Land Rover Defender 110 Test Drive от 2007 г. SUV

В служба на нейно величество

Може би, сред колите, произведени днес, няма друг, съхраняващ такива дълги и силни традиции. Добър или лош, мисъл Сергей Кануников. Снимка: Джордж Садков.
 
Land Rover Defender 90
Моделът дебютира през 1948 г. Defender получи името в началото на 80 -те години. Автомобилът беше многократно модернизиран, без да се променя в основата си. Следващата версия се появи през 2007 г. В допълнение към кратка модификация от 90, те предлагат пет -коефициентна версия -110 (база 2795 мм).
Двигател: Дизел 2,4 литра (122 к.с.).
Скоростна кутия: Механична 6-степенна.
ПЪЛНО: BASE, S, SE.
Цената на основните конфигурации: 820 000-920 000 Rub. ($ 33 \u200b\u200b600-37 700).
Тестов автомобил: SE, опции, 1019 000 рубли. ($ 41 760)
Високотехнологично, да речем? Интернет, дигитална телевизия, всякакви електронни асистенти там? Но независимо дали искате да изтръгнете стегнат педал на съединителя и като превключите трансмисията, забийте левия крак под себе си, отново докосвате дръжката на вратата? След като събрахме сили, ще натиснем педала на газ. Нито това, нито следващият удар са ужасни с Defende-Rime! Ба-бах! - Ударяване на музика, сгънатият заден стол се разби ..
Според Заветите на сър Уинстън
Това е като пожарна риба. Като шапки с висок свят на състезанията. Като неразрушимо от слухове или скандали, уважение към нейно величество. През 1948 г., дори преди Елизабет да стане кралица, силна, проста, задвижване на всички колела Land Rover благослови самия Уин-Стон Чърчил. Той дори позира за фотограф близо до една от първите проби. В крайна сметка автомобилът беше отговор на призива на правителството да направи стоки, които могат да намерят добро търсене, включително извън Великобритания, и да допринесат за растежа на икономиката, отслабена от войната.
Колата харесваше военните, пътешествениците, фермерите (те успяха да закрепят дори запушалките към колата!) - Като цяло тези, които не можеха или не искат да избират пътища.
В Defender 90, модернизиран през 2007 г., много от този легендарен автомобил. Кажете, прости постепенни алуминиеви панели на тялото, които радват феновете на стила на Rivet Style Melitari. Като цяло, в броя на гордо неприкритите винтове и болтове, защитникът в света на пътниците няма равен. Невероятно кацане - водачът е притиснат към лявата врата (воланът от стъклото едва ли е на ширината на дланта) и от 40 -те години. Уликата е проста - първоначално колата е била три седалка. Е, защо да не преместите седалката назад? В крайна сметка, има пълни пространство! Очевидно идеите за комфорта бяха различни. И да ги промените е същото като прилагането за пет часов чай. Всичко това, включително голям волан, педалите, изместени вдясно, и липсата на място за левия крак, нарича езика ергономията, не се върти.
Независимо от това, изглежда, че зад ниското право предно стъкло с мъчителна четка вместо московска влажна киша, ярка Савана ще се появи в миг в миг в звяр, който е разпитван извън килиите - детски филми за Африка с незаменим кредитор -Ровър - също герой, макар и вторият план.
Почит към века
Разбира се, нещо в R-Rover все още се промени. Напълно модерен 2,4-литров дизелов дизел е много обременен и не добре ускорява колата. Ще укоря двигателя само в шум. Въпреки че фактът, че злият рев изпълва салона с всякаква скорост, с изключение на празен ход, е виновен, подозирам, че не толкова двигател, колкото изолацията на шума.
Механизмът на новата 6-степенна скоростна кутия работи ясно. Шестият ще трябва да се използва само на плоска магистрала със скорост над 90 км/ч. В същото време двигателят се развива по -малко от 2000 оборота в минута. И разходът на дизелово гориво е наистина малък.
Рядкият шофьор ще иска да продължи на защитника много по -бързо. Но дисковите спирачки са ясно и разбираеми (най -успешните в алгоритъма на работа в колата на педала!) Предлагат колата.
Кабината има много от това, което сме свикнали да виждаме в модерна кола. Но бутоните са разпръснати по някакъв начин неточни, сякаш неохотно; Искате излишъци - вземете го! Огромни ключове на прозорците на панела (не можете да ги възприемате на вратата, ви е трудно да захванете писалката) напомниха надграждането на редакционната Volga преди осем години. Но има марково радио, климатик (както опцията) и дори отопление на предното стъкло. Много вредно в защитника. Печката е добра, но дизелът се нагрява дълго време.
Относно въздушните възглавници, особено всякакви завеси там - не питайте. Вероятно е по -лесно да проектирате нова машина (която компанията многократно е правила), отколкото да ги вмъкнете в това.
Но от 2007 г., вместо надлъжни пейки, две места, дори и с колани на седалките. Вярно е, че можете да стигнете до тях само през вратата на багажника, а в сгъната форма столът отчаяно дрънка.
От реалности до офроуд
Младежки илюзии, разпръснати в пух на първата дупка! Може би отидете някъде в Савана на такава кола е страхотно. Бавно, за да не плаша звяра. Но в поток по широк разтоварен път усещате какви са цели мостове и управление на червеи. Ако има умения, не е трудно да държите колата в разумен коридор, но ще получите малко удоволствие. Напомня ли нещо? Точно така - uaz. Тук има по -удобно кацане - спирачките и ускорението са забележимо по -добри.
Друг плюс - усещате много добре размерите на ъглова кола. Минус е огромен радиус на въртене. Какво може да се примири с този защитник? И тогава е време да се измъкнем от пътя
Той не изпитваше съдбата - той се включи предварително по -ниска серия от предаване и блокиране на централния диференциал. Гумите на този защитник не са много ядосани. Независимо от това, по протежение на омекотената коловоза, канали, канавки и дори по полето, покрито с недокоснат сняг, колата е като ден. Той си позволи дори да спре на доста противоречиви места, а не да ги принуждава. Lend Rover, ревя, уверено, с изключение на това, че няколко пъти се превърта през колелото малко, докосна се и продължи упорито да оре пампата близо до Москва.
Разбира се, тук няма нови асистенти за произход от хълма! Необходимо ли е? По правило е достатъчно да включите първото намалено и, без дори да се забавя, да работите като волан. Кратката кола, разбира се, е доста роялна, но поставянето й на място е толкова лесно, че да се измъкне от равновесие. Тук тежък газов педал е доста на мястото: Позволява ви внимателно да дозира сцепление. Това е мястото, където лицензионното управление показва най -добрите си качества! Тук е Lend Rover в неговия елемент!
Бог да пази кралицата
Защитник и аз отново сме на магистралата. Сега вървим бързо - малко се използва един за друг. Въпреки че желанието да отидете някъде около далечната земя все още не е възникнало. По -скоро искам да си направя левия крак
Независимо от това, в строго придържане към традициите, има определен чар: в края на краищата, боже, пазете кралицата! И днес звучи модерно. И дори най -умната електроника в никакъв случай не винаги е в състояние да предотврати проблеми като опитен шофьор и автомобил извън пътя ще направи.
Разбира се, романтичната епоха, чиито герои бяха груби и силни коли, минаха. Но някак не мога да повярвам, че някой ден де-Фендър няма да стане (днес многобройните съвременни братя, въпреки че бяха потиснати, но не го замениха). Понякога изглежда: той, подобно на сънародник, е таен агент 007, ще оцелее спокойно няколко десетилетия, оставайки в службата си.
Land Rover Defender 90 е героят на епоса: все още смел, твърд и много безкомпромисен.
+ Cross -Country способност, кръстосана способност и кръстоса отново.
- Много неудобно кацане на предните седалки, стегнатите педали на съединителя и газовете, посредственото боравене, шумът в кабината.
За същите пари
Hyundai Tucson
645 000-919 900 Rub. ($ 26 300-37 500) Автомобилът се предлага от двигатели 2 и 2,7 литра. Разбира се, типичният съвременен кросоувър не е способен на експлоатация извън пътя, но не спестява от обикновената страна. ZR, 2007, № 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 ($ 30 780-36 900) Прилична способност за крос, двигател с 140 конски сили, доста просторен интериор, избор на механична или автоматична скоростна кутия. ZR, 2006, № 5
 

 

Източник: Списанието "шофиране"