Test Drive Land Rover Defender 110 От 2007 SUV

Тест драйв Land Rover защитник 110 огън: точно танк

В семейството на земята ровел, богато и удобно британски, до моделите за откриване, Range Rover и Freelander, моделът на защитниците прилича на дете.

Ако двамата първите синове, които са станали успешни чиновници, бяла яка, след това защитник, сякаш се е наричал родители, избра кариера извън офиса и дори извън градовете. Той е военен или геолог, пътник или натуралист. Неговата световна природа, пътят му често се ръководи от компас.

В края на зимата, когато руди чистачките очакват с нетърпение пролетната топлина, наивно се надяват, че това, като лампа за запояване, веднага ще разтопи снега: лениво хвърлял ледена кора на места, където човек не краде човек, ние не открадвам човек, ние умишлено реши да вземе защитника на земята Rover. Неговите способности са по-търсени в града по това време. Близо до къщата и офиса отдавна се нарича няколко паркоместа, волята на унищожената от непроходима сняг и ледени камъни. Това не е рисковано да се изкачи дори на джипове с репутация, къде са обикновените автомобили? Но защитник, аз съм почти сигурен, ще завладея този двор Алпи без затруднения.

Ezheg на алуминий
Ние сме свикнали да виждаме работна работа-защитник, облечена в неопределени бои. И това не е изненадващо: сивите и черните цветове са оптимални за кола, родена, за да месят колелата на глина и камъни. Но нашият защитник на 5 врати 110 не е от изпълнението на огъня (ограничени серии), бруталният SUV е облечен в скъп и светъл спортен костюм, като ръкавици и слънчеви очила. Той се чувства в близък градски транспорт вече, но собствените му и дори диктуващи модни тенденции. Докоснете главата си пред най-модерните автомобили. Оригиналната картина помага на оригиналната картина: комбинация от оранжево (пожар в джунглата) метален весувиус цвят от страничната и бездънната черна тандорини метална на покрива, качулка, радиаторна мрежа и колело арки.

В най-добрите традиции на спортния автомобил дизайн, контрастната тема на външността присъства в SUV кабината: оранжево табло, като камина в лондонските имения, стоящи заедно с креслата, покрита със сива кожа Alcantara в центъра и черно по ръбовете. По отношение на облегалките на главата, сякаш гербът на стария вид, логото на щампова Land Rover се чука. Въпреки това, ъглов външен вид, остъкляване с абсолютно прав прозорци, които, ако е необходимо, могат да бъдат нарязани независимо от плексиглас и очевидни отношения с предната част на освобождаването от 1948 г., да издаде обикновена риза в защитник.

Силен за овен
Чрез закупуване на ярък вид към впечатляващия размер, защитникът привлича вниманието. Те не го гледат, както в селото и уважавани за вродената сила и наклонени сапуни в раменете. Изглежда хармонично и уверено продължава вляво на булевард Кутузовски: въпреки само 122 спокойни тежки дизелови коне под капака, SUV доста бързо придобива скорост от 120 км / ч. Може би това е тази скорост, която може да се нарече най-удобното за движение на асфалта, въпреки че скоростомерът в защитник е маркиран до амбициозни фигури 200.
Тест драйв Land Rover Defender 110 Fire

Една история за управление извън пътя. Сравненията с леки автомобили или парччаи са неприемливи. Защитникът е камион-терен. Между другото голямо волана, кожата, кожата със стилен низ трябва да се съхранява от две ръце, периодично освобождаване на дясната ръка, за да превключи предаването до 6-степенната ръчна скоростна кутия. Рамка кола, което означава трудно. Плазбите на пътното платно върху ТТК той се чувства остър, малко прикрит с цялото тяло далеч от вируса. Мислите ли, че е щама? Въобще не. Забавно е! И когато отидете в DAFE от асфалт, душата изпълва усещането за дълбоко удовлетворение: чувствате, че границите на постижими значително се отдалечават. Мръсотия, камъни, сняг, Ферод е всичко, което по-рано можете да увиете туристическите ботуши, сега можете да преодолеете колелата. Разбира се, това е невъзможно без офроуд гуми, лебедки, лопати, вериги на колела и кабели хвърлят във всеки басейн, но дори и в граждански защитник е в състояние много в тази кола може удобно да си тръгне за тридесет земи до 7 Хората, докато теглото на ремаркето може да избере достигне 3.5 t (Hummer с хора на борда).


Точно танкер
Въпреки масата на положителните моменти, е невъзможно да се каже този защитник автомобил без недостатъци. Такива аскети не могат да задоволят всички нужди на човек в комфорт, да ви напомня, че това е предимно превозно средство от всички терени. Шумоустойчивост на тънки врати Mediocre, така че Rocus на икономическата нискоскоростна турбодизел не заглушава дори аудио системата (просто, между другото). Въпреки привидната масивност, колата е тясна, така че седна на доста близък шофьорска седалка, имате предизвикателство себе си на вратата на задния джоб на дънките. Но любовниците поставят лакътя в прозореца, със сигурност ще оценят близостта на вратата към седалката на долния край на прозореца, за да служи като драйвер на подлакътника. Печката спя дълго време и освен това не може равномерно да загрява интериора, поради което прозорците са юмруци. Въпреки това, всички по-горе могат да се наричат \u200b\u200bнедостатъци само в сравнение с удобни автомобили.

Аз незабавно забравих за лесния дискомфорт в земята Rover Defender Salon, когато, паркиран на входа на безстрашен снежен удар и излизайки от колата, чу мнението на съседа. Старецът, задоволствал главата си и изтощен облак от дим евтини цигари, памук доволен бас, каза: Точно танк!

Характеристики на автомобила:
* Постоянно задвижване с четири колела
* 2,4-литров дизелов двигател развива въртящ момент в 360 n. M.
* 6-степенно предаване. 2-степенна дозираща кутия с диференциално заключване между ос
* Тракционно усилие до 3500 кг
* Пролетна предна и задна суспензия с непрекъснати мостове
* Бокс по-дълъг кадър
* Координа на захранването
* Заден прозорец с шайба / почистваща машина
* Сгъване на средния диван (60:40)
* Регулиране на посоката на светлините на светлината в зависимост от товара
* Допълнителни елементи за закрепване на багаж
* Първият трансфер на долния ред осигурява движение на изключително ниска скорост, улесняване на докосването на офроуд или теглене на тежък ремарке.

Тествана цената - 1,315 000 R.


Публикувано от: Dmitry Lipkin


 

Източник: Бизнес автоклаб