Land Rover Discovery LR4 Test Drive от 2009 г. SUV
Изборът между Land Rover Discovery IV и Lexus GX460
Land Rover Discovery IV и Lexus GX. Както с престижни претенции, така и с бензин V8. Ще има много кръв ... каква кола приемате? Да предположим, че предлагат красив, необичайно стилен, прекрасен SUV, прекрасен в своята проходимост, чувствайки се добре на асфалта.
Има само един недостатък: На изхода от мивката неговата камера за обратно виждане отказва. За да бъде напълно точна, след водните процедури камерата оживява за момент и веднага отказва. Тоест, разбирате, че първоначално не работи, но до края на измиването за секунда се включва. Може би това не ви тревожи. Може би дори мислите за това като лек проблем, който не стои и чифт линии. Но на мястото на камерата за обратно виждане, понякога задният портиер, а понякога и компресорът на въздушното окачване. Или някакъв друг не много важен детайл.
Засаждането в откритие е по -високо и по -вертикално както отпред, така и отзад
Lexus има централен тунел с климатичен контрол за пътниците, които повече се намесват
Има обаче съвсем различен вариант. Кола, способна да оцелее от собственика. Грозен отвън, глупав вътре. Съмнително офроуд и не на асфалта. В същото време е много скъпо, но има доста опосредствано отношение към първокласния клас.
Лесно мога да си представя човек, който е решил този избор. Той не отличава кола от мобилен телефон. Изданието на фразата от тълпата означава за него закупуването на часове на цена, надвишаваща цената на тълпата. Такъв герой иска да бъде най -много. Достоевски забеляза това. Той има този тип, наречен седем -пищник търговец.
Барабан с гума от пяна
Първият път, когато седях в откритие, предпазлив. Въпреки че е четвъртият, но като цяло се оказа, както при последното поколение Range Rover. Всички страхове бяха напразни. Звучи изненадващо, но британците се научиха да правят коли. Сега собственикът няма гол TCP с легендата за надписа, но всичко, което иска.
По -компетентен преден панел, но екранът се изисква по -високо за нивото на скоростометър, а климатичният контрол също е нисък
През първата година на работа собственикът се научава да излага климат, след което се занимава с радио
Остава само да ецва вкуса на миналото. За какво говоря? Влизате ли в един вид бродиран SUV, но мисълта е постоянно в главата ви: изведнъж тя се преструва, а прелестите от минали модели ще се върнат под формата на гадно люлеене, а след това ще падне на една страна, защото сте се обърнали воланът силно? Представете си, че говорите с човек, който е излежал краен срок за наркотици, убийства и палежи. Той казва: Да, беше преди. Няма да се скрия. Дори трябваше да накисвам някого и да го изгоря къщата. Сега съм чист. Уверете се, че сами. Искате ли да се грижа за децата ви? Ако му кажете „да“, тогава вашият избор на откритие.
Аз не можах. В първия ден на теста не повярвах. Discovery даде на Иван Евдокимов и той се премести в Lexus GX460. Това е честна кола. Той никога няма да заблуди. Не се преструва на пътнически автомобил. Не убеждава всемогъщата на спирачките. Не прави трикове с окачване. Знаем колко удобно се държи SUV. Когато се ускоряват, те клякат на задната ос, дотолкова, че тогава е трудно да станат. При спиране те се трупат отпред със същата инерция. Понастоящем пътниците са в пълен екстаз, приблизително като вътре в пералнята, в която барабанът беше облицован с гума от пяна. Много удобно.
И двата автомобила могат да бъдат оборудвани с трети брой седалки, но на теста за откриване имаше петсейтър
Lexus багажникът е по -голям, а вратата му се отваря по -удобно отстрани, а не нагоре
За особено субтилите, Lexus има три режима на работа на амортисьора. Спорт, прост и мек. Абсолютно, без да засягат окачването, те контролират натрупването на тялото. Ако искате, той ще върви помещение, като на океанските вълни или по -скромно, сякаш плува в басейна. И върху лъжливите полицаи задникът ще бъде хвърлен неизменно.
Проблеми от пренаталния период
Предният панел GX460 е без оплаквания. Там има много неща, но дизайнерите улесниха работата на водача, разтягайки процеса на обучение. Не можете да го разберете веднага. През първата година ще овладеете климата, след това радиото в Land Rover, за да контролирате функциите на машината, е съвсем различен подход. Стилът и чарът са по -висок ред. Това ще бъде оценено от бременни жени, на които е предписано повече да гледат красивото (за раждането на по -хубави деца). Това не ме заплашва, така че бих предпочел алгоритмите по -удобни.
На изхода от подобни препятствия Лексус постоянно нарисува земята с изпускателна тръба, но откриване
Но в откритието на Land Rover те бяха много объркани от пренаталния период. За концепцията се прави цялостна офроуд електронна система Terran отговор. Между другото, всички я харесват. Много красив превключвател. Ако хванете някакъв пилот след тестово устройство, той неизменно ще каже следното (проверих): най -високият клас! Когато отидете, поставете сняг вместо камъни и вместо следа от трева.
Днес се случи още веднъж. Стоя на полето и виждам как Иван Евдокимов се приближава от хълмовете на хоризонта. Той излиза и казва: Той върви добре в камъни. В същото време говорим, заставайки на пясъчния глинест. Това е такъв глинен пясък и освен това на няколко километра напред -назад няма скалисти скали или камъни на ледника.
Японците стенеха, избухва с блокове и в крайна сметка поема височина. Англичанинът просто върви мълчаливо
Като цяло, ако вместо мъжки тоалетна често влизате в женска, събуждайте се през нощта и заспивате сутрин, погледнете с ушите си и говорете с пъп и ако сте също бременна, тогава теренът е отговорът Перфектен. Но лично аз предпочитам да не докосвам този красив кръг с офроуд режими. Поставям ниско и храна по най -често срещания начин.
Лъжи с корем
Експертите на Lexus знаеха, че е невъзможно да се създаде нещо добро в електронното класиране на почвите. Пясъкът в предградията не е един и същ на банката Azure. Но все пак японците го направиха. Модата е мода, за да изостанем индика. Без реклама, ние скрихме списък на офроуд режимите на компютъра. Той е, но не знае къде да търси, няма да намерите. Да, и нищо. Офроуд круиз контрол, собствената система на Toyota за поддържане на дадена скорост при офроуд работи много по-ефективно, а превключвателят му е в полезрението.
Уши на Discovery ще трябва да ги търси плътно затворени с пластмасови тапи
Търсенето на разлики в електронните системи на конкурентите е празно. Шерлок Холмс нарече такива задачи въпрос на една тръба. Пушите го и разбирате, че не сте търсили там и основната разлика в способността на кръстосаната страна на тази двойка се крие в геометрията. Където Land Rover Discovery, Lexus GX460 лесно преминава на корема. По -големият път на пътя и късата база осигуряват на англичанина предимство. Всичко останало е по -малко важно: моментът, мощността и електронните асистенти
На втория ден от теста не само свикнах с новото изображение на Discovery и спрях да чакам улов от него, вече не исках да карам на нищо друго. Поведението му на асфалта е идеално и сравнимо с кросоувъри с поддържащо тяло, а извън рок за него обикновено е неговият роден елемент. Скептичен съм във връзка с английските SUV, но трябва да призная: те са установили напълно нови стандарти за SUV. И всички останали световни производители на автомобили вече са принудени да се изтеглят.
P. S. Но Lexus GX460 има приятен на пипане. Интересното е, че го продават отделно или само с колата?
Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов
Източник: Списание 4x4 [юни /2010]
