Test Drive Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minivan

Избор на кола за мафията

Но всичко започна толкова добре. Италия беше +16 и слънчев, лепкав сняг не падна от небето, а хората наоколо бяха приятелски настроени и усмихнати. Като цяло красотата. И защо бях пренесен в това малко кафене близо до сицилианския Палермо?
Естествено, в Италия се оказа, че е точно като, че Mazda реши там да организира представяне на рестайлирана версия на единичния -combat Mazda5. Трябва да кажа, че сега сегментът на подобни автомобили се развива у нас много активно, но петимата не бяха в лидерите по продажбите. И в японска компания те са сигурни, че рестайлираната кола ще се продава много по-добре ... Въпреки това, тук обаче трябва да говорите за случилото се в тази злощастна пицария.
След като реших да ям местна пица и да сравня вкуса му с глупостите, които обикновено се продават в Русия, паркирах Mazda5 точно близо до входа и седнах на маса до някаква непостижима компания: няколко откровени бикове с обръснати сънливи и културни Възрастен мъж с кокетна сива брада. Нещо повече, повечето хора минаваха покрай този чичо и в отговор той само понякога кимна с главата си снизходително. И именно този джентълмен се приближи до мен и на добър английски започна да пита за рестайлираната Mazda5. Като как се движи тази кола, както в салона, дали полицията често ме спира през последните дни (последният въпрос, виждате ли, беше много странен). Тогава той поиска ключовете до колата, седна зад волана и ме помоли да пиша на хартия вечер, ако организацията му трябва да купи партида Mazda5 или не. Нещо повече, именно трябваше да пише, след като Кармелит почина, нашият Дон започна да учи английски и той трябва да чете. Всичко това беше казано с такъв тон, че гадните гъски започнаха да текат по кожата. Тогава този уважаван човек в града, заедно със сигурността му, седна в Audi A8, паркиран наблизо и си тръгна, а Дебелия сервитьор отказа да вземе пари от мен, какви пари сте приятел на Дон Романо. И най -интересното е, че след напускането на Дон Романо, хората, минаващи покрай тях, вече започнаха да ме поздравяват!
И вечер в хотелската стая имаше обаждане и красив женски глас каза, че искам да ви кажа, че Дон Романо ще дойде при вас след 2 часа. Можете ли да го приемете? Защо попитах какво мога да приема, че е напълно неразбираемо. Като цяло, трябваше спешно да седна на компютъра и да пиша, което е добро или лошо за сицилианската Mazda5 мафия. В крайна сметка, ако се замислите, не всеки автомобил е подходящ като офис за италиански мафиозо.
Бандит-Патриот
Да започнем с безсъзнание минус Mazda5. Това е японският произход на модела. Смяхът на смеха, но в Италия, особено в провинциите, хората, които купуват домашни автомобили, се считат за много силни в патриотични настроения не там, а жителите на страната, които подкрепят своето. Но това означава ли, че Дон Романо трябва да откаже да купи Mazda5? Не забравяйте, че италианските автомобили (освен това това се отнася за всички марки от полуостров Апенински) през последните десетилетия не са били надеждни. Представители на Фиат, Алфа Ромео и дори Ферари могат да викат с пяна в устата, че правят много висококачествени и солидни коли, но по някаква причина милиони хора смятат италианците за най-капризните автомобили. Но напротив, японските автомобили са една от най -надеждните. Но все пак това не е нищо повече от извинение, всъщност италианската мафия трябва да кара италиански автомобили.
Но външният вид не е лош за мафиотска кола. Всъщност дизайнът на Prerestyled Mazda5 може да бъде оценен само на четирите. Изглежда, че колата изглеждаше модерна, но нещо липсваше. Това беше особено ясно, когато Mazda5 стоеше до такава ярка кола като Ford S-Max или Citroen C4 Picasso. Ресталифицираната машина започна да изглежда малко по -интересна, но нищо повече. Затова Mazda реши да направи ход с кон. И се състои от факта, че машините в най -скъпата активна конфигурация имат специален пакет SAP (Sport Sookante). Тя включва друга решетка на радиатора и броня, малък спойлер зад и други задни светлини. Освен това, фенерите имат 12 светодиода, които не само изгарят по -ярки от обикновените лампи с нажежаема жичка, но и не изгарят. Но! Сега трябва да си спомните кой иска да купи Mazda5. И става ясно, че не твърде ярък външен вид в този случай е предимство е вероятността свидетелите да не си спомнят каква кола са виждали или объркали новия модел с пресечност. Но ако асистентите на Дон Романо се разточиха, да речем, на Жълтия Ламборгини, тогава по време на пътувания из града те щяха да бъдат в дланта на ръката ви, а полицията имаше възможност лесно да ги последва. И между другото, затова уважаваният Дон трябва да изостави по -ярка и по -запомняща се версия на Active (освен това, спестете пари).
Но Дон Романо може да купи Mazda5 и по друга причина този единичен кокош е един от малкото, който има изместващи се странични врати. И рестайлирани машини също могат да бъдат оборудвани с отдалечена електрическа врата (има дори специални бутони на ключа за запалване). Изглежда, че е глупост, но всъщност нещото е много полезно и необходимо, особено на малки улици в италианските градове. Всъщност при ограничени условия е много по -удобно да се движат вратите отстрани и да не ги отваряме, да се намесва в преминаването на хора и да надраска съседните коли на паркинга.
Трябва също да кажа, че в Mazda5 има само огромен брой от всички видове чекмеджета, рафтове и кухини, където можете да скриете нещо. Японците казват, че Mazda5 има 45 (!) Всички видове кутии. Те са навсякъде: под столовете, под пода, на вратата. Какво означава това, скъпи дони? А това означава, че можете да се скриете без проблеми в колата, например, пистолетът дори опитни карабинери не знаят всички места, където цевта може да бъде поставена в Mazda5.
Mazda срещу трупове
Но багажникът е малък. И този много болен минус във версията на седемте сесета, това е само нещастен 112 литра! Това е дори по -малко от Daewoo Matiz. Какво може да се постави в такъв багажник? Нито един труп няма да се впише в него. За да транспортирате ликвидирания информатор, който работи за полицията, или ще трябва да разделите тялото (изключително съмнително удоволствие), или да сгънете седалките. Между другото, последното е много по -лесно и по -бързо. За да направите това, просто трябва да издърпате специалната каишка, а самата седалка ще отиде под пода.
Е, прекратяване на историята за салона, трябва да се отбележи мястото на водача. Седналият пет е удобно. Нищо изключително, но, което е много важно при управлението на Mazda5, нямате чувство, че седите в голям 7-местен миниван. Изглежда, че се насочвате с обикновен пътнически автомобил. И отчасти това се улеснява от леко подобрена звукова изолация. Петимата рестайли стана малко по -малко от шума в Mazda, най -накрая разбра, че съвременната машина трябва да е тиха.
Що се отнася до работата, тук Mazda5 не представи никакви изненади. И това е приятно, тъй като автомобилът за пренасочване се отличаваше с много разбираемо поведение и удобно управление. Mazda казва, че те леко промениха настройките на окачването, но на пръв поглед не се появи нищо в световен мащаб в характера на колата. Петимата все още не е твърде вълнуваща, но в същото време се чувствате много спокойни и уверени в волана на тази кола. Уверен е. Машината е настроена по такъв начин, че дори когато влизате на завой с твърде висока скорост, задната ос не отсъства, когато обикновен шофьор от уплаха често изпуска газ и лети от магистралата. В критични ситуации Mazda5 първо ще започне събарянето на предния мост. Въпреки че това също не е твърде хубаво. Избягването на събарянето е доста просто никога да не изключва системата за стабилизиране, която работи просто страхотно. Много ми хареса настройките на кормилното управление. Воланът тук е оборудван с електрически усилвател, сега се използва на новата Mazda6. Като цяло италианската организирана престъпност ще се транспортира до италиански пътеки без много проблеми.
Подготовка за стачката
Кой двигател е по -добър за Mazda5? И каква е кутията? Разбира се, някои единици с капацитет от около 200 к.с. биха били идеален вариант. Но Mazda5 не може да се похвали с подобен двигател. Ето защо, Дон Романо, бих посъветвал 2,0-литров дизел, а не във версия 110 к.с., а в модификация 143 к.с. Именно този автомобил с 360 nm (за сравнение на бензиновите двигатели се издава в най -добрия случай 185 nm) е най -динамичният. Но въпросът дори не е в динамика за контрол на Mazda5 с такъв дизелов двигател, добре, че е просто много удобен! Особено ако работи в тандем с нов 5-степенна автоматика (между другото, преди това нямаше автоматична трансмисия). Въпреки че трябва да се признае, че машината тук се оказа най -успешната, тя се забавя малко повече от необходимите. А колата с механика също не се напряга, тъй като в града често имаше достатъчно само две скорости на първия, а третият за движение със скорост от 20 до 80 км/ч. Возене на такъв Mazda5 разбират защо жителите на Стария свят с такова удоволствие приемат точно дизелови коли, дори въпреки факта, че са малко по -скъпи. По отношение на шума и вибрациите дизелът почти не се различава от бензиновите двигатели, но се дърпа много по -добре. И консумацията на дизелово гориво приятно приятна в града отнема 7,3 литра на 100 км. За сравнение: Бензиновите двигатели харчат почти 4 литра повече!
Но ако не сте съгласни в мафията и като цяло живеете в Русия, тогава не можете да навиете устните си на дизела. Японците все още са смутени да продават автомобили с такива двигатели, така че руснаците ще трябва да шофират само на бензинови двигатели: 1,8 литра или 2,0 литра. Първият от тях издава 115 к.с. За голяма и тежка кола това не е достатъчно, особено ако в нея са засадени няколко възрастни мъже. 2.0-литровият блок (145 к.с.) е по-интересен. Но в сравнение с дизела, той също не е впечатляващ. Като цяло, има оферта, която всички потенциални купувачи на Mazda5 трябва да се съберат и да организират пикети в цялата страна с дилъри на Mazda, като искат да започнат да продават дизелови автомобили.
Цени
Сега няма да пиша за цената на Mazda5 в Италия. Беше интересно само за шефа на мафията. А в Русия рестайлираният единичен коат ще струва от 606 000 рубли. ($ 24 765). Цената изглежда много привлекателна, но всъщност, ако наистина идвате в Mazda5, тогава със сигурност не купувайте такава кола за себе си. Болезнено е скромно, че той има само пет места и дори няма система за климатизация и стабилизиране. Следователно петима купувачи трябва да се съсредоточат поне 699 000 рубли. (Туристическо оборудване). Още по -добре, вземете версията Touring Plus за 736 000 рубли, които вече имат 2,0 -литров двигател (автоматичен - плюс 39 000 рубли). Добавят се най-сложните машини с 2,0-литров двигател и нов 5-степенна автоматика в активната версия, където се добавят люка, система за смарт карти, кожени покрития и електрически странични врати, струват почти милион. По -точно, 978 000 разтриване. Или почти 40 000 долара.
P.S. Питате как приключи историята на Дон Романо? И нищо. Той ми каза много, увери ме, че мога да се отпусна в Сицилия колко искам и обещах (или заплашен?), Когато той отново имаше въпроси.
 
D. Smolyanov
 
 
 

Източник: Auto.mail.ru