Тест драйв MAZDA 626 MK5 Седан 1997 - 2002 Седан

$10.500

Много често изборът на определена марка и моделът на автомобила зависи от чисто случайните фактори. Имаше определена сума пари и колата се появи за тази сума. Но понякога конкретна марка и модел търсят дълго време и целенасочено. Дмитри изчака колата си за половин година, успя да общува с добра палатка на продавачите в Москва, Санкт Петербург и Калининград. Най-накрая намерих. В малко известно немско село с немолюбивно име. Колата, според убеждението му, такива търсения без съмнение заслужават.
За това, което се бори ...
626 - една от най-често срещаните и популярни японски автомобили в Европа. В Русия те попадат предимно от страните от Германия и Бенилюците, където едновременно е било много необходимо за двора, доста важни за европейските вкусове, както и оптималното съотношение на цената, качеството и комфорта. Нашето копие пристигна преди почти година от Германия, с 62 хиляди километра на метъра.
626-та - типична средна класа авто за средна класа. Що се отнася до непретенциозното, но в същото време много елегантно, дори на фона на последните скърцане на проводите, които сега са московските улици, 626th от 1990 г. не изглеждат старомодна. Освен това, тя може сериозно да спори с някои по-млади съученици.
Според качеството на интериорната декорация, типична японска кола от началото на 90-те години, направена с присъщите в японската точност, с внимателен до най-малкия детайл, чиято цел е да създадат най-благоприятните условия на човек.
GLX версията е оборудвана с почти всичко, което е предназначено да го направи най-приятното и удобно и за шофьора и за пътниците. Няма климатик, което обикновено е нехарактерно за него, но напълно съответства на навиците на европейците. От друга страна, лючът, отворен в две позиции, е напълно способен да компенсира този недостатък в нашия климат.
Спокойно и солидно
Качеството на MAZDA е известно. В Москва има дори екземпляри, които увиват около 400 хиляди километра до коляновия вал без сериозни ремонти. Според много собственици и специалисти, редовната подмяна на петрол и филтри - това е изчерпано от нуждите на мотора на Mazda и за дълго време.
За бензин, той също е неизискващ: 92-ри костюм го напълно, освен това има случаи, когато трябваше да го лекуват дори 76. Въпреки това, редовно използвайте системата за почистване на горивото на добавките все още е силно препоръчително: качеството на вътрешния бензин е известен на всички.
Динамиката и мощността на моторния обем от 12 клапана от 2.2 литра отговарят на основната цел на тази кола. Той е просто статус за състоянието на езда спокойно и солидно, че той е успешен и го прави. Нито улиците на голям град, нито с пълноценен път към Дача, не дадоха причина да се укоряват в слабост, освен това, дори с автоматична кутия, той демонстрира значителен ден на кратък старт между кръстовищата.
Автоматичната кутия на 626-та ще задоволи любителите на различни стилове на каране. Три режима: икономика, сила и задържи - ви позволяват да изберете каква степен съответства на темперамента или пътната атмосфера.
Въпреки това, сянката на муханата лъжица непрекъснато се издига на хоризонта. Въпреки че автоматичната кутия на MAZDA е трайна и надеждна, изходът на тази единица може да създаде солидни проблеми, тъй като професионалистите по ремонт са изключително малки и не са сушени.
Научете mattastast.
При липсата на специализирана услуга, може би основната трудност, с която е изправена собствениците на Mazda. Някои видове работа се извършват в бензиностанциите на Ford, но в повечето случаи е необходимо да се установят контакти с частни майстори. Автомобилът работи сравнително прост, опитен и компетентен майстор ще се справи. Между другото, в руския интернет вече е имал виртуален клуб на любителите на Mazda, те се намират на сървъра www.auto.ru на конференцията на MAZDA, където има обмен на гледки и опит и къде винаги може да може новодошлия Научете полезна информация.
Заради истината, си струва да се отбележи, че в моделите, освободени в началото на деветдесетте, се намират редица общи наранявания, като изтичане на задни вратички, фини и не много силни ключове за запалване и други неща като най-малките неща. Най-сериозното от добре познатото е бързото износване на задните амортисьори, които изискват замяна за 70-80 хиляди километра от пробег.
С резервни части на големите проблеми, които не се виждат. Най-малко в Москва, техният обхват не е по-лошо, отколкото за много европейски автомобили. Ценови диапазон е широк. Но от това колко често собственикът е готов да ги промени, в зависимост от решението да се предпочитат.
По същото време
Просторен и комфортен Mazda 626 почти идеално се вписва в идеята за които трябва да има многофункционална маса кола на средната класа. Скромен навън, то няма да привличат излишно внимание на тъмни личности, както и доста модерна за края на дизайна 1990 няма да доведе до иронично-снизходителен самодоволна усмивка колеги, които го видяха на паркинга в близост до офиса.
Високо качество на изработка, поцинкована стомана тяло с висококачествена обработка против корозия гарантира дълъг експлоатационен живот в агресивна среда на руските пътища - без следи от корозия на 8-годишната кола не се наблюдават.
Mazda 626 GLX 2.2i
Двигател, работещ обем (куб. См), 2184
Мощност (к.с. при об.) (116) при 4700
Предно предаване
Максимална скорост (км / ч) 175
Ускорението до 100 км / ч (сек.) 12.3
Разход на гориво 100 km (л)
90 km / h 7.1
120 km / h 8.6
условно и градско 11.4
Цени за употребявани автомобили Mazda 626 GLX 2.2i
Година на пускане Германия Калининград
1988-1989 $ 4.8-5.5 хил $ 3.8-4.3 хил.
1990-1992 $ 6.3-8.3 хил $ 7,5-8 хиляди.
1993-1994 $ 10.6-12.3 хиляди
1994-1997.
* Има версии с шест-цилиндров двигател, те са 20-25 на сто. повече от четири цилиндъра.
Тези цени принадлежат на автомобили в европейската версия (волан наляво!).
Цени за резервни части и консумативи (към 02.01.1998) *
Подложки спирачка. Per. / Назад. $ 25-90 / 20-60
Свещи, 4 бр. $ 27-30.
Маслен филтър $ 8-15
Въздушен филтър $ 20-25
Горивен филтър $ 40-65
Фар монтаж (нов) $ 190-400
Амортисьори, на. / Назад. $ 90-100 / 75-90
Горивна помпа от $ 300
* Голям вариация в цените се дължи на това къде и кой са произведени. Най-скъпата части са оригинални или са произведени от оторизирани производители.
 
Андрей Тимофеев,
Дмитрий Novokreshchenov (снимка)

 

Източник: "Автопилот"