Тест драйв Lexus е C от 2009 г. Седан

Сравнителни премиум спортни училища тест

В последните ни сравнителни тестове на BMW 335i, спечелих направо като Чък Ледеман Лиделъл ще спечели Пи-VI Херман Рубенс на битки без правила. Той е по-стръмен аналог от Infiniti, Lexus и Mercedes-Benz, който е документиран на този сайт, както и бързото изкачване на аизматива до слава, е показана на кабелната телевизия.
Но всяко голямо постижение ще се намръщи рано или късно.
И затова събрахме такава група спортни седани. Това е, за да разберете дали Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 или Mercedes-Benz C350 Sport, за да победят баварския шампион BMW 335i. Всеки тестван модел е оборудван със спортни атрибути (по-твърда суспензия, по-големи диаметри и по-широки гуми) и автоматична трансмисия.
Въпреки това, всяка кола има своя собствена индивидуалност, а представянията на всеки производител за спортност, лукс и ефективност са различни. Цената на всяка тествана машина също е различна. Въпреки това, цените, максималната разлика между това, е 11 000 долара, са практически пропорционални на различията на всеки кандидат относно неговите характеристики и луксозни нива.
Ние изчислихме броя на точките в зависимост от предпочитанията на купувачите на спортни седани, като се оценяват както на нивото на ценовите и оперативните данни, както и сравнява характеристиките и оценката в своя мащаб от 31 точки.
 
Пето място: Mercedes-Benz C350 Sport
 
Фактът, че новият модел C-класа в този конкурс дойде, последният е резултат от тежка конкуренция в този сегмент и малка разлика в характеристиките. Това е машина, която е по-малка от средния клас ($ 41,935 на цената на тестовата извадка), точките за оценка, получени на същото ниво с най-добрите машини в това тестване, и освен това, в нея изглежда елегантно, с чудесно Аудио и навигационни системи. Плюс това, тя се събира, добре, точно като премиум кола.
Въпреки това е много лесно да се разбере какво липсва в нея. Тя не беше по-добре да не спечели първото място в някоя от категориите. Може би най-скъпатамама е как се държи предаването. Двигателят от Benz с обем от 3,5 литра V6 има 268 коня и 350 nm въртящ момент, което прави този автомобил най-нисколюбилните от всички участници в тестовете. Седемчтъчната скоростна кутия дава голяма печалба в силата на лоста предавка, но ускорението все още страда от това. Колата ускорява до 60 мили в час за мързеливите (за тази група автомобили) 5.9 секунди и преминава една четвърт миля със скорост от 157.2 км / ч от всичко, тази машина е втора от края на динамиката на овърклок. Той спестява само факта, че това е най-икономичният автомобил от всички средно в града и на магистралата 11.4 литра на 100 км.
Колата не е много просторна, 2.497 кубични метра в отделението за пътници, въпреки че в задната седалка леко се повиши леко: до 85 сантиметра в краката и 94 сантиметра вътрешна височина. Стандартният комплект на функции също е слаб C-клас място. Мерцедес или принуждава купувача да плати повече, или просто не предоставя много функции, които присъстват в конкурентите. Например, превключвателят на скоростта на волана на C-класа ще се появи само през следващата година с висока маневреност. И да погледнем в лицето на фактите, тази кола очевидно не е достатъчно 50 к.с., така че нищо няма да направи C-класа Mercedes като динамичен като неговите съперници. Системата за въртящи се фарове, самозаключващ се разликата и пускането без ключ също отсъстват.
Извънредният външен вид изглежда е следствие от качествен комплект от спортна кола C350 (реакция към изненадващо ниско качество на изграждането на тази машина от предишното поколение?) И известния мултимедиен комплект (опция, $ 2,950), която съчетава a Премиум-клас аудио система с твърд диск и отлична навигационна система с впечатляващ потребителски интерфейс.
Общо: Спортният модел на Mercedes-Benz C350 е добре. Това е леко дискретен спортен седан с високо качество. Колата е скучна поръчана в качествени показатели и е изключително липсваща за яркостта на Infiniti и BMW. И това е целият проблем. Колата върви добре, но няма нещо, което да ни накара да искаме да тръгнем зад волята.
 

Четвърто място: Lexus is350
 
Lexus IS350 е колата, поради която рисуваме всички технически данни за мощност, въртящ момент и ускоряване на динамиката на други машини. Тя е висока скорост поради 3.5-литровия V6 двигател, той има 306 к.с. Мощност и 375 nm въртящ момент, шестстепенна автоматична трансмисия. Автомобилът ускорява до 60 мили в час за 5.3 секунди, той преминава през четвърт миля в 13,8 секунди със скорост от 162 км / ч, а висококачествените му индикатори са тази ръка до най-доброто в този тест. Не мислите ли, че с такива характеристики колата не трябва да стои на 4-то място? Ще трябва да обясним с думи и с помощта на вашите собствени впечатления, какво не е наред с него.
Нито един от редакторите, които броят на точките в този тест, не може да намери нещо като лична привързаност към този модел на Lexus, който се чувстваха, докато шофираха автомобили, които са получили най-добрите резултати. Недостта му неудобен, неестествен контрол, меки спирачен педал и бавно реагира скоростната кутия, не ни позволи да максимизираме оценката на мъжкия интерфейс на тази машина. Беше почти невъзможно да се комбинират възможностите на IS350 със собствен подход на всеки от теста, а колата е спечелила по-малко доверие в своите способности, отколкото всяка друга. И това не е така, защото моделът не е достатъчно, не е така, инерцията от ускорението може да разкъса главата ви, но не предизвиква шофиране в границата, която според нас трябва да бъде част от възможностите на всеки истински спортен седан. Ако няма значение за вас, можете да го оцените по-високо.
На $ 47 815, Lexus IS350 е най-скъпият автомобил в този тест. Тази цена се дължи главно на дълъг списък от структурни особености и голям комфорт. Стандартната функция включва стартиране и трансмисии, които завъртат с колелото. В колата, която сме имали, е монтирано незадължително оборудване на стойност $ 11,145, включващо устройство за паркиране, система за предупреждение за сблъсък и система за контрол на круиз, спортна пакет, навигационна система за $ 3,990 и премиум аудио система.
Позицията на водача в Е модел, както и комфорт в гърба и предните седалки, губят в сравнение с другите тествани модели. Обемът на купето е 2500 кубически метра. Метър, но място за краката на задната седалка е само 78 см, и вътрешната височина (от възглавницата на седалката до тавана) е 93 cm. Интерфейсът на системата аудио система за навигация и, както и допълнителни проверки, не са толкова интуитивен, като конкуренти. За качеството на монтажа, колата получава високи оценки, като на второ място след Мерцедес.
Само за три години модел, Lexus се превърна в старец в класа на спортните седани. Това отчасти се дължи на бързия напредък на конкуренти както на Cadillac и Benz навигационни системи и аудио системи са по-съвършени (и ценово по-малко), както и комбинация от лукс и спортен дух, който не позволява на водача да се слеят толкова много с колата, както се оказва от конкуренти. Казано по-просто, Lexus е speedless, добър монтаж на седан, който липсва чувството за значимост и достойнството на своите по-привлекателни аналози.
 

Трето място: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS, може би най-добрата кола в General Motors конюшнята. В действителност, извадете луд модел на Z06 Corvette от уравнението, а не на генно модифицирани машини няма да бъде толкова близо до постигане на оптимален дизайн, който привлича максимално цел на целевата аудитория към колата. Добре е. Но остава въпросът: как ще се чувстват Caddy на световната сцена? Добре. Много добре.
Двигателят V6 3.6 литра с директно впръскване на води за да се движат 1 810 кг CTS. Това е най-трудната, дълъг, широк и висок колата сред темите, което е едновременно добре, и лошо. Що се отнася до общото вътрешно пространство, то е повече само в Infiniti. Обемът на купето е 2.775 кубични метра, пространство за краката в сантиметър задната седалка 91, вътрешна височина 94 см. Но, ако има приблизително същото и с другата власт, тези ексцесии правят колата по-бавно. За нивото на 60 мили колата получава по 6.3 секунди и четвърт миля за 14.8 секунди тръпки при скорост от 153 km / h.
Но когато става въпрос за завиване и спиране, голяма Caddy е толкова енергичен и неговите по-малки и по-леки съперници. Той показа най-краткия от цялата група в спирачния път на 33,2 метра при скорост от 60 мили в час и сподели първото място с Infiniti за най-голямото ускорение на 0,89 грама през потока на чипа. Това е единствената машина, която не надвишава скоростта от 110 км / ч по слалом, но преминаването му на 108 km / h не изглеждаше тромава.
Вътре в CTS, най-оборудвана машината от всички предмети. Не само качеството на своите облицовки и материали са по-добри за C-Class и G35, но също така проектира като цяло, така и за extraordinaries функционален. Започвайки с части, покрити с кожа, за изключително напреднали и лесен за използване навигация и аудио системи, това е просто едно красиво машина, в която е приятно да бъде.
И това е толкова добър в управлението. Нашата тестова машина в конфигурацията на Fe-3 не само демонстрира добри показатели, но и доказва, че той е просто създаден за шофиране. Леко нулиране на скоростта, преди да влезе CTS от своя страна, и завои ще слизат всеки път, когато прехвърлянето се намалява. И когато влезе в завой, комбинацията от съединителя и стабилност поставя CTS много по-висока, отколкото на Lexus и Benz по пътя на удоволствието от шофирането. Тази комбинация от устойчивост на пътя, вътрешното пространство и навигационни и развлекателни възможности от световна класа постави тази кола на трето място. Нейните цена $ 44 715 долара, като финалната си стоят само в средата на групата.
 

 
Второ място: BMW 335i
 
Известен със своята ненадмината способност да комбинирате спортните характеристики с лукс и комфорт на BMW 335i е пълно компрометиране на скорост и комфорт в сегмента на спортните седани. Но това струва пари. На цена от $ 38 900, модел 335i има най-високата цена за базова конфигурация в този тест. Добави великолепен завършек и спортен пакет, автоматична скоростна кутия и няколко други възможности тук, и цената на нашата тестова машина ще бъде вече $ 46 650, което я нарежда на второ място след твърде трудно с опциите на Lexus.
Както обикновено, на разпръскване модел 335i е зашеметяващ и въпреки, че 5 секунди до 60 мили в час, не са толкова бързо, колкото ние е отбелязано в предишните тестове, все пак е с 0.3 секунди по-бързо от Lexus. Това предимство се намалява до 0.2 секунди до края на четвърт миля разстояние един е 13,6 секунди и със скорост от 166 km / h. изпълва машина с 0,86g ускорение в мястото за тест на автомобил мини и страничен оттегляне, тя се простира слалома при скорост от 111 km / час и спряха с 60 мили в час над 34,1 метра. Всички заедно дава най-доброто за ефективността на теста динамичен.
Причината за високата скорост на бимера е под качулката му. 3.0-литров ред 6-цилиндров двигател с двоен турбокомпресор с капацитет от 300 к.с. и с въртящ момент от 407 nm. Този автомобил има най-успешен по отношение на работата в различни условия на двигателя. В комбинация с прекрасна послушна шестстепенна автоматична трансмисия, която се чувства уверено както на състезателната пътека, а в Rodeo Drive, това предаване печели във всички индикатори.
Модел 335i също е в горната част на рейтинга, най-препоръчва се и това означава, че ще го препоръчаме на вашия приятел, а не всяка друга кола, която участва в този тест. Тя дори спечели в нашия дълъг мащаб от 31-та точка, която оценява всичко от усещането за контрол преди дизайна на стойката под чашата. Той е доста просторен, с 2,633 кубически метра. Метър в отделението за пътници и в задните 88 сантиметра за крака и 95 сантиметра вътрешна височина.
Но все пак в колата има редица изрични пропуски. Като най-бързото ускоряване на автомобила в тази група, модел 335i би трябвало да бъде спечелването в присъствието на самоопределяща се разлика, но просто не, въпреки високата цена на колата. И за такива пари трябва да има навигационна система. Но ако маркирате този елемент в реда на поръчката, цената на BMW рискова се повишава почти до ниво от $ 50 000 долара.
Но по отношение на шофирането, моделът 335i е най-удобният и лесен за управление на колата от всичко, което е тук, да не говорим за факта, че е най-бързият. А също и най-удобното. И такава комбинация не е лесна.
 

 
Първо място: Infiniti G35 Sport
 
Просто казано, моделът Infiniti G35 печели теста, защото се откроява по отношение на шофирането, а за парите ви ви дава максимум това, което искате от колата. Цената на тестовия модел от $ 36,800 е най-ниската в тези тестове. Но основното й достойнство е, че ви дава, тъй като G35 има най-голям набор от стандартни характеристики на всички машини в този тест и съчетава тези предимства с универсалното качество, което е по-ниско от 335i моделите.
Всички G35 спортни модели включват стандартна настройка на скорости от волана, самозаключващ се разлика и изстрелването без ключ на. За допълнителна сума от $ 2650, нашата проба за анализ е сателит Радио Хм и пакет от премиум клас, който включва данни като наръчник с електрическо задвижване, аудио система премиум клас и настройки с памет за седалката на водача, кормилното управление и страничните огледала, а също и много други приятни малки неща. Тази кола е най-подходяща за всички в този тест, тя има 2,803 кубически метра. Метър в отделението за пътници, място за крака отзад в 88 см и вътрешна височина на задната седалка на 96 сантиметра.
Електроцентралата на модела G35 е същия 3.5-литров V-образна шест използва почти всеки втори Nissan и Infiniti модел, но под капака на тази прекрасна седан е най-подходящо. На G35 на модела на двигателя VQ35 на дава 306 к.с. и 363 Нм максимален въртящ момент с най-добро предаване в този клас. кутия пет скорости на модели G не само по-бързо реагира на педала на газта, но също така има по-остър и най-агресивен превключване на скоростите (с завои, съответстващи на промяната на смени, за да намали) от всички машини в автоматична кутия, на която пътувахме , Показва включено пълната газ като удобен и с енергичен точност, както и в движението на махалото на градския цикъл.
Спирането на G35 е най-трудното от всичко. В резултат на това пушки коли напред и реагира на педалите така, че само един тънък лицето разделя бърза кола от просто нервен. Но ако отидете умишлено бързо, а след това Infiniti най-добрата кола от гледна точка на управлението на всички участващи в тестовете. Нашите показатели релсови потвърждават това, колата показа най-добри резултати в сайта за проверка на колата на плъзгаща се и странично железница, с маркер на 0.89 гр, а на слалом 111.7 km / h.
Когато става въпрос за пътя, моделът G35 има най-високата комбинация от характеристики. Маркировката за 60 mph се постига за 5.5 секунди, а четвърт миля се преодолее с 13.9 секунди при скорост от 164 km / h. Машината се забавя от скорост от 60 мили в час 33,8 метра, при което се получава само CTS с лепкави й гуми Michelin.
Ако има слаба точка в бронята на модела G, тогава тя е вътре в кабината, където дизайнът и материалите не винаги са еднакви елегантни като другите в този сегмент. Нашата тестова кола е преминала много мили и се губят дръжката на предавките и подплата на праговете на вратите. Въпреки това, като цяло това са малки неща, когато избират кола, която оправдава очакванията по всички други начини и е по-евтина хиляда долара.
 

Окончателно мнение
В кратко изключение показателите за тези пет спортни седани се отличават с десети акции на секунди или на няколко мили в час. Ускорението на BMW, както обикновено, невероятно, и Кадилак е далеч назад. Въпреки това, резултатите за управление сред всички участници в състезанието са доста гладки.
Вземането на решения във всеки случай зависи от по-субективните неща и личните вкусове, които в крайна сметка е фактът, че купувачите се отблъскват. Факт е, че всички тези пет седани са красиви автомобили. И да намерите причината за закупуването на някой от тях е лесен.
Ние просто вярваме, че в Infiniti комбинацията от приятен характер на шофиране, висококачествени характеристики и ниски цени е най-привлекателен. Освен това всички големи постижения рано или късно ще бъдат родени.
 

Източник: Инсулт.