Mazda CX-9 Test Drive от 2007 г. SUV

ДНК анализ

Е, най-накрая беше решено: Продажбите на Mazda CX-9 в Русия ще започнат веднага след автокъщата на московските автомобили през септември 2008 г. Този кросоувър, първоначално проектиран само за американския пазар, ще получи увеличение на властта в руската конфигурация. 3,7-литров V6 двигател с максимална мощност от 273 к.с. ще се появи под капака на голям CIC.
 

Mazda CX-9 и CX-7 кросоувърите имат много общо. В допълнение към дизайнерската ДНК, те са обединени от подобни платформи и произход: и двата модела са създадени под американския пазар. Но ако CX-7 се вписва много органично в линията на моделите Mazda, предлагани в Европа, тогава по-голямата й сестра вече е извън обичайните старосъветски идеи за кросоувъри. Причината за това е размерът. Този автомобил не е просто голям, той е огромен: в размери Mazda CX-9 е сравним с гиганти като Audi Q7, Mercedes-Benz GL-Class или Chevrolet Tahoe!
 

Въпреки че няма нито един пряк конкурент на Mazda в редица изброени автомобили, в идеологията този модел е най -близък до Audi Q7. Точно като SUV Ingolstadt, Mazda CX-9 е затворен при високоскоростно каране по добри пътища. Въпреки факта, че в оборудваната държава японец тежи с два тона, тя весело ускорява и очевидно се подчинява на волана. Изглежда, че Mazda CX-7 също се държи, поради по-голямата маса и дължина на тялото в навиците на деветте, детското вълнение не се усеща: колата става осезаемо по-мека и не реагира толкова рязко на пътя на пътя .


Mazda CX-9 също говори за различен характер на интериора. Предният панел е подчертан строг. Централната конзола с климатична система и медийна система, изградена в линията, не слепва дръзката брадичка, като CX-7, и стъпва в широк тунел. Възприятието на автомобила дори е в състояние да промени дори такъв незначителен детайл като промяна на формата на вентилационните дефлектори и мястото на селектора на CP от кръг към правоъгълник: това вече не е спорт е класика!
 

В петметровото тяло на Mazda CX-9 компонентите поставиха три реда седалки, а мястото беше достатъчно за всички, дори пътници на галерии. Но кой се нуждае от този трети ред, не е напълно ясен: в същата Америка, където има повече автомобили, отколкото жители, за да се запази такъв автобус в семейството. Би било възможно да се намали всичко до триковете на маркетолозите, ако не и един, но: със седалките на третия ред, багажникът става твърде голям: ако някакъв буркан се измъкне от чанта от такава пещера.
 

Любовта на американците за големи автомобили може да бъде разбрана само от руснаци. Ето защо Русия ще се превърне в една от малкото страни, в които Mazda CX-9 ще бъде продадена. Вярно е, че за разлика от Америка, където този модел в топ изпълнение може да бъде закупен за по -малко от 35 долара, руснаците, уж, ще трябва да изложат почти два пъти повече от девет. На нашия пазар обаче, дори и за този вид пари, все още няма да намерите нещо подобно.
 

Олово от Америка
В САЩ Mazda CX-9 се продава повече от месец и вече успя да се влюби в местните собственици на автомобили. Така, според читателите на най-популярното автомобилно списание на Северна Америка, Motor Trend Mazda CX-9 получи титлата на автомобил на годината в класа на SUV, преди 11 кандидати. Що се отнася до безопасността на автомобила, според Националната администрация за безопасност на пътната безопасност на пътя (NHTSA), този модел получи най -високата оценка за защита на пътниците при челни и странични удари.






Шофиране
Машината демонстрира добра ускорена динамика. Управлението е остро и информативно.

Салон
По силата на салона, Mazda CX-9 може да се конкурира с мини-Wenes.

Комфорт
Благодарение на голяма оборудвана маса и междуосие, CX-9 има добра гладкост.

Безопасност
Стандартът разполага с 6 въздушни възглавници, заключващи колела, дрейф, подхлъзване и преобръщане.

Цена
Новостта на Mazda не е евтина, но дори и за този вид пари тя няма алтернатива.
 



Технически характеристики на Mazda CX-9
Размери, MM 5071/1936/1729
Двигателят е бензин, V6, 3726 cm3, 273 литра. S./6250, 339/4500 nm/min1
Автоматична трансмисия, 6-степенна
Dynamics 0-100 km/h, c n.d.
Максимална скорост, km/h 192
Състезатели Audi Q7, Chevrolet Tahoe, Mercedes-Benz GL-Class


Предимства и недостатъци
+ Остното управление се комбинира с удобно окачване. Просторен 7 -седен салон. Просторен багажник.
- Липса на избор на двигателя.
 

Нашето мнение
Моделът е адресиран до тези, които поставят размерите на автомобила на една купа с тежести с обработка и динамика. В света няма толкова много 5-метрови SUV, които могат да доставят удоволствие от шофирането, а Mazda CX-9 сред тях. Възможно е версията, адаптирана за Русия да бъде дори по -добра от американка.
 
Андрей Базаров
 
 
 
 

Източник: Списание 5 колело [януари 2008 г.]