Lexus RX Test Drive от 2012 г. SUV
Батериите искат огън
Пуснах педала на газ и дори ми се стори, че чух шума на сърфа. Сундант, като количка, колата се търкаляше по Егейско море. Всичко се движи, нищо не стои неподвижно - каза Херцител. Гръцкият отдавна е изключен от училищните програми. След това на линия са одитът на ръководствата за обучение на шофьорските училища. Ще мине много малко време и дисциплината на колата ще изглежда съвсем различна. На визуалните помагала местата на плаващите камери и други анахронизми ще вземат напълно различни детайли. Като Lexus Rx 400h.Обърнах ключа за запалване, избухна панелът с инструмента, но двигателят не започна. Може би трябва да изтръгнете спирачката? - Представете версия на колега. Или двигателят работи, но отличната звукова изолация не ви позволява да го чуете? Отново няма тахометър - вместо него, скала, която измерва киловатта. Японците, които гледаха през отворения прозорец след опитите ни за горчица, беше очевидно доволен: всичко вече работеше, той се усмихна: „Можеш да отидеш“.
Ако натиснете педала, който езикът сега просто не се обръща да извиква газ, тогава хибридният RX ще се движи безшумно. Бензиновият двигател е безшумен, само електрически двигатели работят. В този режим карахме километър и половина и дори ускорихме до 50 км/ч. Бензиновият двигател моментално се включва само когато стълбовете на индикацията за заряда на батерията на дисплея станаха много малки. Сега имахме бензинов двигател и предния електрически двигател - задната ос се отпочи, а батерията, съдейки по същия дисплей, започна да се зарежда.
Те се опитаха да притиснат газта по -силно. С интензивно ускорение конските и бензинови и електрически единици са сгънати, а водачът има възможност да използва всички 272 к.с. На този Lexus има неблагоприятно предаване - променлив, така че ускорението протича изключително гладко, без шутове. Друг детайл: Когато хибридният автомобил се ускори, силата се предава и на четирите колела. Освен това, задната ос се задвижва изключително от електрически двигател, просто няма карданов вал в Lexux RX 400h.
Струва си да се освободи педалът на газ - бензиновият двигател веднага замълча. В същото време електрическите двигатели работят като генератори: изразявайки по -научно, преобразуват кинетичната енергия в електрическа, натрупвайки се в батерията. В същото време икономичният шофьор ще бъде много доволен да погледне на потока. Ако с интензивно ускорението, когато педалът на газ е удавен на стоп, той понякога показва скорост на потока от 65 L/100 km, след това с освободен педал - 0 L/100 km. Можете да се търкаляте и търкаляте, без да замърсявате околната среда и да не улесните собствения си джоб. И така, днес кримските таксиметрови шофьори спестяват гориво - след прохода те изключват запалването и по -нататък, под планината, отиват на ролка.
Същото е и при задръстване, или при дълга светофара, когато изглежда, че и бензинът не е необходим напразно. Изсуши мотора? Някои правят това с нас, карайки тогава да се изправи след това да слуша как стартерът се усуква и двигателят не се схваща. Тук всичко е просто: в позиция на останалите колата е като неживи, но си струва да кликнете върху педала и тя отиде, мислейки, че се нуждае от бензинов двигател сега или не.
Продажбите на Lexus RX 400H вече са започнали в Русия. Това струва автомобил от 77 300 долара. Спомнете си, че 66100 долара са поискани за RX 300 в максималната конфигурация, така че има причина да обсъдим какво получаваме, като платим електромеханична играчка с допълнителни 11 200 долара.
Проблемите с опазването на околната среда не са достатъчни за нас - ние хвърляме бутилки и опаковки за цигари от прозореца на колата, затова сме допълнителни кубични метра CO. Икономика на гориво? Нека броим. RX 400H консумира сто с 4,1 литра по-малко от RX 300. Това означава, че ако обикновено преминете например 20 000 км за година, тогава спестяванията ще бъдат 820 литра AI-95, което е приблизително равна на $ $ 475. Следователно, изразходваните пари ще бъдат ремонтирани след 23 години и 5 месеца.
Lexus не призовава за преброяване на тези стотинки. Компанията позиционира Lexus RX 400h като по -динамичен автомобил, адресиран към онези прогресивно мислещи хора, които бързат да купуват нов мобилен телефон не защото се нуждае от новите си функции, а защото е уместна и модерна. Динамиката на хибрида е наистина впечатляваща - до сто започва само за 7,6 s, което е 1,4 по -бързо от RX 300. Що се отнася до модата, ще си позволим да спори. Новият мобилен телефон непременно подчертава новостта си с дизайна на кутията, неговите трансформации, подсветка и други бижута. Ето защо би било логично да се очаква, че Lexus ще даде възможност на клиентите на хибридни версии по някакъв начин да се покажат пред други. Е, на покрива има антена, която да стилизира под пантограф на количката или да нарисувате череп, мълния и да напишете на борда: 288 V Don` не докосвайте!
Всъщност хибридът почти не се различава от версията на бензина. RX 400H има малко по-различен дизайн на задните светлини и главите за мъгла, малко по-различен дизайн на решетката на радиатора е плюс 18-инчови алуминиеви джанти, специално проектирани за този модел. Промените в интериора, разбира се, ще бъдат скрити от непознати оцветени очила и следователно само колегите пътешественици ще могат да ги видят. Това е 7-инчов информационен дисплей, на който, наред с други неща, когато задната предавка е включена, всичко, което камерата, монтирана на петата врата, нов дизайн на устройствата, леко модифицирани режими на предаване, също Както ще видят алуминиевите декоративни вложки, ще видят всичко, което ще види камерата., Под дървото. Те изглеждат по -модерни, но не съвсем логични, защото металът, за разлика от пластмасата, провежда електричество. Е, как ще се съкрати?
Между другото, зададохме въпроса за надеждността и издръжливостта на батерията на отговорния японски човек. В крайна сметка, ако продължите аналогията с моден мобилен телефон, тогава трябва да признаем, че тръбата може да служи много по -дълго от батерията му. Отговорихме ни, че никел-металологичната батерия е в състояние да държи заряд дори на минус четиридесет Целзий, а експлоатационният му живот е равен на експлоатационния живот на целия автомобил.
Маркетолозите на Lexus вече са успели да съставят фотоботи на потенциални купувачи на своя хибриден SUV. 36 процента са 38-годишни мъже, които най-много се интересуват от собствения си статус и спорт в живота. Същият брой на 42-годишните, характеризиращи се с увеличени искания за качеството на живот и интерес към новите технологии. Останалите купувачи са на повече от 52 години. Очевидно това е интелектуалният елит на човечеството, първият, който опита всички технически иновации.
Текст Dmitry Gronsky, Photo Lexus
Lexus Rx 400h
V6 бензинов двигател
Работен обем (кубичен куб) 3311
Мощност (L.S. в RPM) 211 на 5600
Момент (nm при оборота в минута) 288 при 4400
Общата мощност на хибридната сулфидна инсталация (L.S.) 272
Електронна променлива на скоростната кутия
Дължина/ширина/височина (mm) 4755/1845/1670
Основа на колелата (мм) 2715
Оборудвана маса (кг) 2040
Максимална скорост (km/h) 200
Ускорение до 100 km/h (c) 7.6
Разход на гориво (град/магистрала/100 км) 9.1/7.6
Цена в Москва $ 77 300
По време на пътуването ме преследваха от Dejavu - вече седях зад волана на тази кола и видях карикатура на дисплея, обяснявайки точно какви процеси протичат в хибридна инсталация. Тогава той си спомни: Преди две години в завода на Toyota, недалеч от Токио, журналистите бяха демонстрирани от хибриден хариер - двойник от RX 400H, който отдавна се продава на интраяпанския пазар. Сега беше ред на останалия свят - на следващата година Lexus постави план, продайте 8000 копия от 400h - колкото RX бензинът.
Основното оборудване на RX 400H включва близките фарове на Xenon с шайби и адаптивната осветителна система на пътя, алуминиеви джанти, люк, отделен климатичен контрол, 9 eirbags, волан, кожен салон, интегрирана динамика на автомобила, аудио система Маркирайте Левинсън с 11 високоговорители с 11 високоговорители, сензор за дъжд, както и 7 -инчов дисплей вътре, а камерата за обратно виждане е отвън.
Източник: "Автопилот"