Test Drive Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

Преглед на автомобилите на Mazda Tribute

Общ
Вероятно вече знаете, че Mazda Tribute (Trabut) е близнакът на модела на Ford Escape, официалното изпълнение на което ще се проведе в Япония следващия месец. Но това изобщо не означава, че само емблемата променя и на двете машини. Една кола е създадена с съвсем различен характер, на първо място, от комфорт.
Повече от 20 технически специалисти на Ford са в Хирошима от две цели години и провеждат съвместно развитие с Mazda. В резултат на това възникнаха подобни сложни отношения, че Ford Escape, продаден в Япония, ще бъде произведен във фабриките Mazda, а Mazda Tribute, продаден в САЩ с левия волан на Power at Ford Plants в Северна Америка. И това може да се нарече проявление, че и двете компании си сътрудничат не само в техническата област, но и в областта на ефективността на производството.
 
Екстериор и интериор
Голямо тяло може да създаде определени неудобства по време на кацане, но в почит, благодарение на персонализираното местоположение на седалките, те са сведени до минимум. Салон с висок таван създава просторна, ярка и здрава атмосфера. В близост до задните седалки има много крака и дори няма да се притеснявате за факта, че ако поставите високи приятели там, ще се обадите на тяхното недоволство.
В допълнение, ръчната спирачка е разположена близо до мястото на водача, така че е възможен безплатен проход между предната и задната седалка. За тези, които вярват, че няма нужда да се движат вътре в машината, се приготвя кутия за малки неща под формата на опцията. Резервното колело се отстранява под пода на багажника, така че колата има приятна гледка към гърба. В допълнение към напълно отварянето на задната врата, можете да отворите само задния прозорец и да поставите малък багаж вътре, което е много удобно.
 
производителност
Рязко - такава дума излетя в момента, когато почивката започна. Когато гледате колата, грубо движение изглежда е голям SUV, но то беше перфектно опровергано. Доброто управление и компетентно избраните скорости на предавките оставят само благоприятни впечатления. В допълнение, окачването беше много по -трудно от очакваното. Естествено, във връзка с движението на офроуд, неговият курс е доста достатъчен и достатъчната скованост ви позволява лесно да улавяте състоянието на пътя.
Автомобилът е оборудван с два вида двигатели три -литрови V6 и A в -Line два -литера. 6-цилиндровият V-образен двигател има достатъчен въртящ момент и можете да се насладите на непрекъснато ускорение от началото до високата скорост. В линия 4-цилиндров двигател, разбира се, по-слаб, но той обръща много внимание на въртящия момент и мощността не причинява недоволство. Но си струва да се отбележи, че този двигател е доста шумен.
Когато се усеща подхлъзване, тогава има автоматичен превключвател отпред към всички задвижване на колела, така че усещането за стабилност от цялото задвижване на колела е перфектно потвърдено чрез завъртане. Задвижването на предните колела с 4-цилиндров двигател създава весело усещане благодарение на лекото тегло на машината. Ето защо вървите така, сякаш летите. Въпреки това се усеща, че при усещането за стабилност в завоите, задвижването на всички колела печели, както трябва да очаквате.
 
 
 

Източник: Carview.co.jp