Test Drive Mazda 323 F 1994 - 1997 Хечбек

Тайно очарование

Поставяне на достойнството на предшественика, актуализираната Mazda 323 може да завладее силата на своя чар дори пристрастен народ.

Бяхте убеден в правилния избор на някакъв вид глупости, но нещо за известно време след покупката й? Ако е така, можете лесно да разберете триста философия на двадесет и трета.

Тази кола (в този случай говорим за седана) не трябва да не го прави веднага. Въпреки това, спокоен външен вид, като цяло, наследен от предишния модел, стана по-елегантен за сметка на променените линии на качулката, решетката на радиатора и брони. Сега в 32-то изглежда значително по-голямо родство с по-голямата сестра Mazda 626.

Салонът преосмисля в архитектурния план, е великолепен модел на внимателен дизайн и висококачествено изследване на всяка малка част. Едва ли, ръководени от съображенията за практичност и удобство, можете да желаете по-добро място на жилищната площ, оформленията на устройствата и контролите. Особено щастливо пространство на кабината поради значителна (2610 mm) междуосието, дори зад гърба се намира удобно.

Възможностите на доста обемният багажник (в който е имал пълноправен изход) от 416 литра, е възможно да се разшири значително, сгъване на задната седалка обратно или в части. Е, брандираната особеност на Mazda се трансформира в масата за хранене Предходният пътнически стол ще оцени всеки собственик на колата, който е премахнат да яде по пътя.

За оборудването на Mazda 323, особено в изключителната конфигурация, не можете да кажете две думи. Hydrauscitel, климатик, електрически прозорци, електрически прозорци, имобилайзер, отопляеми предни седалки и др. Въздушни възглавници и тези четири парчета: два предни, две страни.

Цената на машината ($ 14990) може да бъде оправдана сред компонентите на комфорта на борда. Но 323-та има и други предимства. Например, двигателят. Мотор с повишен до 1600 кубчета обем дойде да промени 1.5-литровата захранваща единица. Съответно, капацитетът (до 98 к.с. / 5500 min-1) и максималният въртящ момент (до 145 nm / 4200 min-1) са увеличени.

Актуализираната Mazda стана забележимо темперамент. Вярно е, че наистина да се чувства весело ускорение, двигателят трябва да се завърти до 3500-4000 min-1, но е доста характерна черта на автомобила, отколкото дефицит. Свикнете с по-късната хватка. Когато периодът на адаптация е зад, той ще бъде отхвърлен само от свещеника и жилищната машина.

Mazda ще изненада собственика си не само умерен апетит (средна консумация на бензин с 55-литров резервоар за гориво 7.8 л / 100 км), но също и приблизително поведение по пътя. Добре модернизираното окачване осигурява отлична стабилност на седан. 323 не обезсърчават високоскоростния завой. В същото време шасито майсторното затихва дори типично руските нередности.

Когато истинските камбени се появят по пътя, машината демонстрира чудесата на забавянето. Сега, сега задните спирачки са станали диск, а ABS и системата за разпределение на спирачната сила са помогнали за оптимизиране на спирачния процес. Тези електронни асистенти вече са включени в основната конфигурация. Нашата изключителна допълнително има система против приплъзване, за да разберем предимството, чието предимство няма да бъде трудно, когато се свързвате от пространството на хлъзгаво покритие.

Лостът на петстепенната механика благоприятства водача, като стар приятел: включванията са точни и ясни. В допълнение, кутията е перфектно балансирана на рентгенови отношения и ви позволява да манипулирате енергийния двигател в широк диапазон.

Хидравличният волан е все още по-приятелски. Аз ненатрапчиво помагам да извърша замислената маневра, да речем, да паркирам или бързо да се обърна, той веднага се стреми да вземе първоначалното централно положение.

Стъпка по стъпка е да знаете актуализираната Mazda 323, ще напишете проста истина: Добре в тази кола е несъизмеримо повече от лошо. По-точно, не е лошо, но противоречиво. Демократична към всички сто, 323-то е готова да раздели проблема си със собственика и да помогне за радост в живота. В такава отзивчивост и лъжи тайната на нейния чар.

MAZDA 323 SDN 1.6

Брой места, хора. 5 тегло на бордюра, kg 1170 размери (дължина / ширина / височина), mm 4365/1705/1420 база, mm 2610 max. Скорост, km / h 182 овърклок време до 100 км / ч, c 11.6 разход на гориво, л / 100 км (смесен цикъл) 7,8 бензин на двигателя, 4-цилиндров, 16-вентил; Работен обем, cm3 1598; Сила, hp. на min-1 98/5500; въртящ момент, nm при min-1 145/4200 трансмисионна трансмисия 5-степенна, механични окачващи колела: фронт тип mcpherson; Задните пружинни спирачки: с ABS и EBD; Предния диск, вентилиран; Задна цена на диска, $ 14990.

Текст: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [09/2001]