Тест драйв MERCEDES BENZ A-CLASS W176 От 2012 г. Хечбек
Германска азбука
През 2008 г. бяха стартирани продажби на автомобили на Mercedes-Benz на класове A, B и C, започнаха. Наскоро получиха възможност да тестват нови модели на следите в Москва. Клас А.
Автомобилите на това семейство са позиционирани главно като жени. За много купувачи това е първият в живота на Mercedes-Benz.
При проектирането на модела разработчиците обърнаха особено внимание на безопасността, доставяха арсенала на защитните средства чрез адаптивни сигнални лампи и аварийната осветителна система на кабината.
Освен това специалистите на компанията прилагат уникалния дизайн на корпуса, поради което двигателят преминава под тялото в случай на предно въздействие, а салонът остава цяло число. Ноа - как също така осигурява висок шофьор и в резултат на това е добър преглед. Такова оформление близо до едно съединение предполага просторен салон с малки външни размери. Тази кола се освобождава както в екзекуция от 3 врати и 5 врати. Външно актуализираните модели A-класа не са претърпели значителни трансформации. Предната част на тялото е оборудвана с нови фарове за главен фар, радиаторна решетка и брони, гърбове на фенери и брони. Освен това най-новата версия е променила дизайна на външните огледала и колелата.
Като опция за модела A 150 и A 170, системата за еко стартиране / стоп е инсталирана с механично предаване. Това устройство автоматично изключва двигателя, когато автомобилът е спрян, като по този начин позволява значително спестяване на гориво в градските условия. Значително подобрена техническа поддръжка на машината. Може би най-интересният активен релефна система за паркиране е наличен като опция. С неговата помощ, колата може да бъде паркирана в ограничено пространство за почти без участието на водача: той трябва само да натисне педала на спирачката навреме, воланът се превръща в желания ъгъл чрез сигнали на сензори за паркиране. Има и нови възможности за система за инфотейнмънт с различни допълнителни функции; Акустична съраунд система е налична като опция; Comand APS система със сателитна навигация на твърд диск и гласов контрол; Мултимедиен интерфейс за свързване на външни аудио устройства.
Както и преди, линията на електрическите единици от клас А включва седем 4-цилиндрови двигателя: четири бензин и три дизела с незабавно инжектиране. Но само бензинови версии се доставят в Русия. За теста бяха представени модификации 170 и 200. Дори и по-малко мощен двигател осигурява добра динамика. Овърклок от 0 до 100 км / ч в превозно средство, оборудвано с 1,7-литров захранващ блок, отнема 10.9 s, кола с 2-литров двигател, този индикатор не е много по-висок от 9.8 s. В същото време, поради оптимизираните характеристики на въртящия момент, 200 е значително по-добра от пикапа, с всяка скорост, захранването се усеща. В резултат на това, да водят такава кола по-интересна. Що се отнася до шумовата изолация и гладкост, всичко е в ред. A-клас Този Mercedes-Benz, макар и малък. Работа, също на височина: съвременните системи за активна безопасност правят работата си. Въпреки това, такова шофиране не предизвиква подобно шофиране, очевидно голямото тегло и високия център на тежестта са засегнати. Въпреки това, никой няма да направи горещ хечбек от нея, тази кола има друга задача, друга целева аудитория.
Клас Б. Друг представител на сегмента на CD Premium. През 2005 г. B-класата е създадена като по-универсална версия на A-класа. Структурно, тези автомобили са близки: те имат същите двигатели, но базата на колелата от класа е 21 cm по-дълго. В резултат на това моделът е станал много по-просторен. Много потребители го купуват като семеен автомобил, а в Европа колата се използва широко в такси.
През 2008 г. се рестартира семейството на B-класа, както и клас. Основни промени Актуализираната оптика и брони, проектиране на външни огледала и колела. В резултат на това, колата сега изглежда по-спортна. Моделите B-класа за разлика от прекурсорите предлагат само в версията на 5 врати. Актуализираната версия значително подобри основното оборудване. От сега на функцията на автоматичното включване на фаровете, която се активира при влизане в тунела или подземния гараж, антирефлективната функция, която предотвратява връщането на машината, когато е необходимо да се започне да се движи надолу към движението на трептене светлини на списъка за спиране, ефективно предупреждава водачите за заплахата 
сблъсъците са налични в основната конфигурация. Също така в стандарта, моделът е снабден с електрически прозорци, регулируеми от кормилната колона и системата за аварийно осветление на кабината. Двигателят B-класа заедно с бензинови и дизелови двигатели се допълват с газифицирана модификация на базата на база B 170. Тази кола е оборудвана с електрическа единица с работеща мощност от 2 литра с капацитет 85 kW / 116 литра . с. При изгаряне на газ и бензин. Натискането на бутона, разположен на волана, драйверът дава командата да променя вида на горивото, което влиза в 4-цилиндров двигател, и специалното електронно устройство произвежда
превключване, нежно и без дръпване на бензин за природен газ и обратно. За теста бяха представени версии B 170 и B 200. Тъй като те са оборудвани със същите двигатели като автомобили от клас, впечатленията на пътуването практически не се различават. Е, че машината с 2-литров двигател е по-вероятно. Освен това имаше усещане, че B-класът има по-енергоемко окачване. И разбира се, тези модели са много по-просторни: кабината не е по-ниска от гледна точка на седани и мерцедес-бенз универсален.
Клас C. Клас C, въпреки че самалкон на класическия Мерцедес-Бенц, но е невъзможно да го наречем тясно, особено версията на вагона, представена на руския пазар от януари 2008 г. Универсалът съчетава безопасността, маневреността и комфорта с такива изрични предимства като увеличеното пространство и трансформируемост на кабината. Така че резервоарът на багажното отделение е 1500 литра.
Що се отнася до сигурността, благодарение на иновативните технологии (предварително безопасна електронна стабилизационна система и интелигентна система за контрол на външната осветителна система Интелигентна светлина) Моделът определя нови стандарти в сегмента. Седем надуваеми въздушни възглавници, претегленици на предпазните колани с ограничители на напрежението, както и активни шийки-прорези са елементи от серийната конфигурация.
Производителят представя следните опции за изпълнение на модела: Classic, Elegance и Avantgarde. Изборът на купувача зависи от това какво иска да направи акцент: относно по-голям комфорт или по-добра динамика. Така че, енергичният характер на Avantgarde ще подчертае голямата Mercedes Star, разположена в центъра на решетката на радиатора. Този традиционен прием на спортни автомобили MERCEDES-BENZ Маркови специалисти от Щутгарт за първи път решиха да използват в дизайна на универсалната. Опцията за елегантност има такива характеристики, характерни за марката, като комфорт и лукс. И модификацията на класиката е проектирана в строг класически дух. Благодарение на новите или модернизирани двигатели, осигурявайки равномерна мощност и въртящ момент, C-класата универсален в сравнение с предишното потребление на поколение
гориво до 12%. Най-големите промени са направени за проектиране на 4-цилиндрови двигатели. В бензинови версии на C 180 Kompressor и C 200 Kompressor поради използването на модифицирана система за контролиране на захранващия блок, по-мощен супермаркет и подобрена бутална група, добавени 10 kW / 13 литра. с. И 15 kW / 20 л. с. съответно. В същото време разходът на гориво намалява до 10.3%, т.е. 7.7 и 7.8 литра, съответно на всеки 100 км. По време на теста е било възможно да се вози слагащ C 180 Kompressor. Дори този скромен двигател е повече от достатъчно за динамично пътуване. Суспензията осигурява оптимален баланс между енергийната интензивност и комфорт. Така C-класата отново доказа, че той е достоен наследник на класическите автомобили на Mercedes-Benz. И няма значение какъв тяло седан или вагон. Особено след това вагонът е практичен и не по-малко оформен.
