Тестово задвижване Mercedes Benz Cl Class от 2010 г. отделение

Деликатен леопард

И тук отново сме в Mallorca. И отново, вятърът трепва русата коса на моя спътник и страхотна магистрала Mallorca се разлива напред. Отличен, но обаче, кратко. Блондинката се оказва Катя Истомина от Kommersant_wekend, Mallorca - редовно бизнес пътуване, вятърът всъщност е есен, една радост: в ръцете на Mercedes Cl - напълно нов апарат за производството на тръбни желания.
Между другото, ето те: Всички CL-KI стоят на зелената трева на хотел Mallorcan Hotel и Spa-From най-първият до последния. Това не е само редица машини - това е историята на човешката суета, алчността, поклонението на автомобилното мляко и като цяло всички човешки пороци комбинирани. И излизате от пороци от човешката природа и ще получите Android по начина на оратор на държавата Дума Гризлов.
 
Е, добре, няма да ни бъде позволено в тази държава Дума на прага, така че ние се отдадем на порока на скоростта. Седим на невероятен стол и докосваме местните планини. Просто не питайте защо в планината: Моят колега Катя Истомина има някакъв вид супер съхранение, който трябва да бъде посетен там. И какво друго да посетите хотела, където стаите струват една и половина хиляди евро на ден? Само с автомобила на марката Mercedes -Benz CL 500. Всъщност се оказа, че е хотел La Residencia и хората на CL вече са пристигнали там - обаче при предишни модели.
 
За да разберем как уживяваме в основните, по -скоро условни разширения, ще разгледаме качулката. Новият осем -цилиндър CL 500 развива капацитет от 285 kW/ 388 к.с., максималният въртящ момент 530 Нм, започвайки от 2800 об/ мин. Това означава, че новият двигател надвишава предшественика V8 с мощност с 26% и с въртящ момент с 15%. Четири класни газови разпределителни системи, механизъм за контрол на фазата на газ за вход и дипломиране клапи, двуетапен всмукателен модул и ароматизатори във входните канали-често се използват за използването на тези технически решения, новият V8 е един от най-мощните двигатели в техния клас в работен обем. От нула до 100 км/ч, новият CL 500 ускорява само 5,4 секунди след старта (предишният модел е 6.3 s).
 
В същото време друга модификация - естествена шест стотна - предлага още по -сексуален произход. Под капака на новия CL 600 работи мощен 12-цилиндров двигател с двойна система за турбо зареждане. Силата му в сравнение с предшественика се увеличи с 12 kW/17 к.с. и възлиза на 380 kW/517 к.с. Максималният въртящ момент е 830 nm (30 nm по -висок от преди) се развива от 1900 об / мин и остава постоянен в широк диапазон на честота на въртене до 3500 об / мин. Новият CL 600 ускорява от нула до 100 km/h само за 4,6 s (предшественик - 4,8 s). Въпреки значително увеличената мощност, актуализираният V12 двигател консумира средно 0,4 литра по -малко от горивото, отколкото в предишния модел CL 600.
 
Не беше случайно, че преди това подчертавах удобството на стола. Лично аз винаги страдам от коли, които не се интересуват от характеристиките на моята фигура на възрастен мъж с тегло 110 кг. Тук се установява активна седалка с много сиркуитура, която автоматично се адаптира към ситуацията на пътя: благодарение на използването на нови пиезоклапани, столът реагира още по -бързо за завъртане на волана, осигурявайки перфектна странична поддръжка. В същото време системата от предпазни колани и пневматична лумбална опора са вградени в предните седалки. Тоест, вашата леко износена мускулно-скелетна система почива, докато мозъкът ви се преструва на процес.
 
Но ръката от време на време посяга към пистолет. Като особено чух странна култура на клуба на изразяване. Е, или към лоста за скорост. Тук кутията е автоматична, така че ще се отпуснем. Mercedes-Benz комбинира автоматичната скоростна кутия (основно оборудване) с новите директни селектични смени. Позицията на режимите на автоматично предаване P, R, N и D може да бъде избрана чрез светлинна натискане върху селектора на лоста, разположен на кормилната колона. Командите на драйвера се предават от електроника с помощта на кабел. (Последната фраза е на съвестта на маркетолозите на пълен работен ден. И реших, че са били предадени телепатично. Или е по-добра Wi-Fi система.)
 
Всъщност от такава кола очаквате, че той ще бъде утикан с безсмислени бутони по начина на всички известни автомобили на известни автоматични автомобили. Но нищо подобно! Ето как този проблем се решава в нашия Щутгарт: Общата задача беше изправена пред инженери и дизайнери - за да се намали броят на превключвателите и ръководните органи. Основните функции, както преди, са в зоната за директен достъп на водача, а използваните по -рядко системи се контролират удобно от системен контролер на COMAND. Логически свързани функции са официално комбинирани в групи - например регулаторите на позицията на седалките, прозорците или контролите на климатичните и вентилационните системи.
 
Да, наистина, след известно време започвате да общувате доста лесно с дръжката на COMAND, което е в нормално съответствие с подобни разработки на други първокласни марки. Въпреки това, когато влезете в територията на яхтния клуб в южната част на Майорка, където ви очаква отлична морска вечеря, не знаете вниманието към дръжката на Comand. Тук направихме малко разсейване: Преместихме се на яхта като Sealine с израелска делегация на борда и отидохме в града в квартала. Имаше достатъчно време само за изразяване на подкрепа на израелския народ на Братск в борбата срещу терористите на Хизбула и искаше да не обръща внимание на козите от световните медии. И тогава пристигнахме. Колата ни вече беше в очакване на кея и все още бяхме хвърлени от неалкохолни коктейли. От бара става ясно, че хората се приближават до колата и я свалят като спомен - някои от сапунната ястие, някои от камерата. Това се нарича среща с красивата.
 
А именно със съвременния дизайн на Mercedes-Benz, фокусиран върху чистотата и тежестта на линиите и формите. Две релефни линии, изтеглени на различни височини по цялата дължина на CL-Class Coupe, структурно украсяват горните трети на страничните стени и споделяйки изпъкналите и вдлъбнати части на повърхността на вратата, създават ефектна игра на светлина и сенки. Отгоре - Хуморната линия, която органично расте от предните крила и преминава по цялата дължина на тялото над линията на талията до кърмата. Тесните предни стелажи почиват на тези мощни рамене, от които се издига третата линия, което определя появата на отделението Mercedes-Benz, е линията на покрива. Той очертава тялото на тялото с динамичен завой и се превръща в елегантен заден багажник, който завършва хармоничен силует с плавен преход към гърба.
Ето ти, зайче и подарък за Нова година ...

Текст Igor Maltsev, Photo Daimlerchrysler
  
 
 
Дизайнерите внимателно разработиха дизайна на дисплеи и управляващи тела. Техният шрифт, графика и оформление са проектирани в същия стил. За визуално представяне на различни диапазони на индикации, експертите подготвиха фотореалистични изображения, които съпътстват подходящите процеси на управление и по този начин подкрепяха водача. За дисплея на системата COMAND е разработена интуитивна и лесна система за менюта -контроли. Голям и лесно четим шрифт, както и ясна структура, правят контрола възможно най -точен и прост. Това беше цитат, извинявай.
Дизайнерите на Щутгарт знаят точно как да направят луксозен артикул от транспортно средство
 
Mercedes-Benz CL 500
 
Бензинов двигател 5.5 V8
Работен обем (кубичен куб) 5461
Мощност (L.S. At/Min) 388 на 6000
Момент (nm при оборота в минута) 530 при 2800-4800
Задното устройство
Автоматична скоростна кутия 7-степенна
Дължина/ширина/височина (mm) 5065/1871/1418
Оборудвана маса (KG) 1995
Максимална скорост (km/h) 250
Ускорение до 100 km/h (c) 5.4
Разход на гориво, среден (L/100 km) 12,1
Цена в Москва 131 000
 

Източник: "Автопилот"