Test Drive Land Rover Defender 110 От 2007 SUV

Няма път и не го правят

Есента, сключена в законните си права. Дъждове, локви, непроходими замърсявания. Но пролетта ще бъде още по-лоша. Нуждаем се от SUV, прост и в същото време може да мине там, където главата на градския човек почти никога не е започнал.
Първото нещо идва на ум, нашето безсмъртно създаване на Ulyanovsky коза. Но от мисълта, че трябва да победите коленете за железния панел на инструментите, вие сте хвърлени в треперене, особено след някакъв chevrolet или дори четиридесет и първият мусковит. Но погледнете тази висока кола с големи колела и надпис уз на резервната пътека. На проста коза, тази кола изобщо не харесва. No Tarp Top, външен вид се е променил и салонът се трансформира.
Да, това е ума-3160 потомък на славния Газ-69. Веднага възниква въпросът: и от внесени какво? От импортира за безстрастна мръсотия, Land Rover винаги се сбъдва. Незабавно си припомнете камил трофей и други приключения. Освен това, съседът в Чероки непрекъснато седи в тока на трактора до колата ви. Defender! Тази кола, колела по пътищата на планетата от шести десет години, не е подходяща за сравнение. Той също беше във военна служба, но той бе отказан и в същото време изобщо не губи в SUV.
Така че, мръсотия, есенни дъждове и два големи джипа. И двете (!) Руското производство: Land Rover се събра в Калининград в завода AutoTor. UAZ-3160 не е абсолютно като техните предци. Кръгли фарове, сгъване на предното стъкло и тарпърен покрив. Колата се добавя в растежа и загуби малко. Броване, изработени от огъване на коварт, се заменят с елегантни облицовки, съответстващи на линиите на тялото. Самият орган беше закръглен и почти няма преки ъгли. Благодарение на прозорците в багажника, колата е станала по-чаша. Преди блокиращите фарове с големи оборотени сигнали и зад многосмутивни светлини. Вратите се отварят с нормални плоски дръжки и имат пълни ключалки на всички. Се появи на УАЗ и широката пета врата, за съжаление, която се отваря към тротоара. Отвътре се отваря и се затваря на замъка. По улиците често се питахме: какъв вид кола?, Оставайки в пълна увереност, че са срещнали чуждестранен SUV. И това означава, че дизайнерите от Симбирск са се опитали да не напразно се оказаха нова кола и особена.
Defender вече е на 51 години. Според съвестта, той трябва да се конкурира с най-лесния девети, но последният, за съжаление, не живее до днес. През годините дизайнерите почти не докосват, нито лицето му, нито стажове. Всички същите права ъгли, кръгли фарове, малки размери и знаци за включване. Малки врати и всичките пет, ни карат да предположим, че ще бъде трудно да седи в колата. Петата врата се отваря и до тротоара. Въпреки голямата ширина на кърмата на делената, вратата е тясна и ниска. Но на района на стъклото има шампион сред джипа, малки прозорци са дори в покрива. Огромният качулка все още е декориран с огромни скоби за втория резервен. Land Rover е много по-дълъг от противника. Ами това или лошо ще покаже пътя или по-скоро извън пътя.
Отново Уляновск доволен. Към 3160, не само нов бензинов двигател, но най-важното, инжектиране с многоточкова инжекция. Мозъците на системата са същите като на Волга-3110. Особено впечатляващо жилище на въздушния филтър. Изглежда всичко това твърдо, а двигателят работи тихо и най-важното, тихо. Посочената мощност от 103 коня при обем от 2,9 литра. Горивен бензин А-92. Пълно задвижване с предна ос. Anglo-Russian Defander е оборудван с 2.5-литров турбодизел с капацитет 122 к.с. Block Head Cover декорира горди турбокомпресорен надпис, т.е. турбо-доказателство. (Искам да ви напомня, че дизелови двигатели също са инсталирани на УАЗ.). Пълно задвижване с непокътнат предден мост. И двата двигателя създават впечатление за сериозни агрегати и дали наистина ще покажат пътя.
Вътрешното пространство на Волга BrainChild, го прави още веднъж да се мисли за производителя на страната на този автомобил. Всички аналогии с предшественика са само престъпление. Голям твърд панел от пластмасови инструменти от сега не застрашава пътниците със синини и конуси. Комбинацията от инструменти, нагревателната единица (много добра) и часовникът е заем от VAZ седем, осемдесет и десетки. От Zhigules и ключалки на вратите и замъка за запалване. Надписът на Лада в ключовете на колата е гордо, така че ако имате две коли и един от тях Васовская, дори един час, за да объркате ... вратите, като арматурното панел, са облечени в пластмаса, всички прозорци са оборудвани с пълна -Подлъстени прозорци, и между предните седалки са пластмасови кутии, които могат едновременно да служат като таблица. Над дръжката на жабката за предния пътник, така че когато шофирате по пътя, не е прекалено разговарян. Трябва също да се отбележи, че дръжките в тавана са за всички пътници на УАЗ. Всичко е много удобно, въпреки че събранието очевидно не се напрегна и не мисли за качеството на материалите. Пластмаса, разбира се, суров, но какво беше и какво се случи ... Разликата е огромна.
Място. Техните седем. Всички седалки, с изключение на тези в багажника, с облегалки за глава и предпазни колани. Предната част се регулира от наклона на гърба, дължина, има регулируем лумбален валяк. И за чудото! Обратното на втория ред седалки също е регулируем! Възможно е да се промени наклона и самата тя е сгъната от 2 до 3 за превоз на дълги периоди. Багажникът е голям, с висока височина на натоварване и още две места, макар и сгънати. Общо в UAZ-3160 може удобно да се настани седем души. Defender е напълно различна машина и ниво на комфорт и капацитет на пътниците. Салонът на автомобила по-скоро напомня на Салона Икарус, който тича някъде в Бутово.
Всичко е много скромно, без намек за комфорт. 12 места приличат на пейки, покрити с материя. Всички дванадесет души са само 2 облегалки за глава и един подлакътник. Възможността за трансформиране на кабината е минимална. Е сгъната само най-задната седалка с тясна възглавница. За специални услуги е много хубаво и ако за цивилни, ясно е само за ентусиастите на движението на чувалото. Допълнителни пътнически седалки в багажника не могат да бъдат пренаредени. И изтегляне на неща в багажника не е много удобно поради голямата височина на натоварване и ... размерите на задната врата. Седалката на водача е изпълнена по принципа, отколкото по-лесно, толкова по-добре. Минимални устройства, сред които имат часовник. Металният панел включва всички контроли, включително нагревател. Неговите кранове са отляво и ги манипулират неудобно. Функционалните бутони, по-специално, нагревателя на стъклото, задните фарове за мъгла са включени от дъното на арматурното панел и изобщо не се виждат. Не е лесно и отворено предното стъкло от водача.
Системата за вентилация защитник е особено успешен. През лятото, две клапи отворени от салона осигуряват добър поток на въздуха на открито, а през зимата бутилки могат да се охлаждат. Като цяло, всички в армията, и в същото време много високо качество. По улиците на града и двата автомобила се показаха добри борци за първенството в светофари. УАЗ, отново в сравнение с предшественика си, много добавена към акне. Той ускорява наравно с класика и идва с тях на носа до носа. Воланът с hydraulicer непрекъснато вибрира, и по време на маневри има химикалки. Спирачките не отговарят на всички. Огромният свободен ход на педала и почти нула спирачна ефективност. Пренареждането на УАЗ не е безопасно: колата е силно кубчета. Преводи трябва да се придържат два пъти първи път това не винаги е възможно. (Може би, разбира се, че имаме кола с нерегулиран съединител.). По следите 3160, той е способен да се развива паспорти 140 km / h, но в същото време той копае през цялото време и той трябва да бъде непрекъснато дава.
Land Rover е по-мощен и ускорява по-бързо. Включването на турбината е съпроводено с лека свирка, и носи напред. В deforender не говорите от страна до страна и да го потиска доста достойни. В hydraulicel работи за пет от пет възможни. Единственият неприятен елемент е постоянен шум от двигателя, допълва чрез нашия дизелово гориво. Мръсотия, локви, дъжд и пясъчен кариера, какво би могло да бъде по-добре при тестването на SUV? От само себе си се разбира, и двете коли са с четири задвижващи колела и двете пружинно окачване. Свържете отпред на УАЗ. В етаж има един лост въже с ясни символи 2N, 4Н, 4L. По-рано, лостове за предаване на две плюс лоста на скоростната кутия, както и тунела украсена цялата гора на различни дръжки.
Отивам! Впечатлението е, че УАЗ и не изгониха от асфалта. В дълбок бульон, той също отива лесно, като по магистралата, а водата отнема само леко да праговете. Преминали брат, ние се измъкнем до голяма тръба, която се намира на основание см 30 от земята. Внимателно и бавно УАЗ слайдове от препятствия, без прилепени към всеки детайл на дъното. Не е възможно да се засадят на УАЗ и в дълбок пясък е проста манипулация на разпределение, и устройството за намалена предавка блокира от пясъчен вегетариански, в която краката са напълно раната. След около половин час на тези опити, се оказа, че е практически невъзможно да се засадят 3160. Не е страх от течен кал, не е страх от пясък и вода. От всяка грил, той получава около бавно и с достойнство.
Всъщност, същото може да се каже за нашия внос. Въпреки по-голямата база, също така е лесно да се подхлъзнете от тръбата, а не го залепете дори хвърлен от задния крак. В Брод, дефоръдът влезе в налягането и също не потъваше, въпреки че бронките все още са напоени. Изпитванията за пясък също не объркаха голям SUV за секунда. Пясъкът за завоевателната пустиня е дреболия. Възходът на всяка стръмност потърка британските преодолени забавления, като има турбина и разпръсна пясъчните планини. Не можехме да приземне на дефилатора, въпреки че, повярвай ми, опитвах се много усилено и все още имахме дори Камаз, който щеше да остане. И двамата участници показаха отличен резултат и мръсни уши се върнаха в Москва.
Уз се увеличи по кабината и на двигателя. Тя не добави само като събрание и цената на довършителните материали. Удобен интериор с възможността за трансформация, добър двигател и ниска цена в плюс Уляновка. Land Rover е по-скъп, салонът му от аскетизъм. Но това е просторно, той има прекрасен двигател, особено на дъното и е здраво зашит. И защитникът и УАЗ не са просто отлични джипове, това са автомобили за истински джиджери и красиви летни вили. Щеше да има пари ...
 
UAZ-31605.
+ 
1. Удобен салон
2. Отменено
пътност
3. цена
- 
1. Low.
качество на изработка
2. Слаби спирачки
3. Лошо
устойчивост
Land Rover
Защитник
 +
 
1. Добър двигател
2. Красив
управляемост
- 
1. NetRansformable
салон
2. Лоша ергономия
 
Максим Ракитин
Снимка от Александър Nosdrin
 

Източник: Автомобили