Test Drive Mercedes Benz A-Class W176 От 2012 г. Хечбек

Прелести от преходна възраст

Вътре има повече, отколкото отвън. Ето как може да се опише удълженият A-Class Mercedes. Малката кола стана не просто просторна (той беше толкова преди модернизацията), но и много просторен, с доста скромни външни размери.
Бебето е пораснало
Честно казано, появата на най -младия от Мерцедеса никога не ми причини много съчувствие. Малък, гърчащ, на широко подредени колела, той изглеждаше грозен патинг срещу луксозните си по -големи братя. А тесните задни врати със скосено стъкло? Липсваше му солидност, семейството, така да се каже, черти. Както се оказа - цялата работа е в растеж, тоест по дължина. Увеличението е само 170 мм и какъв е ефектът - колата на Кургуиски се превърна в елегантна, бърза кола, задната врата вече не е като порта и стъклото вече не прилича на премахване.
Както обикновено, модернизацията се комбинира с лек рестайлинг - формата на предната и задната броня се е променила, фаровете са станали прозрачни, както изисква съвременната автомобилна мода, а гамата от цветове е разширена. За всичко това, A-Class остава абсолютно разпознаваем-характерен силует на пътя е трудно да се обърка с нещо.
Удължаването на автомобила обаче не започна в името на бързината на линиите. Основната задача на дизайнерите беше да увеличат вътрешното пространство и тук създателите на тийнейджъра имат с какво да се гордеят. Интериорът на автомобила, който между другото е почти половин метър по -къс от LADA, е 53% от общата дължина на колата. Освен това, той е с 22 мм по-дълъг от салона S-клас! Подобен изключителен капацитет -каза Йоахим Шмит, ръководител на търговския отдел на Mercedes -Boin, „най -накрая ще задоволи онези купувачи, които отдавна са привлечени от дизайна и концепцията на класа, но които се нуждаят от по -просторна машина за дълго време.
На първо място, пътниците на задния диван (или отделни седалки - има такава модификация), които обикновено се нарушават, което дава предпочитание да седите отпред. В крайна сметка, ако автомобил е висок човек, краката на задния пътник трябва да са стегнати. А таванът натиска на короната ... удълженият A-клас е напълно лишен от тези проблеми: разстоянието между задните и задните седалки вече е 945 mm-10 cm повече, отколкото в E-класа. Има достатъчно място както за предните, така и за задните пътници, и краката и главата. Интересното е, че е осигурена надлъжната регулиране на задните седалки. След като ги измести със 111 мм в една или друга посока, самият водач ще реши какво да даде предпочитание: комфортът на пътниците или обема на багажника.
Скъпи и сладки
Въпреки това, рязайки всеки милиметър от вътрешното пространство, дизайнерите не забравиха за минута за изображението на марката. Mercedes-Benz е известен, че нейните създатели не си позволяват да спестят качеството. И следователно, вътре в бебето A-клас, усещането за голяма кола е постоянно в съседство с усещането за кола, скъпа. Дълбоките облицовки, идеалната регулиране на панелите, плътните материали (салонът S -клас е подрязан с такива) -Машина с три лъчева звезда на радиатора трябва гордо да носи общото име. И размерът няма нищо общо с него.
Съгласете се, че дори заобиколени от бяла кожа и карелианска бреза няма да стигнете далеч, ако гърбът се счупи и краката ви текат. Интериорът на тийнейджъра на модернизацията също не избяга. Предните седалки са станали по -релефни, с развита поддръжка. Ръцете на водача лежат на новия волан с три спици, а дизайнът на централната конзола и тапицерията на вратите е различно решено. Системата за отопление и вентилация е модернизирана, нейното управление стана по -логично. Климатичният контрол регулира влажността на въздуха в кабината - за първи път в автомобил от толкова скромен клас. Като цяло - всичко е за човек.
Но багажникът е за нещата. Той също стана по -просторен и достъпът до обемното отделение за лоби е по -лесен: Петата врата е адаптирана, за да я отвори с една ръка. Хвърляме чантата на твърдия рафт на багажника (тя ще я издържи), удари вратата (едната ръка, разбира се) и ще се опознаем по -добре.
Четири сърца
Моторът е най -слабият от трите бензин, които са инсталирани на A -клас, работи във всичките му 1400 кубически сантиметра. Осемдесет и два конете очевидно не са достатъчни за прилагане на спортни склонности, но той спечели похвали за постоянство и добро разположение. Плоска тяга във всякакви режими за автомобил без амбиции на шейна (което е най -слабата във всяко семейство) е много по -важна от всеки улов и грабване. Мощен модел A-190 с 125 конски сили е адресиран до феновете на бриз, а ние спокойно (но уверено!), Без караница, да се движим по даден маршрут, ние отиваме например, уморени от работа вкъщи. В кабината - не шумно, докато колелото, както е обещано, е удобно. Високото кацане е единственият атрибут на Van, макар и много мини. Останалото е обикновен пътнически автомобил.
Между другото, 980 части и компоненти на модернизирания A-клас са проектирани отново. И основната, може би, техническата новост са дизеловите двигатели. Силата на двете (само 95-конски сили е предложена на удължен A-клас) се увеличава съответно с 25 и 5 процента и разходът на гориво не се е променил много без пет литра на сто. Актуализираният турбодизел изобщо не е тиха икономика. Те комбинират много скромен апетит със завидна злоупотреба. С разход на гориво 4,9 L/100 km, Mercedes-Benz-A170CDI се ускорява до стотици 12,1 ° С и достига максимална скорост от 180 km/h. Бензинът A160 не е много по -динамичен - със същия максимум, той ускорява само 1,3 C по -къса.
Умни неща
И така, дъждът капеше - отивах. И веднага се убедих, че бебето от Щутгарт не само е израснало и придобива сила, но значително увеличи интелектуалното ниво. Малкият Бенц веднага махна чистачките по стъклото - сензорът за дъжд работеше. Сега, на мокрия асфалт, е време да крещите с гуми и да разгледаме на какви системи са отговорни за осигуряването на активна сигурност. Уви, в потока на автомобили, които носят цивилни от чужда държава, такъв хулиганство е неприемлив. Следователно, ние просто заявяваме факта: В допълнение към факта, че удължената версия получи задни спирачки на диска вместо барабан, A-Class е оборудван с антиблокираща система, аварийна спирачна система на асистент, система за контрол на сцеплението и електронна система за стабилизиране на последното поколение.
 
 
 

Умните имена крият устройства, които ще се намесят в задвижването на автомобила, когато водачът е сбъркал и сега ... искам тези системи да са полезни за вас, но някак по -спокойни с тях. Ако въпреки умението на водача и намесата на интелигентните системи на произшествието, не беше възможно да се избегне произшествието, пълен набор от средства за пасивна безопасност влиза в борбата за живота и здравето на жителите на салона. Между другото, сега, по поръчка, можете да получите So -наречените възглавници за прозорци, които защитават човек със страничен удар.
Труден човек
Накрая - малка лъжица катран. И тогава да кажа - каква е преходната възраст без временни затруднения? Подобно на всеки тийнейджър, малкият Mercedes Benz има свои проблеми. Дори на дори и като маса европейските автобан се намират малки пукнатини и дупки, които окачването на друга кола ще преглътне, без да забележи. Всеки, просто не е A-клас. Твърдото му, кратко осезаемо окачване (и стана такава например в резултат на борбата срещу преобръщане, което колата съгреши в детството) предава на тялото всеки недостатък на пътната повърхност. Ако това се забелязва по добри пътища, тогава какво ще се случи с нас, където има много проблеми с тяхното качество?
Дали защото бебето на Щутгарт в Русия все още е рядкост? И в света в продължение на три години и половина бяха продадени повече от половин милион. Компанията все още не оставя надежда за увеличаване на продажбите на вътрешния пазар. Всъщност, сега към традиционните коз на Mercedes -Benz -Отлично качество, висока надеждност, техническо съвършенство, престиж, накрая, удължен -клас добави още едно нещо: огромно вътрешно пространство за неговия размер. Онези, които не са твърде притеснени от обема на салона, е адресиран обичайният (но и модернизиран) A-клас. Дългата машина не се променя кратко в производството, а само я допълва.
   
Модернизираната централна конзола изглежда по -модерна
      
  
   
Багажникът стана по -просторен поне 80 литра (вляво) и ако премахнете всички пътнически седалки, достига 1930 литра
      
 
Mercedes-Benz A140
Общи данни
 
Тяло
5-местен седан
 
Оборудвана маса, кг
1105
 
Пълна маса, кг
1490
 
Дължина x ширина x височина, mm
4776 x 1719 x 1589
 
База, мм
2523
 
Отпред/отзад, mm песен
1503/1452
 
Максимална скорост, км/ч
170
 
Време за ускорение, 0-100 км/ч, с
13.2
 
Разход на гориво, L/100 km
7.1
 
Доставка на гориво, l
54
 
Двигател
 
Местоположение
Предни напречно
 
Дизайн
 
от лека сплав,
4-цилиндър, в ред
 
Броят на клапаните на цилиндър
2
 
Диаметър на цилиндъра /бутален удар, мм
80 x 69.5
 
Работен обем, SMZ
1397
 
Коефициент на компресия
11.0: 1
 
POWER, L.S. (KW) в RPM
82 на 5000
 
Въртящ момент, kgsm (nm) при обороти в минута
13.3 при 3750
 
Шаси
 
Задвижваща единица
 
на предните колела
 
Предаване
Механичен, 5-степенна
 
Окачване: отпред
 
в стелажи McEferson с триъгълни напречни лостове, спирални пружини и амортисьори с две тръби
 
зад:
 
на надлъжни лостове със спирални пружини и амортисьори
 
Управление
багажник, с усилвател
 
Спирачки
С вакуум усилвател, хидравлично задвижване и ABS
 
фронт
Дисково вентилиран
 
зад
Диск
 
Размерът на гумите
195/50 R15
 
 
Игор Солунов, Фото Игор Солив и Мерцедес-Бенц

 

Източник: Списание "Лимузина" [04/01]