Test Drive Mazda 323 F 1994 - 1997 Hatchback

Чрез еволюция

Днес автомобилът може да се продава произволно добре, но кой ще гарантира търговския си успех утре? Само постоянен процес на подобрение ще помогне да се устои на натиска на конкурентите. Според настоящите закони за оцеляване, вече три до четири години след началото на пускането на модела, трябва да се подготви подобрената му версия. И тук се отварят две посоки пред производителя: да инвестирате чрез напълно припокриване на автомобила в съответствие с последния начин или леко го подновете, за да задържите завладените граници, докато наследникът се появи.

  

Решавайки съдбата на успешен модел 323, мениджърите на двигатели на Mazda избраха втората опция, като същевременно коригираха политиката за ценообразуване. И така, само седан, извършен от ексклузив, сега се доставя на Русия чрез официални канали, което на практика означава пълен вариант. Всички машини са редовно оборудвани с две въздушни възглавници, климатик, електрически пакет, отопляеми предни седалки, ABS и EBD системи в спирачното задвижване. Освен това цената на автомобила се увеличи само с 400 долара. И единствената опция е машината.
 
Външно прехвърленото рестайлинг на 323 -та е лесно да се разграничи чрез фарове с хищна клетка, която промени предишните полигони. Съответно, капакът на качулката, предните крила и бронята бяха трансформирани. Гърбът на колата е малко актуализиран. Вътре се появи кожен волан и лост на скоростната кутия, бели циферблати от устройства и вложка върху централната конзола за карбонат. Много интересен двуслоен материал се използва за тапицерия на вратите: тъканта е сякаш е затегнат с малка мрежа.

  

Под капака 1,6-литров двигател вместо 1,5-литров, който обещава добре известно увеличение на конските сили и метри от Нютон. На практика поведението на автомобила почти не се е променило: дългите предавки подчертават еластичността на двигателя, но засега те не му позволяват да разпространява крилата му. За уверено трептене напред не бива да се страхувате да популяризирате на двигателя най -голямото назидание, той показва точно в зоната с висока скорост. За щастие преконфигурирането на окачването не развали важните предимства на машината за надеждно управление и стабилност в ъглите. Опитен шофьор 323 -и все още ще достави много приятни усещания. Освен това вертикалните ускорения при преминаване на нередности се държат на удобно ниво. И все пак колата радва с мощни спирачки, които могат да се справят с много по -голяма маса.
  

И така, Mazda 323 успешно премина кръга, който с право може да се нарече еволюционен. Какво следва: кадифена революция или преврат като случилото се с модела 626?
 

Колата се осигурява от Eurosib-Avo.
По време на теста автомобилът е застрахован от националния център на LLC.
 
Текст: Леонид Клуеев
Снимка: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Източник: Списание на колелата [№ 62/2002]