Test Drive Land Rover Defender 110 От 2007 SUV

Деветдесет и деветдесет

Има само 90 броя такива автомобили. Ако имате допълнителни $ 45 хиляди, тогава можете да станете собственик на земята Rover Defender 90 Tomb Rider.
 
Странно нещо - настройване на автомобили. Признатите господари на този жанр предпочитат да работят с такива един вид самостоятелни марки като Audi, BMW или Mercedes. И на такъв материал като защитник на земя Rover, почти никой по някаква причина обръща внимание. Въпреки че суровината е много подходяща: дизайнът на този автомобил е толкова прост и непретенциозен, че майсторите са заточени слюнката, трябва да текат при едно споменаване на защитник на земята Rover. Не. След като се увери, че собствениците на надзора и кралете на комплекта естествено се обръщат от английската автомобилна индустрия, а домашните строители на Blushobls и думите не знаят това, в солеви, те сами са участвали в малък мащаб настройка.
ЗАВРЪЩАНЕ В БЪДЕЩЕТО.
PARADOX, но защитникът на късостта 90 стои в дилърите по-скъпи от модел с база от 110 инча. В руските дилъри за прост 90-та, е необходимо да се публикуват малко повече от $ 28 хиляди, докато дългосрочният защитник ще струва $ 22.3 хиляди. Но за земя Rover Defender Tomb Raider, домакинът плати почти два пъти повече.
Уникалността на тези автомобили е предимно, че има само 90 от тях в света. Те бяха събрани на ръка в специалния магазин на завода и всички те са украсени с кръгло калай. Той изобразява кубинови знаци, символизиращи страстта към кръчта Мамаши, Лара Крофт, към загадъчните артефакти и тайните на Вселената. Как да дешифрираме тези масонски знаци няма да могат да кажат дори специалист на музея на народите на изток от изток, но изглежда стилен.
В противен случай, това е обичайният защитник на Land Rover, съобщаван само от английски инженери до най-високото ниво на модерната сграда на Джип. В него няма нищо свръхестествено. Боядисано тяло. Тъмно стъкло. Пълен изцяло сезонен каучук. Огромен ствол на покрива и страничната стъпка на предните крила и стъпалата. Това са всички външни различия. Но информен човек ще разбере, че това е труден автомобил.
Усилие за сцепление.
На гробница е монтирана лебедка. И само при примера на този автомобил става ясно, отколкото фабричната настройка е различна от домашното. Първо, само в условията на фабрично производство е възможно да го почистите толкова внимателно под предната броня. В същото време лебедката е фиксирана върху рамката на носителя, която гарантира оптималното разпределение на сцеплението в критичната ситуация. Собственикът може да бъде сигурен - тя ще дръпне колата до последната, с гаранция, че нито броня, нито платформата под лебедката ще отнеме, смачквайки всичко около него. Освен това лебедката е напълно свързана с електрическата мрежа на колата. Две батерии са монтирани на гробница Raider и са свързани към последователна верига чрез специално реле. На практика това означава, че една батерия се зарежда първо, след което се изключва от мрежата и таксата отива във втората батерия. Освобождаването възниква в обратен ред. Съгласно същата схема, марковият полилей е свързан.
Стоящ стрелба.
Багажникът, чиято площ е равна на покривната зона, е официално наричана зона за изпичане. Кой и кой ще стреля, на кого няма да бъде посочен в инструкциите за гробница. Между другото, чифт пистолети също не са включени.
Панел заслужава без присъствието на този сайт и неговата форма и метод за закрепване към тялото. Това е дизайн с четири тръби в ъглите. Тези тръби завършват с мощни токчета, които са прикрепени към страничните ребра върху тялото на автомобила. Шест допълнителни скоби фиксират багажника в канализацията, а двете хоризонтални тръби предпазват предното стъкло.
Резултатът не е багажник, но вид предпазна рамка, която просто е инсталирана в кабината, но отвън. Това дава допълнителна гаранция, че ако Tomb Raider ще направи уши, тогава без най-малката вреда за пътниците.
Жизнена заплата. Между другото, за пътниците. Салонът е претърпял минимална настройка. От най-революционера (за Defender, разбира се), опциите си заслужава да се отчитат спортните седалки на водача и предния пътнически рекаро, редовно инсталиран люк (обикновен, механичен) и е страшно да се каже - климатик и електрически прозорци. За реални фенове на Adfender този списък се счита за богохулствено.
Остава да се забележи стандартно монтирани на предните крила, стъпките и пода на пътническото отделение на дерулионово покритие с обвивки против приплъзване. Опцията е доста проста, достъпна за арменската кокпита от кооперативен гараж. Само във фабриката, тези облицовки не само пускат, но и предварително засадени на лепило-уплътнител, който дава гаранция за издръжливост. И ако казват, че защитникът в Англия се предава от бащи до синове, тогава гробницата ще служи и внуци.
 
Текст Николай Качурин, снимка Алексей Илин
Колата се предоставя на теста на частно лице.

 

Източник: "Автопилот"