Lexus LX Test Drive от 2008 г. SUV

Mamin-Sibiryak

Значителна част от домашните автомобилисти при избора на кола се ръководи от принципа на героя на Шукшински не е живял добре, да не започне. Тези хора обичат и хвалят аскетизма в превозното средство. Те казват: Нямам нужда от излишък в колата, основното е, че бих го завел на мястото. И какво ще трябва да купя. Не разбирам такава позиция. Да обичаш колата в основната конфигурация е същото като да обичаш пай без пълнене. Друга идея е по -близо до мен: пайът трябва да се напука от пълнежа, а колата трябва да има едно основно оборудване, тя също е пълна. За щастие, правилните пайове и автомобили наскоро се появяват все повече и повече. Но Lexus LX 570 е най -пълният пай, който напоследък съм опитал.
На седем растеше, един го получи. Намерих точна дефиниция на този автомобил. Абсолютно точен. Lexus LX 570 Това е майка-Сибиря. Разбира се, моето определение за пряка връзка няма пряко отношение към великия руски писател Дмитрий Наркисович. Но когато погледнете този автомобил с дължина пет метра и почти два метра височина и ширина, ясно виждате: това е сто процента майка-Сибирян, а не някакъв Сухово-Кобилин. От друга страна, Lexus LX 570 е наистина мама, а не сибирски на татко. Въпреки гигантския си размер, мощният на сибирския здрав човек е мощен, той дори външно създава впечатление не варварско, умишлено грубо същество, а град и цивилизован жител.
Тестовото задвижване на автомобила е още по -убедено, че Lexus LX 570 е по -луксозен и градски автомобил, отколкото специални сили, боен SUV. Ако той се изкачи някъде в раздаванията и промените на мъжете, той няма да го направи с глава, а много внимателно и с повишено внимание. Откровено се съмнявам, че той ще пълзи някъде в сериозна кал (в края на краищата, цялото тегло на LX 570 е 3300 килограма), въпреки че тялото му може да се издигне до 300 милиметра, а за пълзене, между другото, колата има специална система Това е така, така и контролът върху пълзенето или контрола на пълзене.
Самата система е великолепна, тя може да бъде препоръчана от НАСА и Роскосмос за монтаж на Марсо и Луно-пътища. С контрол на обхождането машината може да се движи със скорост 1 км/ч, 3 км/ч или 5 км/ч. Системата независимо работи и контролира накратко двигателя, спирачките и централните различия, всичко, което се нуждае, докато драйверът е изключен. Ролята му се свежда до задължението да се избере посоката на движение. За да отнеме волана си най -накрая задача, която, очевидно, е настроена на инженерите на следващия Lexus. Както каза един мъдър човек, задачата на технологията е да преработи света, така че вече да не можете да го срещнете.
Пълен с кутията. Колата е много добра. Първо, в него е много удобно във всеки смисъл. Когато сте на път на Lexus LX 570, нито един автомобилист дори не е много нервен и смелите ще помислят да ви отрежат или да ви хвърлят пред вас неочаквано и да дразнят формата на вас.
Яздейки пред вас ще се опитате да освободите лентата си възможно най -бързо. Никога няма да се отпуснете на уважително разстояние отзад, те няма да заспиват при волана, те няма да се осмелят дори да копаят в носа или да скачат на спирачките. Тъй като колата, въпреки собствения си цивилизован образ, ви кара да подозирате другите, че неговият собственик е човек с груба житейска позиция. И ако нещо се случи от колата, такава сибирска майка с бейзболна бухалка може да излезе, че мама не скърби.
Второ, Lexus LX 570 Колата е много богата. Пълно шофиране на колела, пълно с кайма, пълна дъска, пълна ... е, където и да хвърляте пълен параграф навсякъде. Този е натъпкан с всичко, което е възможно. Това е здравей на писателя Приваловски милиони на колела.
Когато в колата, дори седалките на третия ред, подчертавам, имат електрически корекции и има автомобил под 100 хиляди, има подозрение, че нямаше без помощта на китайските барабанисти на труда. Струва ми се, че ако някой от Великата немска трима направи такъв размер, тогава това ще струва 150 хиляди евро, а опциите в него все още ще бъдат два пъти по -малко.
В Lexus LX 570, тяхната пълна купа. Тук имате адаптивно окачване с четири варианта за скованост на амортисьорите и усъвършенствания ABS, както и същият контрол на пълзенето, както и четиризонов климатичен контрол с бързо нагряване на салона, Марк Левинсън и деветнадесет високоговорители, и Шест DVD верига и монитор отзад и монитор отзад. Така че децата да гледат карикатури, кожа и африканско дърво ...
Невероятният дисплей, който може да се съмнява, ще бъде заменен от плазмата в бъдещите SUV на Lexus. В 570 -та дисплея почти достига размера на домашното кино по размер. Основното в него са толкова много функции, че можете да се обесите. Фантасти от 20 век дори не можеха да си представят това. Информация за работата на автомобилните системи се показва на сензорния екран, телевизионна и навигационна картина, данни от радио и CD, изображение от камера, която може да огледа целия автомобил ...
Всичко за човек. И това е много правилно. И вие падате в ада с вашия аскетизъм. Как тези, които казаха преди десет години, че са казали, че са напълно без мобилен телефон. Как тези, които проклинат интернет, сега загиват. Не можете да го използвате, но винаги трябва да е наблизо.
Корито и мастист. Хубаво е да гледате Lexus LX 570 отвътре. Окото е щастливо. С прекомерно (не, аз просто поставих, за да гарантирам, че такъв комплект в колата се превръща в норма, но друга дума е трудна за избор) богатство, в кабината няма очевидно бурно. Ще кажа дори по -преподавател: В този голям лексус видях първия, макар и слаб, стъпка към хладен дизайн. Въпреки че единственото нещо, което би могло да ме предпази от покупката на LX 570, е само дизайн.
В дизайна на седаните компанията вече е достигнала прилично ниво. Седаните на Lexus имат нещо близко до лондонския стил, има вкус. Lexus имаше големи проблеми със SUV. И това е първият път, когато изглежда, че дизайнерският отдел на Lexus, който е отговорен за големи и високи автомобили, най -накрая излезе от кома или се върна от колективна ваканция, където той беше дълго време. Разбира се, Lexus LX 570 не е Land Rover LRX. Ако погледнем LRX, тогава ще се побъркаме и след гледката на Lexus LX 570 ще останем в пълна причина. Независимо от това, той е по -добър и по -приятен от целия този обемист транспорт, който Toyota & Lexus все още са произведени.
По поведение сложих Lexus LX 570 пет с минус. Мислех, че колата ще се върти в различни посоки и много лошо се подчинява на волана. Както обикновено се случва с такива големи апарати от японската майка на майката. Но се оказа не така. За тритон автомобил Lexus LX 570 се държи много добре, невероятно стабилен, изненадващо здрав в прави и ъгли.
Двигателят е мощен, но не изгорен. Обемът му не е просто да се поставя прах в очите и да потоци в цилиндрите. Той дава луд пикап някъде вече на революции 2000-3000. Чест и похвала.
Бих критикувал спирачките. Нищо повече, само спирачки. Не ми разсеяха някакво чувство за опасност, произтичащо от колата с такива пропорции и комфорт. Lexus lx 570, според мен, трябва имат двойни спирачки. Защото той, разбира се, се отпуска невероятно. Разпръснатият гражданин може да изглежда, че той все още върви със скорост 50 км/ч, въпреки че отдавна е надхвърлен 150 км/ч. Гражданинът седи високо и удобно, изглежда далеч, той става самоуверен и тук не е далеч от неприятностите. С останалите Lexus LX 570 има пълна поръчка. Издърпайте пари, се търкаляйте и имайте удоволствие.
Мотор: След като тествах новия Lexus 570 на почти всички възможни покрития, прецакал се на волана си в Калифорния, включително на пясъчните дюни на тихоокеанския бряг, още по -ясно осъзнах защо не само в Америка, но и в Америка Русия Име Lexus се превърна в почти домакинство и защо броят на хората, които са готови да преплащат за малко по -сложни Land Cruiser. Впечатляваща и солидна кола, независимо от ситуацията на пътя, заобикаля собственика си с безпрецедентен комфорт и спокойствие. Независимо дали се качвате в планината, независимо дали се втурвате по магистралата или полагате завоите в салона Lexus, винаги е спокойно. В света няма много автомобили, които в същата степен могат да предпазят от външната среда. И много от нашите заможни сънародници искат такъв вътрешен мир. Но по едно време една по -забавна поговорка за незабравимите Никита Сергейвич е да се сбъдне в същото поколение съветски хора ще живеят под комунизма и ние не бихме се хванали с Америка, за да постигнем този мир ...
Quattroroute: Lexus LX 570 Това е предимно лукс, но не само. Оборудването му включва редица системи, които не са достъпни за Twin Brother Toyota Land Cruiser 200. Например системата за твърдост на окачването: в допълнение към неутралната позиция, лостът на съответния селектор на тунела може да бъде превърнат в спорт или Режим на комфорт. Ако можете да почувствате голяма разлика между тях, тогава приказка за принцесата на грах, сякаш е създадена за съществуване в условия на изискан лукс, е за вас. Обичайната смъртна промяна няма да бъде много забележима, тъй като LX 570 може да се похвали с отлична гладкост. И по отношение на малко по -малко комфорта му или малко по -прекалено незначителен нюанс.
Автор: Управление? Lexus LX 570 запази основните добродетели на предшественика адекватност и предвидимост ... отговорите на края на американските светлини са бавни, но точни. Ограничението е леко усукване на фронта. Но Lexus не провокира Lexus: Силна стъпка на дъската започва със стръмен завой под свирката на гумите. И педалът на спирачката, макар и информативен, но с интензивно забавяне на разликата на носа на WOW! Малки отклонения на траекторията на неравностите от потрепване на неразумния заден мост, ръководен от архаичното сцепление на панар ... но какво ще кажете за суспензията с хидро хидропневматика avs? Тя трябва активно да се противопостави на ролките и клевета! В крайна сметка това не е проста пасивна хидравлика на кинетичната Монро, както на по -малкия брат GX 470 (подобна система сега е инсталирана на Land Cruiser 200). Тук течността не се изпомпва между хидравлични цилиндри, нарязани на стабилизатори, а между амортисьорите! Основната диаграма е подобна на ... хидро -пневматична суспензия хидроактивна II Citroen автомобили. Между другото, амортисьорите се доставят от Hitachi, а Toyota произвежда всички останали компоненти самостоятелно.
5 колела: Какво общо има с новата Lexus LX 570 и жителите на галактиката Kin-Dza-Dza? На планетата, PLUK, социалният статус на човек лесно се определя от очите поради диференциация на цветовете на панталоните. Просто и ясно. Всички знаят кой трябва да седне пред кого и колко пъти трябва да седна и да се къпе. Неусложнените основи на измисления свят са смешни за руската реалност. Само, вместо ярък елемент от гардероба, функцията за разпознаване често изпълнява скъпа кола и кляка с 3 -ласта Ku! Успешно заменен с универсално уважение на пътя. По-специално, ако тази кола не е поставена в огледалото за обратно виждане, неговата фалшива радиаторна решетка украсява емблемата на Lexus, а на вратата на багажника на бързо отстъпващ SUV, тя блести буквата-цифра LX 570.
 
Lexus LX 570
EngineBenzine, V8
Работен обем (кубичен куб) 5663
Мощност (L.S. в RPM) 367 при 5600 оборота в минута
Момент (nm при обороти в минута) 530 при 3200 об / мин
Постоянното устройство е пълно, с диференциалния Торсен
Автоматична трансмисия, 6-ST.
Дължина/ширина/височина, MM 4990/1970/1920
Основа, MM 2850
Просвет на пътя, MM 225
Оборудвана маса, KG 2660
Максимална скорост, km/h 220 (ограничена от електрониката)
Ускорение 0-100 km/h, със 7.5
Разход на гориво (град/магистрала), L/100 km 19.7/13.1
Цената на тествания автомобил в Москва, разтрива 3 570 000
Благодарим за помощта при организирането на стрелбата на Toyota Motor LLC (495) 258-3469 и Руската федерация за автомобили.
Текст: Николай Фоменко
Снимка: Андрей Данилов
 

Източник: "Автопилот"