Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Публикацията

След неотдавнашната модернизация, която беше подложена на Discovery Land Rover, стана очевидно: моделът достига до по -високо общество.

В това няма нищо странно. В крайна сметка, първото откритие (както е преведено Discovery), направено от Rover Group през 1989 г., трябваше да бъде алтернатива на скъпия водещ Range Rover. За десет години живот на конвейера, основателят на клона на модела напълно изпълни мисията, назначена му, като значително увеличава постиженията на компанията извън пътя: той стана например, както и прословутият защитник на Adventurer, истинският герой на Камилски трофей.

Втората покорна дискотека е запазила способността да омесва мръсотия, но вече не участва в нападенията. Най -накрая се утвърди в желанието си да заеме място във висшето общество, което стана особено забележимо след неотдавнашната модернизация.

Извън най -значимата реконструкция, предната част на откритието беше подложена на. В бронята, решетката на радиатора и светлините на мъглата, връзката с изкушенията, характерна за последния Range Rover, е ясно видима. Основната оптика озвучава дизайна на флагмана още по -откровено. В същото време фаровете, излъчващи естествена бяла светлина, са много по -добре осветени от пътя. Размерите на захранването мигрират от бронята към стелажите на тялото и сега е по -лесно да се идентифицира колата на тъмно. Новите колела с колела също подобриха външния вид на SUV.

Салонът, благодарение на използването на нови материали, изглежда по -богат от преди. Преосмислителното табло (кантара и тяхната дигитализация са се променили) изглежда много по -модерно. Бутонът за отключване на резервоара за газ е мигрирал от центъра на контролния панел в по -удобно положение с ръба. Грубият интериор, традиционен за Land Rover, омекотен и обгърнат.

При подготовката на SUV за производство беше обърнато специално внимание на качеството. Ключовите посоки на удара бяха подобряването на работата на двигателя и трансмисията, увеличаване на комфорта на седалките, намаляване на шума и вибрациите. Направени са 307 конструктивни промени и са изразходвани 1 милион долара. Въпреки че използването на нови материали вътре в автомобила, цената на автомобила повиши цената на машината, в сравнение с пробите от 2000 г., се подобри значително. По отношение на изследването и оборудването, интериорът на актуализираната дискотека прави най -благоприятното впечатление.

Единственото нещо, което не е приятно, е ограниченото пространство за краката на задните пътници. Най -вероятно това е следствие от увеличения капацитет на пътниците на машината: две допълнителни сгъваеми седалки могат да бъдат инсталирани в просторен ствол.

2,5-литров дизелов двигател с турбокомпресор (който по едно време се превърна в първия в света 5-цилиндров дизелов двигател с електронно впръскване на гориво за автомобил за задвижване на всички колела), който е оборудван с откритие, не е загубил своята актуалност. Освен това, поради увеличаване на максималния въртящ момент до 340 nm, той стана още по -привлекателен. Невероятно изпуснатият двигател позволява откриването уверено да върви по магистралата с тежък ремарке и в условия на пълен офроуд.

Дизеловата дискотека не може да се нарича динамична (за разлика от модификация с 4-литров бензинов V8), но е трудно да се надмине по отношение на надеждността и икономиката. Постоянно задвижване на всички колела и 4-степенна автоматична (възможно е да се инсталира 5-степенна механика) значително улесняват ездата при неблагоприятни метеорологични условия и кръстосани зони.

Стандартният пакет на SUV включва ABS, чиито възможности се допълват от електронен дистрибутор на силата на спирачната сила на EBD и системата за контрол на сцеплението на ETS, която предотвратява подхлъзването на колелото по време на ускорение на хлъзгаво покритие и, ако е необходимо, блокира диференциали. Между другото, в близко бъдеще, Discovery отново ще започне да оборудва (по ред) с механизъм за принудително блокиране на централния диференциал.

Сега въздушното окачване на SLS се предлага за доплащане, което ви позволява да регулирате просветката на пътя, и системата за управление в ъглите (ACE). Разбира се, за Disco 2003 Моделната година е на разположение и уникална разработка на Land Rover за поддържане на постоянни (около 8 km/h) скорости на спускането, включително специален бутон на панела с инструменти.

Цената на актуализираното откритие в тази конфигурация е 42500 долара (в основата от 37 000 долара) остава много привлекателна за своя клас. Само голям радиус от завоя може да се счита за недостиг на събирането на предимствата на SUV. За аристократ, който става диско, това не е от съществено значение.

Технически характеристики Land Rover Discovery TDS

Тяло 5-dv., Метал., На рамката
Брой места, хора. 5 или 7
Пълна маса, KG 2880
Размери (дължина/ширина/височина), mm 4705/2190/1980
Основа, MM 2540
Просвет на пътя, MM 208
Обем на багажника, L 880/1700
Максимална скорост, km/h 157
Време за ускорение до 100 км/ч, от 17.1
Консумация на контрол на горивото (смесен цикъл), L/100 km 10.3
Обем на резервоара за гориво, L 93
Двигател:
- Тип 5-цилиндър., Diz., С турбокомпресор.
- Работен обем, CM3 2450
- POWER, L.S. при Мин-1 137/4200
- въртящ момент, nm при min-1 340/1950
- Директна инжекция на системата за хранене
Трансмисионна машина., 4-степенна, пост. задвижване на четирите колела
Окачване на колелото на бързината., От мъниче. Попър. уста.
Спирачки (отпред/отзад) диск., Вентил./Disk
Управление с червей. козина. и Гур
Цена, $ 42500

Текст: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [10/2002]