Lexus RX Test Drive от 2012 г. SUV

Актуализиран Lexus RX350 F-Sport

Lexus е в игриво настроение. Resyled RX 350 предлага на феновете си забавно: Който изгаря повече гориво ... Не помня критични линии в нашия дневник за Lexus RX 350. Той е болезнен за успешен модел.


Може би само след като са се обадили на дивана на колела и дори тогава, на фона на Audi Q5, е трудно да се състезава в сдвоен тест с германците. Сред Parnis, RX е висок и статутът му на звезди подсилва с периодично рестайлинг. Плодовете на следващата актуализация пред вас.

Много малко се е променило, но резултатът е забележим. Дизайнерите имат тласък на новата решетка на радиатора с пясъчен часовник. Разрових се добре в паметта си, си спомних подобен тип парче желязо върху качулката на метрото. По моя вкус старата версия на предната линия определено беше елегантна. Фаровете станаха по -агресивни и към тях се добавя верига от светлини за бягане на дневна светлина, използваща LED технология. Почивка? Останалото е второстепенно. За поръчката беше преразгледана чертеж на 19-инчови джанти. За маратота в задните светлини се въвеждат L-образни контури. За Pont таблото за управление беше преустроено и сега свети червено в спортен режим. Шасито и тялото не бяха докоснати. Пътният клирънс беше 180 мм, както беше. Двигателят също е стар. В колата обаче основното е, че моторът ще ви каже всеки опитен шофьор. Олтарът на модерен автомобил се намира на централния панел, където се намират опциите, толкова сладки за потребителя, като управление на медийния център, навигатор и климатичен контрол. Именно те се извисяват цял \u200b\u200bден преди лицето ни, а педалът на газ е далеч отдолу, вие наистина не помните за него в движението.


Големи цени.
Собствениците на Lexus се състезават в игра, наречена Fuck Fuel Econemor. Честно казано, готино

Вече не го докоснах
Реших да отида при редактора с помощта на навигатор. Въпреки че пътят е познат, но интересен. Мултимедийната система също попадна под рестайлинг, трябва да проверите. Въвеждам менюто за навигация. Спънах се на куп съблазнителни, но привързани оферти. След като обмислях внимателно, избирам да добавя маршрута, въпреки че не исках, но просто нямаше ред за създаване на нов маршрут там. Представям името на града, улиците и започвам да търся възможността да започнете, но това също не е там. На случаен принцип разклащам някаква кръгла икона, подобна на ... кръг, и стигам до картата, където ми се предлага да натисна друга странност и да добавя към нещо подозрително, след това нещо друго странно и накрая да започне. Е, навигаторът веднага предлага да се обърне рязко вдясно. Аз отказах. Преди редакторите имаше километър точно в права линия. Вече не го докоснах.


Вие сте много 8 секунди до стотици? Аз не. Повече от достатъчно

Преместих се в радиото. Добре е, когато радио контролът се състои от две зъбни програми, единият от които е обемът, другото търсене. Хубаво е, ако се допълва от няколко бутона за памет. Бих поправил такъв алгоритъм за управление на законодателството, че той се предава генетично от поколение на поколение. Докато държавата Duma е заета с по -абстрактни въпроси, трябва да свикнете с всяка от следващата мултимедийна система в движение. Целта ми е примитивна да намеря и помня пет любими радиостанции. Въвеждам менюто, виждам списък, наблюдавам панел за памет. Докосвам търсенето към превключвателя за търсене, манипулирам с дублиращи се бутони, питам съветите на фотографа. Като цяло прекарвам време в тишина перфектно. По -късно, когато върнах Lexus RX 350 обратно в представителния офис, смутен да изглежда психически забавен, плахо питам: Как? .. и специалистът, който посвети марката за известно време, седнал в панела, вкарвайки пръстите си в The Панел и след това раме: Няма начин.

Това означава по -добре
Lexus състави вариации по темата за мултимедията за феновете на Тери, забравяйки за тези, които са трансплантирани на японците от други марки. Рестайлингът се стартира по отношение на красотата и стила и изобщо не повлиява удобството и практичността. Новият RX 350 е подобен на качулката на бляскавия метро и е готов да извърви само един маршрут и излъчва радиостанции от вашия затворен списък. Смущаващ? Не. Истинските фенове на Lexus най -малко се притесняват. Отворете елемента от менюто Разходът на гориво и ще намерите доказателства. Има два показателя: най -добрият и среден. Първият в моя случай беше 19,5 литра, а вторият 14.6.


Внимание! Технически подробности
Окачването на RX е напълно независимо пред McPherson Racks, многолинк дизайн отзад. Съединението с много дисково триене е отговорно за разпределението на момента между осите, а електромагнитът служи като изпълнителен елемент. С просто равномерно движение моментът е почти напълно предаден на колелата на предния мост. В случай на подхлъзване на едно от колелата, той може да бъде разпределен в съотношение 100: 0 до 50:50. Драйверът може да повлияе на разпределението на момента на предаването: На централния тунел има бутон на кампанията за заключване. При блокиране моментът ще бъде разпределен в постоянно съотношение, но режимът на заключване се изключва автоматично, когато достигне 40 km/h.

Модернизираният V-образен 6-цилиндров двигател по отношение на характеристиките е по-скоро пътник и няма нищо срещу високите скорости. Неговата тяга обаче е достатъчна при умерена офроуд.

Като единственият тип трансмисия е 6-степенна автоматика.


Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов
 

Източник: Списание 4x4 [октомври/2012]