Land Rover Defender 110 Test Drive от 2007 г. SUV

Деветдесет на деветдесет

Има само 90 такива коли. Ако имате допълнителни 45 хиляди долара, можете да станете собственик на Land Rover Defender 90 Tomb Rider.
 
Странно нещо е настройката на колата. Признатите майстори на този жанр предпочитат да работят с такива на пръв поглед самодостатъчни марки като Audi, BMW или Mercedes. И по някаква причина почти никой не обръща внимание на материала като Land Rover Defender. Въпреки че суровините са много подходящи: дизайнът на този автомобил е толкова прост и непретенциозен, че господарите трябва да текат спускане с едно споменаване на защитника на Land Rover. Но не. След като се увериха, че владетелят на тласъка и кралете на комплекта за тяло естествено ще се обърне от английската автомобилна индустрия, а строителите на домашни мобилни телефони и думи не знаят това, в самите солехил те сами се заеха с малки мащабни настройки .
ЗАВРЪЩАНЕ В БЪДЕЩЕТО.
Парадоксът, но късният Defender 90 е по -скъп за дилърите, отколкото модел с основа от 110 инча. За руските дилъри трябва да бъдат изложени малко повече от 28 хиляди долара за обикновен 90-и 90-и, докато защитникът на дълга игра ще струва 22,3 хиляди долара. Но за Land Rover Defender Tomb Raider собственикът плати почти два пъти повече.
Уникалността на тези автомобили е преди всичко, че в света има само 90 от тях. Те бяха събрани ръчно в специална работилница на растението и всички те са украсени с кръгла табелка с калай. Той изобразява балистични знаци, символизиращи пристрастяването на кръстника Лара Крофт, към мистериозните артефакти и тайните на Вселената. Дори специалист в Музея на изкуствата на Изтока, но изглежда стилен, няма да може да каже как да дешифрира тези масонски знаци.
Останалото е обичайният защитник на Land Rover, доведен само от английски инженери до най -високото ниво на съвременното строителство на джип. В него няма нищо свръхестествено. Тялото, боядисано в черния цвят на Грифле. Затъмнено стъкло. Пълната -време за всички -сезонни каучук. Огромен багажник на покрива и странична стъпка на предните крила и стъпала. Това са всички външни разлики. Но знаещ човек ще разбере, че това е трудна кола.
Въведете усилия.
Лебедка редовно се инсталира на Tomb Raider. И само на примера на този автомобил става ясно как фабричната инсталация се различава от домашното. Първо, само при фабрично създадени условия е възможно внимателно да го премахнете под предната броня. В същото време лебедката е фиксирана върху поддържащата рамка, което гарантира оптималното разпределение на сцеплението в критична ситуация. Собственикът може да е сигурен, че ще издърпа колата до последно, с гаранцията, че нито бронята, нито сайтът под лебедката ще се измъкне, като смазва всичко около него. Освен това лебедката е идеално свързана с електрическата мрежа на автомобила. Tomb Raider има две батерии и чрез специално реле те са свързани в последователна верига. На практика това означава, че в началото една батерия се зарежда, след това изключва мрежата и зарядът отива към втората батерия. Категорията се осъществява в обратния ред. Собствен полилей е свързан според същата схема.
Звездна стрелба.
Багажникът, чиято площ е равна на площта на покрива, официално се нарича мястото за стрелба. Кой и на кого ще снимате в инструкциите за Tomb Raider, не са посочени. Между другото, няколко пистолета също не са включени.
Уважението не е присъствието на този сайт, а формата и метода му за прикрепване към тялото. Това е дизайн с четири тръби в ъглите. Тези тръби завършват с мощни токчета, които са прикрепени към страничните ребра-рерони върху тялото на колата. Шест допълнителни скоби фиксират багажника върху канализацията, а две хоризонтални тръби защитават предното стъкло.
Резултатът не е багажник, а един вид предпазна рамка, която е просто инсталирана не вътре в кабината, а отвън. Това дава допълнителна гаранция, че ако Tomb Raider прави уши, тогава без най -малката вреда на пътниците.
Жива заплата. Между другото, за пътниците. Салонът беше подложен на минимална настройка. От най -революционните (за Defender, разбира се), струва си да се отбележи спортните седалки на водача и предния пътник на Recaro, редовно инсталиран люк (обикновен, механичен) и - страшно да се каже - климатик и електрически прозорци . За реалните фенове на защитника този списък се счита за богохулен.
Остава да се отбележи стандартните наслагвания на Duralumin с антиплъзгащи се, стандартно инсталирани на предните крила, стъпалата и пода на пътническия отдел. Опцията е доста проста, достъпна за арменските магьосници от гараж за кооперация. Само във фабриката тези подложки не само залепени, но и преди това върху лепилната смес, което дава гаранция за издръжливост. И ако кажат, че защитникът в Англия се предава от бащи на синове, тогава Tomb Raider ще служи на своите внуци.
 
Текст Николай Качурин, снимка Алексей Илин
Автомобилът е осигурен за теста от частно лице.

 

Източник: "Автопилот"