Land Rover Discovery LR3 2004 Test Drive - 2009 SUV

Honda Pilot срещу Land Rover Discovery 3. Разкъсване на маските

Honda Pilot. Цена: 1400 000 рубли. В продажба: От 2008 г.
Land Rover Discovery 3. Цена: от 1450 000 рубли. В продажба: От 2006 г.
Всеки път, когато на пазара се появи нов автомобил, около нея се появява известно вълнение. С течение на времето обаче страстите отшумяват, идва времето за разбиране. Това е време за Honda Pilot. И за да може мислите да приемат правилната посока, сравнете я с директен конкурент, например с Land Rover Discovery

Тестов пилот
Олег Калашин, на 39 години, автомобилен журналист, шофьорски опит на 21 години, личен автомобил - Renault Logan
Игор Кузнецов, на 47 години, автомобилен журналист, шофьорски опит 20 години, личен автомобил - Nissan Qashqai
Honda Pilot
Тялото на новия пилот е създадено с помощта на Advidenced Compatibility Engineering с помощта на стомана с висока дължина, която не само значително увеличава твърдостта на тялото до усукване, но също така осигурява подходяща защита на пътниците в случай на инцидент. Под капака е инсталиран нов двигател, който може да спести гориво, като изключи част от цилиндрите.
Шофиране
Поведението на колата на асфалта ще се хареса на онези, които са свикнали да не се втурнат. Що се отнася до Off -Road, рожденият ден не е особено обичан да пълзи.
Салон
Удобно и просторно. Твърдата пластмаса смазва донякъде впечатлението, но голям капацитет на пътниците радва.
Комфорт
На доста високо ниво. Особено ми хареса броят на свободното пространство в краката на пътниците.
Безопасност
6 възглавници, система за стабилизиране, ABS, дистрибутор на спирачната сила.
Цена
Съответства.
Land Rover Discovery 3
Този автомобил вече не може да бъде наречен начинаещ на нашия пазар, но солиден вид, удобен интериор и богато оборудване му позволяват да бъде в търсенето. Акцентът на модела се превърна в системата за реагиране на терена, която не казва на водача как да преодолее различни видове извън пътя, но също така наистина помага в това.
Шофиране
Автомобилът не е лош на асфалта, но разкрива основния си потенциал за извън -пътя, оставяйки конкурентите в този индикатор далеч отвъд кърмата.
Салон
Удобно, просторно, отрязано от висококачествени материали. Но стилистично очевидно е остарял.
Комфорт
Колата има всичко, за да не изпитва дискомфорт нито в дългосрочен план, нито в лоното на природата.
Безопасност
Пълният набор от необходимо оборудване е включен в основното оборудване.
Цена
Достойни, предвид възможностите и оборудването.
Защо избрахме да сравним с пилота на Honda Land Rover Discovery? Първо, те са в една и съща ценова категория, което означава, че избира нещо за тези пари, потенциалният купувач определено ще разгледа отблизо конкурентите. Второ, Discovery, като пилот, принадлежи към класа на SUV, до които може да се стигне до всяка колективна ферма и да влезе в кралицата. Както в двора, така и в съда, ще има автомобили. Третата причина е, че те просто са много сходни. Разбира се, няма сто процента прилика, но и двете са приблизително еднакви. Че първият, че вторият вид резервоари в задния пал. Във външния им вид има толкова много реликви и натиск, че можете спокойно да разбиете вкусно парче и да раздадете по -малко смели братя от героите.
Въпреки това, като цяло, пилотът само във FAS е толкова нахален. Огромна скара на радиатор, сякаш вися във въздуха, наподобява боксова капачка и това е благодарение на това, че този боец \u200b\u200bв началото изглежда толкова безстрашен. Струва си да започнете да обикаляте колата в кръг, тъй като усещането за аларми отстъпва на обикновеното любопитство. Профилът вече не е толкова героичен като FAS. Да, и в широчина той изглежда много по -голям, отколкото по височина. Един вид инсулт на Недоросто. Той ще трябва да порасне в продължение на десет сантиметра или в кръста малко тегло, тогава ще има какво е необходимо. Като цяло, малко, доста малко, дизайнерите на този автомобил не се възползваха, че ще зарадва навън сто процента.
Откриването е съвсем различно. Дори днес, четири години по -късно от момента на първата си изява на публично място, той все още е енергичен, затегнат и въпреки бруталността, елегантна. Нещо повече, колата е същата добра, в каква перспектива да го погледнем. И все пак отнема времето му. Салонът е това, което е възрастта на откриването. Стъпка централна конзола с мъниста от копчета, монохромни дисплеи със зелена подсветка, масивни вложки за ценни дървени скали. Всичко това като цяло, несъмнено, изглежда добре, дори скъпо, но днес те вече не го правят. Консервативният стил и висококачествените материали са по -ниски от бунтът на въображението и твърдата пластмаса, които всъщност ясно демонстрират със своя интериорен пилот на Honda.
Разбира се, интериорът на японски американец изглежда много по -интересен и най -важното - по -модерен. Да, има много пластмаса и защо да не почукате, всичко се дава на звучен отговор. Независимо от това, настоящото и близко бъдеще е повече в пилотния салон на Honda. Между другото, той изобщо не се вписва стилистично с външния вид на колата, който всъщност е впечатлен. Някои дисонанс тук могат да се считат само за тюркоазена вложка на централната конзола (очевидно шпионирана на Toyota Camry). Иначе всичко е на негово място.
Текущите тенденции в интериорния дизайн не са единственото нещо, с което този автомобил може да се похвали с противника. Капацитетът е, че с подобни измерения пилотът благоприятно отличава размерите. Осем места срещу пет или дори седем, но като опция. Какво, а?! Освен това, третият ред седалки тук е доста приемлив. И това се постига поради факта, че ако е необходимо, вторият ред може да бъде леко издърпан до първия и по този начин да освободи достатъчно място за краката на достатъчно пространство в галерията. Това е само за обемния ствол в тази ситуация е по -добре да се забрави. Максимумът, който се вписва в него, са няколко куфара и малка спортна чанта. По принцип ще можете да хвърлите седем с багаж до летището, само пакети и пакети ще трябва да държите на коленете си.
Като машина, насочена предимно към американския пазар, пилотът на пътя не се различава много от машините, които се произвеждат на този пазар. Мощен и настойчив, той е в състояние да приеме предизвикателството на всеки, който посега на Неговата независимост. Но не всички ще могат да дадат достоен отблъскване. Причината е проста: голямо тегло и в резултат на това недостатъчна реакция. Просто казано, пилотът е инертен и във всичко, като се започне с контрол и завършва със спирачки. Въпреки че това е характерно за всеки SUV. Включително Land Rover Discovery. Освен това е леко щурмуна по време на възстановяване и той също не е в състояние да обсади бягането си в миг на око. Освен ако благодарение на пневматично окачване, дори доста неравномерен път се превръща в прясно положен асфалт. Не е склонен да изпада в паника за нередности и пилот, но той харесва повече идеалните условия. Пилотът е способен да се докаже на офроуд, за който в арсенала си има пълен задвижване на колела с възможност за твърдо блокиране на интердоза. Но все пак, в сравнение с Discovery, възможностите му за прераждане от пампозна фургона в счупен SUV са много ограничени.
Land Rover със своята система за реагиране на Terran в това отношение печели. Спомнете си, че тази система оптимизира характеристиките на скоростта на колата, в зависимост от сложността на пътните условия и по този начин гарантира максималната възможна адхезия на колелата с повърхността. В същото време са избрани най -подходящите режими на работа на електронните системи и оборудване, от височината на тялото до реакцията на двигателя до работата на газовия педал. Всичко това, разбира се, поставя стареца на откриването на разрез над по -свежия си опонент, който беше потвърден от нашите вози в кръстосания терен: където пилотът започна да се уморява, откритието само приключи с месене.
Нашата присъда
Honda Pilot, чийто суров образ до ден днешен не дава почивка на много истински мачо, е само маска, под която е скрит обикновен кросоувър. Автомобилът е удобен и практичен във всички отношения, но, уви, не може да се счита за пълноценният SUV. Поради тази причина тези, които са конфигурирани да прекарват по -голямата част от своето безплатно и работно време далеч от цивилизацията, бихме препоръчали Land Rover Discovery3. Е, на тези, които са по -важни да изглеждат, а не да бъдат, пилотът просто ще трябва да бъде просто да бъде Точно.
База данни
Honda Pilot - Land Rover Discovery 3
Размери, тегло
Броят на местата е 8 - 5/7
Оборудвана маса, KG 2107 - 2504
Пълна маса, KG 2762 - 3180
Дължина, MM 4870 - 4835
Ширина, MM 1995 - 2009
Височина, MM 1845 - 1890
Основа, MM 2780 - 2885
Обем на багажника, L 2700 - 1260
Обем на резервоара за гориво, L 80 - 82
Динамика
Максимална скорост, km/h 180 - 180
Време за ускорение до 100 км/ч, от 9,9 - 12,7
AI -95 Тип гориво - Дизелово гориво
Контролна консумация на гориво, L/ 100 км:
градски цикъл 16.3 - 13.2
клубен цикъл 9.2 - 8.7
смесен цикъл 11.8 - 10.4
Техника
Типът на двигателя е бензин - дизел,
6-цилиндров, 6-цилиндров, 6-цилиндър, 6-цилиндър
Работен обем, CM3 3471 - 2720
POWER, L.S. Под Мин -1 257/5700 - 190/4000
Усукване при мин -1 347/4800 - 440/1900
Автоматична трансмисия - автоматична
Пълно шофиране - пълен
Окачването на предните колела е независимо - независимо
Окачването на задните колела е независимо - независимо
Предните спирачки, вентилирани - диск, вентилирани
Задни дискови спирачки - диск
Управление с усилвател - с усилвател
Размер на гумата 205/60R16 - 235/70R17
Служител, MM 203 - 185/240
 

Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [декември 2008 г.]