Тестово задвижване Mazda MX-5 (Miata) 2005-2008 кабриолет
Шофираща култура
Zoom-Zoom! Казват, че децата в Европа, капещи по колите за играчки на пода. Нашият еквивалент на Owl-Uzhik!. И Zoom-Zoom е, както знаете, името на собствената концепция на Mazda. Пазарът на автомобили се готви да получи нова играчка за възрастни, която Mazda показа на 62 -ия автокъща на автомобили във Франкфурт. Разработчиците на новата Mazda6 го наричат \u200b\u200bпроизведение на дизайнерското изкуство, докато почиват на спортното изображение на шестте. Въпреки това, сега изглежда много по -солиден старата версия. В същото време, ако се огледате, характеристиките на Xedos 9 все още са във външния вид на новостта в същността на прародителя на шестото семейство. Новият Mazda6 е по -голям от предшественика: 65 mm по -дълъг, по -широк от 15 mm и по -висок с 5 mm. Меодното база е нараснала с 50 мм, задните пътници ще я оценят. Пропорциите на тялото са се променили, той изглежда по -тежък. Очевидно родството на шестия модел с новата машина на Ford Mondeo засегна колата, изградена на същата платформа.
В профила се проследява и родството, което може би не всички фенове на японската марка ще харесат. Mazda6 е готов да играе очила във вагона на станцията. Потребителят всъщност не се оплака с колата в това изпълнение, но в актуализираната версия изглежда много впечатляващо. Гладкостта на формите засяга добре аеродинамиката, коефициентът на устойчивост на лоб от 0,27 за комбито на станцията е много достоен, седанът и хечбекът са по -малко до стотна.
Интериорът обикновено е спокоен. Всеки, който е запознат с предишния Mazda6, лесно ще свикне с новинарския салон. Погледът се вкопчва в комбинацията от устройства на циферблата по спортния начин беше поставен в кладенците, доставяйки червено-синьо подсветка. Красиво! Производителят подчертава, че качеството на довършителните материали е особено благоговение. Проектиран алуминиев вложки за удар добавя предния панел на спорта, но като цяло салонът е сдържан и практичен. Заслужава да се спомене собствената система на Каракури, която сама по себе си разпространява задните седалки, просто трябва да издърпате специалния контур в червата на багажника. Бензинови двигатели с обем 1,8 и 2 литра са запознати с предишното поколение на модела, същото се отнася за двулитров турбодизел, но 2,5-литров бензинов блок ще отнеме 2,5 литра 2,5 литра. Увеличаването на кубчетата повиши въртящия момент с 10%, мощността на новия мотор 170 к.с. Разработчиците обърнаха специално внимание на безопасността. Шест възглавници са предоставени в основната версия. Активната сигурност ще бъде осигурена от ABS, TCS (електронен контрол на сцеплението), DSC (динамичен контрол на стабилността) и помощна спирачка. Внимателното отношение към пешеходците е актуална тема: фронт -линията Mazda6 е предназначена да сведе до минимум нараняването им при недружелюбна среща с колата.
Ще повтори ли новият Mazda6 успеха на предшественика? Състезателите са силни и решителна роля ще играе цена, която все още не е обявена. Точките, над които мога да бъда поставен скоро, началото на официалните продажби в Русия не е далеч. Планираме да публикуваме нов тест за артикули в следващия брой.
Леонти Тиутелев
Източник: Motor Magazine [септември 2007]
