 245/250
Ускорение до 100 km/h (c) 7.7/4.5
Разходът на гориво смесен
Цикъл (L/100 km) 9.8/14.5
Цена в Москва (Rub.) 2 553 000/4 921 000


Най -важната новост е управлението с променливо съотношение на предавката. Това означава, че с малки ъгли на въртене на колелото на колелото те се въртят по -бавно, отколкото с големи. Всъщност, в голям ъгъл ние завъртаме волана, когато маневрираме и с ниска скорост, така че не се нуждаем от голяма точност.
Най -мощният CLC 350 (3,5 L/272 к.с.) не се продава при нас. Очевидно потенциалният клиент трябва да насочи вниманието си към следните стъпки на състава. Например, в четирикратно отделение CLS, което беше модернизирано тази година.
Тук разликите също са на първо място - облицовка с две кръстосани ленти вместо четири, огледала с увеличен размер с вградени индикатори за завъртане на светодиоди и нови задни светлини и броня. В допълнение към естетическите и маркетинговите ефекти, новите фенери повишават безопасността. Светодиодите се задействат по -бързо от класическите лампи и тази разлика е забележима за простото око, така че шансовете за запазване на гърба от сблъсъка на водача, че той се увеличава.
В кабината ще бъдем доволни от новия волан и аудио системи - вече познати за нас на CLC. И, разбира се, марковата линия CLS е дълбоко ниско кацане, подчертано от масивен панел с инструменти и тесни странични очила, които са лишени от рамка - според традицията, немското купе има безрамни врати. Mercedes-Benz наруши тази традиция на CLC. Но точно тя следва най -луксозното си класическо отделение - Cl.
Mercedes-benz cl 500 4matic
Бензинов двигател, V8
Обем на напрежението (кубичен куб) 5461
Мощност (L.S. At/Min) 388 на 6000
Момент (nm при оборота в минута) 530 при 2800 - 4800
Задвижването е завършено
Автоматична скоростна кутия, 7-степенна
Дължина/ширина/височина (mm) 5065/1871/1418
Оборудвана маса (кг) 2045
Максимална скорост (km/h) 250
Ускорение до 100 km/h (c) 5.4
Разходът на гориво смесен
Цикъл (L/100 km) 12.1
Цена в Москва (Rub.) 5 339 100


Самото отделение, с цената на около московски апартамент, неизбежно ще бъде фокусът на всички най -добри в автомобилната индустрия. Кожа. Дърво. Хром. Сложната форма на всеки детайл. По отношение на довършването и комфорта, това отделение е просто съкратена лимузина. И, разбира се, тук се наблюдава и традицията на остъкляването - има не само рамка на вратите, но и централния багажник, така че понижените странични очила да създават приблизително същото впечатление като карането на кабриолет. Но той е в кабриолета, а не роднина. Цената съвсем ясно очертава кръга от клиенти и повечето от тях дори в Русия по време на възможността за закупуване на такава машина вече разбират, че не трябва да се прилагат всички възможности. Но в същото време те смятат за необходимо да се уредят тези възможности. Нова версия е специално проектирана за тях - CL 500 4Matic. Задвижването на пълно колело леко разширява вече впечатляващите си способности. Но в същото време нивото на комфорт, което типичните купувачи очакват от него. Следователно, ако ще постигнете уплашени викове на пътника и прилив на адреналин, тогава по-добре изберете другото купе на Mercedes-Benz. Ползата от тях, както виждате, е много.
Резюмета след
1. Емблемата на Mercedes-Benz на отделението се поставя върху самата облицовка и не се извършва върху крака над радиатора. Очевидно, за да се намали въздушното съпротивление.
2. На отделението на серията C126 (тогава купето се нарича SEC) през 1981 г., възглавницата за първа време е предложена в света - досега само за водача и само като опция. На поредицата 140 (1992) се появи програмата за стабилизиране на ESP (1996).
3. Спортен силует е доста съвместим с ежедневните нужди: CLC на задната седалка е сгънат и разделен на две неравномерни части.
4. Спортен пакет - Това са гуми с ниска профил, черна тапицерия на тавана и спортен звук на двигателя.

Текст: Валери Чусов
Снимка: Daimler AG
 

Източник: "Автопилот"