Тест драйв Land Rover Discovery LR4 От 2009 SUV

Land Rover Discovery. Почтен джентълмен

Land Rover Discovery. Цена: от 2 153 000 разтриване. В продажба: от август 2009 г.
В големите три SUV на Land Rover, моделът за откриване отдавна е заемал най-малко привилегированата позиция. Новото поколение на колата се стреми да бъде издигнато не само в очите на другите, но и над себе си. И се оказва, че е много успешна

Тест пилот
Dmitry Tyatyuchenko, 33 години, журналист на автомобили, шофиране на възраст 14 години, лична кола - Jeep Wrangler
Наскоро пуснаха американците на следващото пространство на шума от традиционния нос канал. Първият старт, а вторият, третата не отива, дори режима! Времето е злонамерено, тогава техниката на боклуците. И отново събрали постоянни янки на Флорида Байконур, за да преодолеят, накрая, пространство и пространство. Да, под молитвата и хамбургер с четвъртия опит изпрати совалката в космическото плуване. Във въздуха тя неочаквано висеше като необичайно облачно и цял свят. Малко: успоредно, четвъртото поколение на същото име от Land Rover успешно започна в Woolen Scotland.
Революцията в целия смисъл не се случи. Но твърдата ръчна ръка на еволюцията не само променя позицията на откриването, като му придаваше по-гордост, но и добави доверие на собствените си сили. Универсалният коне-хумепьоч спря крилата, превръщайки се в държавен пегас. Колата, от която неудобното необичайно за останалата част от британските британци е било забелязано, стана забележимо бляскаво, оставащо изключително разпознаваемо: обичайната рафинирана карбон на тялото не се губи, в какъв ъгъл не търси.
Безличността на предшественика в потисничеството беше пълна с цвят и емоции. В кръга на фаровете на фаровете, дяволските светлини бяха изкопани, в сребърна масивна радиаторна решетка слънце, и кривата на ефективност на борбата срещу брояча на въздуха бързо се покачи: аеродинамиката подобрява новия фронт броня и формата на колесните арки. Беше изплатено малко внимание и кърмата на SUV: ярка диодна оптика на задните светлини стана допълнителен инсулт на новия външен вид. Всъщност, на тази промяна в екстериора, тя е кумурана: е необходимо да се заобикалят кръгът за откриване, тъй като всичко става на местата и роклите на въздуха на крилата, и странично катерене, и стъпало, и асиметричен багажник.
Но ако погледнете в салона в колата сериозно се промени, но основното послание е за шофьора! Ясно се чете в amplua новия интериор е. На първо място, меки, плавни линии дойдоха при формулярите за подмяна, веднага изпреварване украса. Ергономичност подобрена. Изобилието на линейни бутони и запалени регулатори на наклони централната конзола е нараснал от почти заповед на за да се справят с бордови системи става все по-приятни и по-лесно. Круиз контрол и ключове озвучаване на волана бяха допълнени с две удобни джойстици на бордовия компютър и аудио система. Мултимедийното разнообразие сега осигурява икони за IPOD, USB и други допълнителни музикални източници.
В допълнение, технологичната интелектурност на модела се е увеличила. Например, новите фарове на светлината на главата могат не само да проследяват осветяването на пътя, но и самостоятелно преминаване от светлината на дълги разстояния, когато се появи предстоящата кола. Система за кръгова преглед с пет цифрови фотоапарати (работете със скорост до 18 km / h) бдително проследява препятствията около колата, удобно и паркира в града, и стисна пътеката до офроуд. Функцията за подпомагане на приставката улеснява контрола с ремарке в ограничено пространство, като чертенето на траекторите на движението на централния дисплей. И стабилизационната система прави възможно безопасно да се прилага маневра с някакъв тон на раменете. Но най-важното е разширяване на функционалността на системата за разпознаване на повърхността на терена. По-специално, програмното движение в пясък с контрола на колелото от сега добре помага да се предотврати счупване на автомобила в пясъка, а камъните / малкия ход намалява ролките и предотвратява включването на анти-тестовата система за по-удобно движение песните с подходящо покритие.
Нов дизелов двигател с дълбок палет е конфигуриран да преодолее офроуд за ефективна работа на системата за смазване и подобрена система за помпене на масло от турбокомпресори при шофиране през Uhubam. Но тази единица не е заобиколена от ореол ореол. Тихо в работата на дизела с две турбокомпресори е добро и в градските условия. Три литра адреналин и 245 сили на весела, ако първоначално простите числа не разбиват кръвта, тогава докато се движат по цялата си слава. 600 nm, който двигателят се развива при 2000 min-1, осигурява ясна пикап на дъното и отличното ускорение почти при всяка скорост. Друг 5/6 въртящ момент се постига през половин секунда от празен ход! Овърклокът е гладък, като функционирането на нов 6-степенна автоматизация и незабележим, като претендираният разход на гориво (по-малко от 10 литра на сто). Воланът е лек, но информативен, с приятно променливо усилие. Ролс са осезаеми, но не критични: модернизираната суспензия остава мека, но с нови въртящи се юмруци, амортисьори и по-силен стабилизатор, той се справя добре с високия център на тежестта и прилична маса.

Любов не обичам
Работата на пълното устройство е ясно видима на информационния дисплей на централната конзола. Интересно
Отговорът на терена все още се настройва самостоятелно, но се променя ръчно. Но все още е ... съблазнително

Шофиране
Колата е станала по-динамична и управляема. Той реагира повече, за да се превърне в завои на волана и по-малко ролките на завои.
Комфорт
Отличната гладкост на инсулта ще наслада всичките седем пътници.
Салон
Качеството на материалите се увеличи значително и стана по-удобно да работи с всички на борда на борда.
Сигурност
Системата за стабилизиране е дори за ремаркето!
Цена
С отстъпка от легендар на марката и отчитане на възможностите на колата, сумата изглежда е нормална.
 

Предимства и недостатъци
+ Удобен и просторен салон, добра захранваща единица, завидни възможности за офроуд и динамика на асфалта.
- Резервното колело под дъното бързо се покрива със слой от мръсотия.

Спецификации
Марка и модел - Land Rover Discovery LR-TDV6
Размери - 4829x2022x1887 mm
Двигател - дизел, 2993 cm3, 245 к.с. / 4000 min-1
Предаване - автоматична, 6-степенна KP
Динамика - макс. 180 км / ч; 9.6 с 100 км / ч
Състезатели - Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero

Нашето мнение
Възстановяването на екстериора и сериозно актуализиран салон многократно са увеличили аристократичността на автомобила. Между другото, за тези, които имат шум, са подходящи с дизелово гориво, производителите са осигурили нов 5.0-литров бензинов двигател в 375 литра. стр., също съвсем съвсем същата 7.9 с сто

Публикувано от: Dmitry Tyatyuchenko
 
 
 
 

Източник: Списание 5 колело [октомври 2009]