Land Rover Discovery LR4 Test Drive от 2009 г. SUV

Камила за професионалистите

Ако Дейвид Ливингстън имаше такава кола, тогава той нямаше да изчезне в продължение на три години при източника на Нил. Хенри Стенли, който влезе в крака си, ще прекара не седем месеца в търсене на пътешественик, а няколко седмици. И джунглата на Нигер и Конго не биха отнели живота на 374 души, затрупани от жаждата, за да бъдат първият, където кракът на бял човек все още не е стъпил.
Тежестта на бял човек
Това е кола за истински, силен дух на хората. Такива безразлични към кожен комфорт на кондиционирани лимузини. Усещането за мир идва при тях, когато те са свободни да отидат там, където искат, а не там, където води магистралата Асфалт. Конете не са необходими за стартирането на шампиона от светофара, но за полагането на пътя, където той не трябва да се дължи на доминирането на девствената природа. За съжаление, такива мъже вече са изброени в червената книга като застрашен изглед на Homo sapience, следователно, практически няма достойни коли за тях.
Да, в автомобилния свят има голям брой превозни средства с повишена способност за кръстосана страна и повечето от тях могат да се сравняват с истински нож от Zolingen Steel - надежден и надежден на работа. Но само един автомобил може да се сравни с нож на швейцарската армия, който може да помогне на собственика му във всяка ситуация.
Това е истински боен ланд Rover Discovery Camel Trophy Special. В продължение на осем години автомобилите на тази модификация на колелото върху изгубените ъгли на планетата като част от каравана на трофея на камилата. Тази година те ще бъдат заменени от Freelander, но все още не е известно дали новият модел ще наследи славата на неговия предшественик. Или авантюристите отново ще преминат към доброто старо откритие.
В Русия човек не може да си купи такъв. Но в Англия има няколко компании, които се занимават с обучение преди продажбата на земята на роувърите, които участваха в трофея на камилите. Така че възможността за закупуване на кола, на дъното на която мръсотията на малайзийската джунгла или праха на пустинята на атаката все още е запазена, е доста осъществима на практика.
Охлюв на склона
Land Rover Camel Trophy е разпознаваем навсякъде и по всяко време. На първо място, благодарение на двойно оцветяване - пясък -Йооелово тяло и черна качулка. Боята за изтребители на STLACE не се използва случайно - матов -black цвят не дава отблясъци от фаровете дори при най -лошия дъжд.
Багажникът не е просто прикрепен към улуците на покрива с метални улавяния. Изглежда, че е такъв с вътрешната рамка. Подобен дизайн може да издържи тежестта на слона, пожелавам ви да отидете на сафари. Поне тя издържа тежестта на почти всички участници в следващия трофей на камили, които традиционно правят снимки в края на пътуването на любимата си кола. И ако не сте толкова обучени да скачате от колелото, тогава специална стълба на задната врата е на вашата услуга.
Отстрани на колата, между кенгарин и багажник, металните кабели са спретнато разтегнати. Те са готови да отрежат клоните, които са много отвратителни да ударят предното стъкло, ако трудното е трудно да ви вкара в гъстата гора. Дебелината на кабелите е достатъчна за отрязване и доста голяма четка, чиито маси са достатъчни, за да изтръгнат чашата в лицето на водача.
Колата не е подводница. Въпреки това, Cameltrophic Land Rover е обект на броди с дълбочина повече от метър. Както знаете, в дизеловия двигател няма позната система за запалване - двигателят просто трябва да диша, като е почти под вода. Ролята на сламка се играе от всмукване на въздух, който се показва на нивото на покрива.
Специално докосване, специален чар, който подчертава бойния произход на машината, са закопчалките на качулката, с изключение на спонтанния му отвор. Дори и най -мощният замък може да откаже с активни скокове на дупки и ями.
Защитата на дъното от титан, с дебелина 12 милиметра, не само защитава жизненоважните части на автомобила - резервоарът за газ и бандата на картера, но може да се използва и като обидно оръжие за отмъщение в борбата срещу излюпите на канализацията. От личен опит мога да потвърдя: В контакт със защитата на Landrover, омразният капак е разделен на няколко части.
Голямо измиване
Всички автомобили на Land Rover Camel Trophy имат специална тръбна рамка вътре, обшита с мека пяна. Той защитава главите на пътници и други слаби части на тялото от механични щети в момент, когато колата се вози по лейлите. Освен това, този дизайн позволява на автомобила да направи няколко сомчи през покрива, без да вреди на пътниците.
Така че нещата, поставени в багажника, да не се движат в космоса по принципа на Браунианското движение и да не нараняват пътници, които вече са в състояние на шок, гърбът на кабината е разделен от силна метална мрежа.
И ще има какво да лети по кабината, ако имате късмет и това ще бъде автомобил, напълно оборудван с допълнително оборудване. Стандартният трофей A-La Camel включва цял набор от специално оборудване, което включва две метални кутии за гориво, две пластмасова вода за вода и два херметични пластмасови куфара, в които всичко, което искате, може да се съхранява. Между другото, същите тези куфари, само празни, често се използват като поплавъци за малък сал. И след като видях как полският екип ги използва като пералня. Алгоритъмът беше прост - мръсното бельо беше сгънато в куфара, излива се вода и прахът за пране заспа. След няколко часа шофиране, по -напомнящо за пързаляне с влакчета, бельото беше чисто, както след Tidida.
Но значителна част от допълнителното оборудване, най -опасно при безплатен полет, е прикрепена на специални места на багажника. Това е брадва, лопата и четири сандматици - перфорирани метални коловози. Това е в случай, че непредсказуемото и колата ви е била заседнала - не е нужно да търсите импровизиран инструмент за кула или няколко дъски за колелата.
Но в двора имаме края на ХХ век, а не ерата на големите географски открития. Следователно колата ви може да бъде редовно оборудвана не само с брадва и лопата - от 1997 г. на предния панел са инсталирани GPS сателитна навигационна система и мобилен телефон.
Нека има светлина
На ваше разположение са шест фарове. Четири прожектори плюс редовни фарове. Силата на този мобилен полилей е напълно достатъчна, за да осветява набора от ниско бюджетен холивудски филм. Самият аз видях как фотографите и телевизионните хора на камилски трофей спокойно работеха през нощта в светлината на тези фарове.
На всички автомобили е инсталирана лебедка от 3,9 тона. Ако желаете, усилията на сцеплението на това устройство са достатъчни, за да повдигнат колата по стръмната стена. Тоест, най -големите препятствия могат да бъдат преодолени на принципа на по -лесно скачане, отколкото да обикаляте. Подобно леко представяне изисква сериозен подход към проблема с електрификацията. Освен това, под капака, бие дизелов двигател, който трябва да се хване с половин хиляда.
За целта има две батерии, последователно свързани във верига чрез специално устройство за зареждане. Когато е зареден, токът за зареждане автоматично преминава към втория. Добра гаранция, че колата не умира в най -неподходящия момент.
И най -важното нещо. Изключителността на такъв автомобил се крие предимно във факта, че тя е напълно подчинена само на подготвен и обсебен човек. Човек, който е готов да изяде широката си шапка в името на амбициите на пионера. И борбата с белези по тялото са по -скоро украса - като искряща корпоративна табелка отстрани на лакиран кабриолет.
Автопилотът благодари на CJSC Passat, (095) 129-9991, 129-9992, за автомобила, предоставен за теста.
Модел/Модификация Land Rover Discovery Camel Trophy Spec.
Производителят Land Rover Ltd.
Производителят на Обединеното кралство
Тяло
Тип вагон
Носещият елемент на рамката
Брой врати/места 5/5
Двигател
Тип дизел с несподелена камера, турбокомпресор с междинно охлаждане на въздуха
Местоположението отпред е надлъжно
Работен обем (кубичен куб) 2495
Номер/местоположение на цилиндри 4/ред
Диаметър на цилиндъра x бутален удар (mm) 90.47x97.00
Степен на компресия 19.5: 1
POWER, KW (L.S.) на около ./min. 83 (111.3) при 4000
Момент, nm на около ./min. 265 на 1800
Броят на клапаните на цилиндър 2
ПРЕДАВАНЕ
Постоянното устройство е завършено
Механична скоростна кутия
Транспортиращ номер, норми/понижаване. 1.000/3.308
Окачване
Отпред, неизползваем лъч на моста, винтов пружина, стабилизатор на влечуги
Задната част на пробождането на моста, винтов пружина, стабилизатор на влечуги
Управление
Тип багажник за предавка с хидравличен усилвател
Спирачки
Преден диск, вентилиран
Задният диск
Колела
Размер на гумата 205 R16
7Jx16 'дискове' '
Размери/за EME/тегло
Дължина/ширина/височина (mm) 4751/1795/2219
Основа на колелата (мм) 2540
Предната част/пистата на гърба (mm) 1486/1486
Клирънс (mm) 215
Суха/обща маса (kg) 2053/2720
Обемът на резервоара за гориво (L) 81.7
Максималните допустими ъгли
Вход/Конгрес (град) 34.3/29.0
Диаметърът на завоя (m) 11.6
Динамични характеристики
Максимална скорост (km/h) 170
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 12
Икономика
Разход на гориво (L/100 км):
при 90 km/h 7.2
при 120 km/h 9.2
провеждане на градски цикъл 11.9
 
Николай Качурин,
Дмитрий Новокришхенов (снимка),
Vitaly Teplov (снимка на отвора)

 

Източник: "Автопилот"