Kia Soul тест катастрофа от 2008 г. насам Хечбек
Crash тест Kia Soul 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Коли на лаборатория за безопасност за оценка на: точки за оценка, доклад за изпитването, проведено от (фото и видео катастрофа тест)
86%
Активна система за сигурност
Водачът и пътниците. Общ резултат от 31 | 87%
Челен удар (13.1 точки)
 шофьор |
 Пътник |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
|
Глава |
Ръководител Свържи се с шофьорска с Airbag | стабилен |
контакт на главата на пътниците с въздушна възглавница | стабилен |
гърди |
Пътнически клон | стабилен |
Обем предния багажник назад | 12 mm. |
Shift волан обратно колело | Не |
Shift волан нагоре | Не |
Гърди контакт с волан | Не |
Началото на краката, коленете и хип област |
Свържи се с фирмена елементи на предния панел | да |
коленете | да |
Долната част на крака и стъпалото |
Foot вдлъбнатина компресия | Не |
Разместени педали назад | Педала на спирачката - 63 mm. |
Педал смяна отгоре | Спирачен педал - 21 mm. |
|
Side сблъсък с автомобил (7,5 точки), както и с колона (7,3 процентни пункта)
 автомобил |
 стълб |
|
ръководител Airbag | Има |
Airbag на гърдата | Има |
|
Удар отзад (гръбначния защита) (точки)
|
Описание на стола | |
Тип облегалка за глава | Активен |
Геометрична оценка | 1 |
Тест |
- Силен удар | 2.7 |
- Близък стик | 2.7 |
- Слаба стачка | 2.6 |
|
Детски пътници. Общ резултат от 42 | 86%
Дете до 18 месеца |
Марка стол | Fair G0 / 1 ISOFIX | Преден шок |
Аварийно Group | 0, 0+ | Ръководител продължим напред | Авторско право |
местоположение | преди лицето | опарване ускорение | умерено |
Закопчаване | ISOFIX подкрепа колан и | Гърди натоварване | лек |
Side стачка |
 | Оценка на защита | 12 | Фиксиране на главата | Авторско право |
Маркиране Оценка | 4 | опарване ускорение | умерено |
Оценка на закрепване | 2 | |
Дете на възраст над 3 години |
Марка стол | Fair G0 / 1 ISOFIX | Преден шок |
Аварийно Group | 1 | Ръководител продължим напред | Авторско право |
местоположение | Face напред | опарване ускорение | умерено |
Закопчаване | ISOFIX подкрепа колан и | Гърди натоварване | лек |
Side стачка |
 | Оценка на защита | 12 | Фиксиране на главата | Авторско право |
Маркиране Оценка | 4 | опарване ускорение | умерено |
Оценка на закрепване | 2 | |
Оценка на автомобил | 6 | Airbag Превенция Внимание | Стикер с предупреждението на сенника |
Пешеходци. Общ резултат от 14 | Закон System 39%. Безопасност общ резултат 6 | 86%
- Глоба
|
- Добре
|
- Задоволително
|
|
|
ограничител на скоростта | 0 (няма) |
Стабилност на курса (ESC) | 3 (в основата) |
Сигнализация за unatigned предпазни колани | 3 (шофьор, пътниците отпред и отзад) |
Глава | 8 |
Хип област. | 0 |
крака | 5.9 |
|
Защита на възрастни пътници:
Когато челен сблъсък на купето не е много деформиран. Структурни елементи на предния панел са опасност за коленете и бедрата на предните състезатели. При страничен удар на припокриването на сензорния екран са достатъчни, за излагане на най-добрата оценка. Въпреки това, по време на теста, на шофьорската врата почти се отвори, за които са били таксувани от наказателни точки. В страничен удар защита полюс на гръдния кош е слаб. Въпреки това, когато удари отзад на врата в пълна безопасност.
Сигурността на пътническите деца
Въз основа на сензори максималната оценка беше изложена за защита на младите пътници в фронтални и странични въздействия. Когато челен сблъсък старейшината на главата не е направила твърде много кимване напред и главата при страничен удар и двамата са твърдо фиксирани за сядане. възглавници за предния пътник може да бъде деактивирана, което ви позволява да се инсталира на негово място на детско столче "срещу посоката на движение." Въпреки това, информира водача за състоянието на възглавницата не е достатъчно ясно.
Защита на пешеходците
Защита на краката пешеходците от предния капак лош край. Повечето места, които получавате при тичане дете или глава на възрастен, при условие слаб смекчаване. Само бронята, при условие сравнително добра защита срещу щети.
Защита на пешеходците
За контрол на стабилността ESC и тревога за безопасността на предпазен колан на двата реда са стандартни за всички версии на Soul.
Обща информация за колата
Изпробван модел |
Kia Soul 1.6 EX, волана наляво |
Име |
кросоувър с 5 врати |
Година на публикуване на данни |
2009 |
Ограничаване на теглото, кг |
1170 |
системи за безопасност:
Pretensels на предните предпазни колани |
Има |
Предни Колани Заредете товарачи |
Има |
Предна въздушна възглавница за шофьора |
Има (едностъпална) |
Пътнически предните въздушни възглавници |
Има (едностъпална) |
Странични въздушни възглавници |
Има |
Странични въздушни възглавници за гърдите |
Има |
въздушна възглавница за коленете и краката на водача |
Не |
тест Фото катастрофа
Видео катастрофата тест