Lexus е F-Drive от 2008 г. седан
Преглед на Lexus е Sports Car. Какво даде буквата F на колата?
В семейство Lexus попълването е автомобил, оборудван с 5-литров 8-цилиндров двигател с V-образно място за цилиндър. Мястото му в IS състава, отличителна черта на допълнителна буква F в заглавието, героят е спорт. С други думи, имаме нова категория спортни автомобили. Колко добре тя знае как да се справи с него, прочетено в материала на нашия експерт. Все пак това е Lexus!
Все още не се качвам зад волана, но само като погледне Lexus е FS, предоставяна ми известно време, вече разбрах, че имам късмет. Знаеш ли, ако в момента има автомобили, които ще видите и възкликнете веднага: О, добре!, Тогава несъмнено е, един от тях. И какъв всъщност е специален в него, в сравнение с базовия модел, който Lexus е? Е, колата стана малко по -ниска, добре, че се увеличи леко по ширина. И изведнъж какво чудо! Виждате, че колата, оказва се, е с дупка, че чака само да се втурна в кариерата! И всички подробности от нейния външен вид свидетелстват за това конкретно желание: погледнете поне в предната част, където има широки дупки в прием, готови поне сега да започнат да улавят насрещния въздух. Или погледнете задната броня, която се дава формата на дифузора, и отдолу
които отлепват 4 изпускателни тръби. С една дума, готина кола и целия разговор! Но е невъзможно да се каже, че това е, знаете ли, дива, спръскателна стръмност. И знаете ли защо? Тъй като панелите на тялото са изненадващо конюгирани, защото самото тяло е боядисано със скъпа боя, с една дума, порода, която се усеща във всичко, което обаче не е изненадващо Lexus! След това се опитайте да седнете в салона и да се огледате и съм сигурен, че вашето впечатление няма да се промени. Платете поне вниманието към волана. Той е подрязан с истинска кожена специална превръзка с вид клетки (така че ръцете да не се подхлъзват). Необходимо е да помислите за такова привидно малко нещо! Предните седалки са направени с добра странична опора, така че, седнал, не можете да се съмнявате в такъв стол, дори ако самата кола ще бъде хвърлена отстрани. И още нещо: Мнозина не харесаха, че мястото на водача е повдигнато в основния салон. И така, бързам да се порадя: в салона е, че седи се понижава с 10 мм, така че аз лично имах такава височина точно.
Всичко това изглежда е дреболии, но те показват, че машината е проектирана да се движи с прилична скорост. Но от друга страна, погледнете какво е покрито седенето на водача. Това е истинска кожа, която да й придаде гладкост, обработена с анилин, за да изглежда по -великолепна. Или повече: В салона на колата ми вътрешните панели на вратите не бяха стандартен тип, но
тези, които се предлагат като опция на производителя. Същността на този вариант е, че горната страна на подлакътника е подрязана със стъклени влакна със вградено -в алуминиево фолио. Пълната илюзия, че е сребърна, къде и името Silvey стилизира. Представете си как изглежда шик такъв сребърен салон! Нямам нищо против стандартната декорация на кабината, тя също, това, което е необходимо, но вярвайте, че думата ми, много си струва да изтриете вашия lexus е f! Добре е, че под ръка 8-степенна автоматична
Е, добре, време е да преминем към следващия етап. Затова стискам бутона за стартиране на двигателя и в момента, когато двигателят стартира, стрелките на устройствата треперят, а иконата фиктограма F се показва на информационната платка. Веднага характеристиката на изпускателния газ избухва отзад на гърба започва да прониква отзад. Защо характерно? Тъй като не можете да го объркате с нищо, само Lexus може да рови. Вече за това можем да заключим, че когато разработването на Lexus е от F Series F, дизайнерите дори не смятат да направят автомобил напълно за разлика от всичко, което е произведено под марката Lexus дотогава. Не, напротив, те произтичаха от факта, че вече има някакъв стандарт, който може да се нарече условно Lexus, следователно, независимо от това, което се произвежда под тази марка, той трябва да бъде стилистично хомогенен. Този път кола със спортен герой, следващия път нещо друго, но винаги Lexus означава Lexus!
Подобен подход за създаване на автомобил с чисто спортен характер, но принадлежащ към семейство Лексус, всъщност се превърна в някакъв дуализъм, което в процеса на управление ясно се усеща. Ето, вижте: Отначало карах кола по спокойно, а не набързо и без прекалено напрягане на двигателя му. И докато аз взех, както се казва, изчакване -и -вижте позиция, колата отиде толкова меко, толкова грациозна, колкото само Лексус можеше да направи. При ниска скорост въртящият момент на двигателя е толкова голям, че ако желаете, можете да натиснете само ускорителя, без да правите натискане на пода (който се нарича ритник), а машината със сигурност ще започне да ускорява интензивно . И нищо, че тахометърът ще покаже не повече от 1000 оборота в минута, всичко ще върви точно както казах. Само тогава, когато революциите достигнат около 2000 в минута, 8-степенна автоматична кутия ще оживее, наречена Sport Direct Shift, тя ще се включи в следващата скорост и след това по веригата. Ако натиснете правилно ускорителя, всичко ще започне да се развива в съвсем различен сценарий. По -специално, някъде след стрелката на тахометъра надвишава 3 и половина хиляди революции в минута, звукът от абсорбирания въздух, който върви отпред, рязко преминава в по -висока тоналност. И най -важното е, че въртящият момент се увеличава драстично и впечатлението е сякаш двигателят държи, държейки всичко това в себе си, а след това той беше просто непоносим и той, както се казва, проби. След този преходен момент природата на двигателя е подравнена и само по -близо до върха на въртящия момент става по -висок и в същото време вибрацията се засилва.
Ако лостът за управление на предаването е в позиция D, рязкото натискане към ускорителя води до прехода към по -ниска скорост, добре и в същото време стрелката на тахометъра бързо скача нагоре. И знаете ли, това е толкова голямо, особено като се вземат предвид факта, че растежът на мощността на двигателя тече, както вече забелязах, не равномерно, а шут. Разбира се, можете да използвате ръчния превключвател, който се поставя на волана, но за да изключите напълно автоматичната верига за превключване и Определено бъдете в ръцете на водача. Отначало не можах да се чувствам удобно с ръчното превключване твърде бързо скоростта на революциите. Едва след известно време трябваше да превключвам точно в момента, когато стрелката беше готова да надхвърли червената линия. И когато свикнах с него и когато разбрах, че желаната скорост е включена почти моментално, както се казва, при първото си искане най -накрая разбрах какво точно нямах достатъчно, за да получа пълното удоволствие от управлението на двигателя от страхотен кубичен метър от прост (атмосферен) вход. Разбира се, такава 8-степенна кутия за кутии!
В движение колата е стабилна, въпреки че ...
Това, което в началото ми предизвика съмнения, беше ширината на гумите, която е оборудвана с Lexus, е F. Факт е, че той има супермощно двигател (423 к.с.), а въртящият момент със значителен момент (51,5 кг) и гумите остана същият като основния модел на е конфигурация S. Въпреки От липсата на стабилност. Може би, с изключение на онези епизоди, когато умишлено излязох на риск, във всички останали случаи колата ме вдъхнови с такава увереност, че честно казано бях изумен. Но що се отнася до комфорта,
това, за съжаление, трябва да забележа: колата е сурова в движение. Да, разбира се, амортисьорите умело изглаждат всички остри ъгли, така че ако вземете само категорията собственици, които са свикнали да пътуват на спортни седани, те няма да бъдат свикнали да не свикват с него. Въпреки това, на онези, на които в салона, F да седят отпред и на задните пътнически места, бих искал да се извиня предварително (въпреки най -удобно за тях. Но ако не сте разменени за конкретно, но като съдите като цяло, тогава той трябва да бъде признат: освобождаването на Lexus е F е много силен ход, чиято стойност е трудно да се надценява. Поради неопитност не се задължавам да твърдя лично, но има мнение, че тази машина е най -подходящата, включително за шофиране по пръстена на пистата. И какво означава това за нас, обикновените шофьори прекарват по -голямата част от времето си за изкорене на обикновените пътища? Да, това означава, че зад волана на този автомобил, обикновеният собственик е по -вероятно да получава поне от време на време, за да получи своята част от удоволствие от шофирането по активно начин. В същото време, имайте предвид, че това удоволствие, образно казано, ще бъде доста ароматизирано с високо качество, сега марката Lexus вече е традиционно присъща на машините, които ще станат още по -желани. Аз лично не се съмнявам, че това ще бъде така. В крайна сметка какво ми се случи? Анализирането на вашите впечатления от шофиране е f след
как всичко свърши, изведнъж ясно почувствах, че това не е достатъчно за мен. Не споря, както AMG, така и BMW M-Series също са добри автомобили, но желанието да се управлява все още възниква едва след като опитах серията Lexus F, това е въпросът! Знаеш ли, абсолютно не е изненадващо, когато все още не седиш зад волана на нова кола, започваш да си представяш, че с една дума да изпиташ истински интерес към бъдещия си обект. Но фактът, че след края на пътуването този интерес не само не изчезна, но и избухна от обновена енергичност, това, повярвайте ми, се случва много по -рядко. Технически характеристики на автомобила lexus е f
Пълна дължина: 4 660 мм.
Пълна ширина: 1 815 mm.
Пълна височина: 1 415 мм.
Основа на колелата: 2 730 мм.
Тегло на машината: 1690 кг.
Задвижване: На задните колела
Двигател: 5-литров 8-цилиндър с V-образно местоположение на цилиндъра, механизъм за разпределение на газ DOHC с 32 клапана, разработена мощност от 423 к.с. При 6 600 об / мин най-големият въртящ момент е 51,5 кг-М при 5200 об / мин.
Предаване: 8-степенна автоматична кутия.
Основната цена на автомобила: 7 660 000 йени (75 000 долара).
Цената на машината, на която е направена тестовото пътуване: 8 385 550 йени ($ 82 150).
Източник: Webcg.net
