Kia Soul Test Drive от 2008 г. Hatchback

С песен в живота

Всяка автомобилна компания има собствено мото като управление на мечта или създадена за удоволствие. Така Kia има това - силата да изненада, адаптирана към руския като способността да изненада. Но именно изненадата от автомобилите на Kia вероятно никога не сме изпитвали. Автомобилите и автомобилите, не много скъпи, напълно дискретни, доста подходящи, за да стигнат от точка А до точка Б, това е всичко. Удивително е колко скучно.
Вероятно, една от причините за тази скука е, че дизайнът никога не е бил силна страна на Kia, подобно на други южнокорейски марки - Hyundai, Daewoo (сега Chevrolet), Ssangyong. И това е в момент, когато азиатският дизайн като цяло и по -специално Южнокорейският език и дали е форумът за дизайн в Хановер или в лондонската изложба на 100 процента дизайн, участниците от Корея навсякъде се радват на повишено внимание.
Но с колите всичко първоначално се оказа не толкова красиво, колкото бихме искали. Както е обичайно в Азия, моделите на автомобили в Kia Motors започнаха да се извършват чрез копиране (в този случай, Mazda е копиран) и копието, както знаете, винаги е по -ниско от оригинала. Но бавно компанията достигна собствените си развития. През последните няколко години обществеността не се изненада от факта, че Kia, заедно с европейски, американски и японски компании, започна да показва своите концепции на автомобилното изложение, сред които имаше възхитителни купи и купи отделения, Kue и Soul Кросоувъри.
Именно с появата на душата Kia Motors започна да говори за дизайнерския пробив. За първи път концепцията беше показана в Детройт през 2006 г., а в салона в Женева през 2008 г. бяха демонстрирани още три варианта, най -близките до серийния модел. Би било изкушаващо да се свърже пробивът на Kia в дизайнерското поле с появата на новия готвач Питър Шреер, бивш водещ специалист Audi и WV. Сред многото му творби са класическият седан Audi A6 от 1997 г., новият Volkswagen New Beetle и Audi TT Roadster, както и Lamborghini Murcielago. Но Шрайер встъпи в длъжност след дебюта на Soul. Така пробивът започна преди пристигането му.
Разбира се, бих искал да потърся цитати и заем във външния вид на душата. Но полученият автомобилен образ е доста хармоничен по своята цялост. Освен ако профилът наподобява GLK. Но това е по -скоро комплимент, отколкото укор, и двата модела са разработени почти едновременно и първото шоу на концепцията отне почти три години, така че подозренията за копиране ще трябва да бъдат премахнати за недостатъчност на доказателствата.
По -добре е да се прехвърлят през рафтовете простите технически аспекти на автомобила. Soul е изградена на нова платформа, която ви позволява да използвате различни вариации на междуосието, така че се приема, че именно тази платформа ще се използва за следващи модели на KIA. Автомобилът е много компактен по размер: дължината му е само 4,10 m, а ширината е 1,78 m. Ако сравняваме с популярния пет -коефициент на CEE, тогава душата е с 13 см по -къса и вече само 0,5 см. Но в същото време душата е с 13 см по -висока от CEE`d. Въпреки това, компактните размери и високото засаждане не са достатъчни, за да омаловажават душата с градски кросоувър, както се опитват да направят неговите автори. Да, на близък паркинг, той очевидно е в предимство, особено ако вземете предвид наличието на сензори за заден паркинг и камера за обратно виждане, чието изображение се показва от лявата страна на огледалото на салона. Но на колата не се обещава да бъде пълен задвижване дори в далечното бъдеще. В допълнение, усещането на колелото го причинява приблизително същото като Ford Fusion, градска кола с повишена способност за гранични кръстовища.
Вътре душата е доста просторна, особено на задната седалка, където 990 мм е запасена за пътнически ножове - повече, отколкото в същата ЦИЕ, 90 мм. За да може колата да е компактна отвън, но просторна вътре, трябваше да пожертвам багажното отделение, което има много скромен обем от 222 литра, същият синтез вече е един и половина повече - 337 литра. С други думи, приятелите ще влязат в колата, но чантите им вече са малко вероятно.
Изборът е скромен и в гамата на двигателите. Предлага се бензинов двигател (1,6 литра, която развива мощност от 124 литра) и дизелово устройство (1,6 литра, 128 к.с., както и 115 литра в неговата версия с ниска сила). Дизелът е много по -болезнен от неговата алтернатива на бензина, в допълнение, можете да поръчате автоматична кутия с четири скорости с него. За бензинова версия са осигурени само пет -скоростни механици. Но без значение какъв мотор стои под капака, всеки път на път се усеща от пътници и шофьор - окачването на колата е много трудно.
Но Волфганг Сайлър, мениджърът на производството на души в Европа, не губи сърце. Той е сигурен: Душата на купувача първо ще помисли какъв цвят трябва да избере кола и коя материя да покрие мястото си и едва след това ще обърне внимание на всичко останало. И това изобщо не е за слабо поле, това е той за тези, които са млади по сърце. Човек дори би могъл да поеме свободата на дублирането на душата с вид мини от гледна точка на емоционално отношение към автомобил, който вие избирате въз основа на настроението, а не рационалните аргументи.
Осигурени са душевни цветя за 15, 11 от които са метални. В допълнение, между серийните оферти има рядко срещан вариант, но изборът е скромен: дракон, шотландски украшение или ивици (не състезателни, а по -скоро декоративни). Корнизите на вратите могат да бъдат само черни (а не в цвета на тялото), но можете да изберете декоративни наслагвания на бронята, отзад и отпред, рамка от фарове, фенери, мъгла и повтарящи се, както и облицовката На скара на радиатора всичко е в черно. Изглежда много сладко. А декоративното наслагване на фаровете не намалява светлинното излъчване, но има интересна форма. Салонът изобщо може да бъде по -ярък: душата има люк и е просто страхотна!
Седалките и предният панел могат да бъдат направени в традиционен черен цвят или се предлага двуцветна вътрешна украса се предлага черно-бежово или черно-червено. С втория вариант, толкова сладък детайл като червената подсветка на високоговорителите, чиято интензивност зависи от стила на звучаща музика, изглежда особено сбито. Има специални отношения с музиката. В концепцията Soul през 2006 г. именно музикалността беше направена на преден план: изглеждаше, че целият интериор на автомобила е направен, за да угоди на аудио системата. Ехото на това може да се намери в серийната душа, не е трудно да ги намерите: в центъра на торпеда - голям централен говорител (тук има осем от тях), а в багажника - субуфер. Аудио системата вече трябва да бъде оборудвана с RDS радио, CD плейър, който възпроизвежда и MP3 файлове, както и USB, Aux Ports и iPod конектор. И с песните и куп приятели, които пеят тези песни в припев, душата рискува да стане почти най -забавната кола в неговия клас. Но изобщо не очаквахме това от Kia. Затова най -накрая бяха изненадани.
 

Kia Soul
Дизелов двигател с турбокомпресор
Том 1582 квадратни метра. см
Мощност 128 L. с. при 4000 об / мин
каре 4-степенна автоматична
ускорение до 100 km/h 11,9 s
максимална скорост 176 км/ч
разход на гориво в смесен цикъл от 5,9 L/100 km
цената не се определя
промо сайт http://soul.kia.ru

Текст: Анна Килимник
Снимка: Kia Motors
 

Източник: "Автопилот"