Mazda Mazda 2 Test Drive от 2007 г. Хечбек

Нуждаем се от Supermini с автоматична трансмисия до 650 000 рубли.

Какво е идеална женска кола? City Hatchback с картечница. Може би. Но героинята на нашата история ще добави още едно искане към това.

Olga Koltun, мениджър по продажби, шофиран опит в продължение на 10 години, пътува до Citroen C4, иска динамичен хечбек на града с автоматичен, бюджет - 650 000 рубли.

Изисквания за автомобил
Образ
Придържам се към просто правило: всички автомобили са добри, ако не са направени в Китай или Русия. Останалото не е ограничения.

Стил
Появата, разбира се, има значение, но не и от първостепенно значение. Красива кола, която просто върви зле, не се интересува от мен.

Икономика
Няма основно значение.

Шодални качества
За мен най -важното качество на колата е възможността да доставя радостта от шофирането. Освен това, ускорената динамика се оценява заедно с таланта за преминаване на завои.

Интериор
Вътрешният свят на машината не е толкова фундаментален, колкото ярките навици на шейните.

Оборудване
Нарушени въздушни възглавници, абс, климатик, музика от колата, която не се нуждая.

Необходимостта от нов автомобил се е повишила отдавна. Всъщност в нашето семейство има автомобил с 3 врати Citroen C4 с двигател с 150 конски сили. Като цяло пакетът е напълно доволен от нас: ярък дизайн, мощен турбо двигател, отлична скоростна кутия. Но разделянето на колата със съпруга ми е по -трудно. Той работи в Москва, аз съм в района на Москва, така че от време на време трябва буквално да се боря за ключовете! Накрая решихме, че Citroen ще остане със съпруга ми и ще потърсим по -малка кола. Просторен салон или просторен багажник не е сред приоритетите, за да се вози все повече и по -често трябва да бъде сам. Така че градският хечбек от клас Б е повече от достатъчен: От гледна точка на паркирането в голям град, това е може би идеално. Бих искал и колата да угоди на окото, но още по -важно, за да доставя удоволствие от шофирането. Имам нужда от послушна и предвидима кола, така че да я контролирам, а не обратно. Какво друго? Въпреки факта, че съм свикнал да шофирам по механика, този път мисля, че все още предпочитам машината единствено поради удобството на задръстванията. Е, бих искал да отговоря на 650 000 -ия бюджет. В крайни случаи лентата може да бъде леко повдигната. Но само леко ...


Mazda 2 1.5at. 621 000 разтриване.
Избрани, защото: доколкото знам, автомобилите на тази японска марка традиционно са известни с отлични динамични качества. Да, а двете оформени изглеждат много привлекателни.

Стил
Малка и сладка. Външният вид е запомнящ се и приятелски настроен. добре
 
Шодални качества
Много пикантна динамика с картечница и прекрасни качества на шейната. Клас!

Интериор
Нека салонът не се удиви с размер и скъпи финиши, но всичко, което е необходимо, е тук. Приляга

Икономика
Ясно е, че колата с автоматичната трансмисия е по -ненаситна, но 9 литра из града са малко. Норма

Оборудване в стандарта
Има почти всичко, от което се нуждаете. Има смисъл да плащате допълнително само за кожения волан. Отличен


Предимства и недостатъци
+ Доста външен вид, ярки качества на шейната, бързи автоматични, цена по бюджета
- Скромен багажник


Спецификации
Марк и модел - Mazda 2 1.5 at
Размери - 3925x1695x1475 mm
Двигател - бензин, 1498 cm3, 103 к.с./6000 мин -1
Трансмисия - Автоматична, 4 -SPEED
Динамика - 168 km/h, 12,1 s до 100 km/h



На пръв поглед в малка Mazda се усеща спорт, динамичен характер. Този хечбек прилича на прилепнала и стройна гимнастичка, а не грам с излишно тегло, изрязана фигура ... може би само пред две оформени, за моя вкус, твърде агресивна. Но като цяло японският хечбек оставя добро впечатление. Аквамариновият металик също се изправя много. Машината обаче не изглежда по -лоша в бяла или червена рокля. С една дума, според дизайна, Mazda напълно отговаря на моите изисквания.

И на кабината. Интериорният дизайн е изключително кратък и разбираем. Много е лесно да разбера климатичния кръг, ми хареса и коженият трипоточен волан, той се намира много удобно в ръцете му. И на мястото на водача почти веднага създадох стол за себе си. Всичко се регулира лесно и просто. Качеството на финала? Чух от приятелите си, че Kopecks имат твърд пластмасов панел. Не знам ... за мен това не е основен момент. Но добрата видимост е голям плюс. Когато паркирате, не е нужно да усуквате главата си, търсейки всякакви препятствия. Диванът отново, според моите стандарти, е повече от. След като коригира седалките за себе си, тя седна отзад с голям марж. Мисля, че тук ще пасне на съпруг, чийто растеж, между другото, е 1 m 90 cm! Багажникът, от друга страна, е малък, да ... но аз като цяло не се нуждая от повече.

В допълнение, просто трябва да се качите зад волана и да оставите паркинга, както за такива глупости като обема на багажника, веднага забравяте. Mazda 2 вози просто прекрасно! Разбира се, наясно съм, че това не е спортно отделение, а не многолитърски седан, а как копекис послушно и без паузи реагира на педала на газ, струва много. Колата изглежда предвижда вашите действия и винаги е готова да се ускори. Благодарение на подобна отзивчива картечница, получавате истинско удоволствие от ездата. Мога да му се доверя, знаейки, че в точното време той ще направи всичко според нуждите. Жалко е, че не всички малки автомобили с картечници са еднакво предвидими и послушни. Mazda е добра в ъглите: не се търкаля, не свирка с гума, но отива точно там, където й е казано. Клас! Очаквах, че колата изглежда много шумна, за да прочете отзивите в пресата, но лично шумът не ме предупреди напълно, като сурово окачване. Според мен всичко е много достойно.
 

Peugeot 207 1.6at. 657 000 стр.
Избран, защото: Pigik пленява с елегантен външен вид и мощен мотор. На теория комбинацията е идеална за мен, но нека да видим как наистина се оказва.

Стил
Елегантно и елегантно. Френски шик в най -чистата си форма! Отличен

Шодални качества
Въпреки по -мощния мотор, 207 -и изглежда по -бавен от Mazda 2. Съжалявам ...

Интериор
Разбирам тези, които купуват 207 -и заради панорамния покрив сами! Разкошен

Икономика
Автоматичната машина на Peugeot е не само бавна, но и по -ненаситна. Горе-долу

Оборудване в стандарта
Въпреки по -високата цена, в основата на 207 -тата само предни въздушни възглавници. Скъпи


Предимства и недостатъци
+ Ефектен външен вид и интериор, великолепен прозрачен покрив, висококачествена звукова изолация, добра гладкост
- Автоматичен с дълъг момент

Спецификации
Марк и модел - Peugeot 207 1.6at
Размери - 4045x1785x1470 mm
Двигател - бензин, 1598 cm3, 122 к.с./6000 мин. -1
Трансмисия - Автоматична, 4 -SPEED
Динамика - 195 km/h, 11,5 s до 100 km/h




Веднага не обръщате внимание на това и само когато видите парче на Kopeck и 207 -то заедно, вие разбирате колко е повече французинът и дори бих казал по -солиден. По отношение на дизайна, Peugeot изглежда по -изискан и модерен, колата буквално обгръща желанието да хареса. Тези огромни бадемови фарове, добра народна уста на решетката на радиатора, странични корнизи с хромирана лента. Голям естет! Но дори повече от 207 -и се удивлява в кабината. Ако Mazda вътре е функционална и удобна, но леко селска, тогава Peugeot, напротив, завладява широчината на обхвата. Да предположим, че хромираните регулаторни кладенци ми се струват с далеч извлечен елемент за малък хечбек, но панорамният прозрачен покрив е просто клас! В кабината веднага става по -светъл и по -радостен. По същество обаче французинът е малко по -удобен за японците. Да, тук воланът е регулиран в две посоки, но по отношение на просторността противниците са равни. Това, което е Peugeot на безспорно предимство, е в размера на багажника. Но за мен няма значение.

Но на какво е 207 -ата способност в бизнеса? В крайна сметка силата на двигателя на пипер е по -голяма от тази на Mazda 120 литра. С. Срещу 103 л. С. Колкото и да е странно, победата не беше на страната на французина. Кутията тук работи много по -бавно, отколкото при Mazda. Натоварвания, бавните реакции веднага се усещат. Притиснах газа и колата изглежда си мисли дали наистина е необходимо да върви по -бързо или не ... и едва тогава започва да добавя. Поради това нямахме пълно разбиране с 207 -и. След като разгледах данните от паспорта, открих, че Peugeot ускорява до стотици до половин секунда по -бързо от Mazda. Въпреки че според субективните впечатления изглежда, че обратното.

Жалко е, защото французинът изглеждаше по -мек в движение, а той също има по -добър шум от шума. Но цената на 207 -та е по -висока. Дори основната версия с автоматична машина струва 657 хиляди вече по -високи от нашия бюджет. И ако добавите красив панорамен покрив и плащате за страничните възглавници на безопасността и надуваемите завеси (между другото, Mazda вече е в базата данни!), Цената ще бъде почти 700 хиляди! Това вече е ясно свръхколт.


Моят избор
Не можете да кажете нищо, 207 -и остави много приятно впечатление: ефектна, добре оборудвана, удобна машина. Но за мен всички многобройни предимства са един минус на бавна машина, прикривайки удоволствието от темпераментното шофиране. И високата цена не рисува peugeot. Може би бих избрал 120 -хорсковата сила 207 -и с механиката, но такъв модел, както разбрах, те вече не се продават в Русия. Така че изборът в полза на Mazda 2 като цяло е ясен. Японският хечбек не само изглежда добре, но и е прекрасен. И цената е подходяща.

Избор на редакторите
С цялото си уважение към японската фирма трябва да се отбележи, че Mazda 2 с безусловно присъщата си широчина на таланти на шейните, леко липсва комфорт и практичност. Но Peugeot 207 има пълен ред с това. Великолепната, според стандартите от клас Б, производителността на салона, много висококачествена звукова изолация, много удобно окачване и забележимо по -обширен багажник опростяват и подобряват живота на водача (и водача) на френския хечбек . Що се отнася до високата цена, като алтернатива на автоматичен Peugeot с 120 конски сили, можете да разгледате 207-и с 1,4-литров двигател, оборудван с 2-тронична роботизирана скоростна кутия. Нека такова поле изисква определена зависимост от навика за превключване на предаване с забележими шутове, но ви позволява да спестявате солидно. И по отношение на динамиката, 1,4-литров двигател с капацитет 88 литра. С. Не много по -скъпи версии на 207 -и.

Снимка: Сергей Крестов
 

Източник: Списание 5 колело [юни 2011]