Тест драйв Kia Soul От 2008 г. Хечбек

Kia Soul. Основни плюсове и минуси

С Душа Киа вече сме запознати. Нашият коня е на път от балтийския до Черно море (и в същото време след това посетихме град Покринг, където женените мъже не могат). Но виждате, основната цел на душата на Киа все още е градската джунгла. Ето защо, след теста Kia Picanto на новото поколение, беше решено да изпитате душата още веднъж и да видим как се държи в метрополис. И не само, защото самата компания Kia позиционира душата като кросоувър.

Разговори за това какво всъщност е душата на Киа. На обичайния микровин като Honda Jazz или Nissan Note, той не изглежда. И не само заради външния вид, но и поради неприемливи възможности за трансформация на кабината и транспортирането на нещата. Но преди кросоувър той по някакъв начин не достига. Всъщност той действа в собствения си клас ... въпреки че защо е в неговата? На нашия пазар такъв модел се формира дълго време като FORD Fusion, той също е изграден на модел на клас B, има високо площадки, малки чували и увеличен просвет.

Въпреки че концепцията се увеличи в този случай, е изключително относителна. Ако мислите, че клирънсът тук е същият като армията УАЗ, след това дълбоко погрешно. Прочистване на пътя в Kia Soul 158 mm За сравнение, Renault Logan, който никога не е бил смятан за кросоувър, лумен малко повече. Но всичко попада на мястото си, когато започнете да сравнявате клирънса на душата с малък клас б клирънс, който рядко има повече от 145-150 мм. Изглежда, че е малка разлика, но по нашите пътища тя може да стане решаващ.

Багажникът тук е малък, освен обема си намалява така нареченото двойно дъно под пода, има специален палет, разделен на малки ниши. Някой такова решение може да изглежда комфортно, но в същото време трябва да си спомняте в сутерена, трябва да премахнете нещата, които използвате рядко. Ние също така ще представим, че в душа е невъзможно да се коригират задните седалки на съвременния модел, който твърди, че е практичен, е длъжен да предостави такава възможност. Но Киа има какво да отговори на това оплакване за свободното пространство на втория ред на столовете тук повече от достатъчно. Според този индикатор душата веднага 90 mm е по-добра от по-голяма Kia Ceed. Освен това се оказа, че душата също е по-широка от CEED.


Обемът на багажника Kia Soul е само 222 литра. Но този брой не включва 100-литрова изба. Ако задните флокчета са сгънати, то обемът ще се увеличи вече до 1140 литра

Преди да обсъдите лекотата на контрола и характеристиките на функционирането на този модел, да видим, с когото се състезава този модел, и съответно какви изисквания трябва да присъстват? На пръв поглед душата на базата изглежда голяма от 599 900 рубли. Особено когато сравнявате душата с Ford Fusion, цената на която започва с 491,800 рубли. Но, както винаги има нюанси. В края на краищата, основният синтез няма климатик и музика. В допълнение, простият Ford е оборудван с 1.4-литров двигател, който дава 80 к.с. За сравнение, душата има 1,6-литров блок и 126 коня. 1,6-литров синтез с Kondeem вече е 569,500 рубли, а същата машина с автоматична трансмисия се продава най-малко 620 200 рубли. (Automatic Kia Soul ще струва 659 900 рубли). На пръв поглед цената на Ford е по-интересна, но двигателят е по-слаб непосредствено при 26 к.с. . Няма нужда да забравяме, че душата на Киа е много по-модерен модел, който изглежда по-интересен (въпреки че такъв дизайн не е като всички) и в салона доста.

Друг състезател Kia Soul може да се счита за такъв модел като suzuki sx4 (речта сега само на версиите на задвижване на предните колела на SX4). Да, външно SX4 изглежда повече кросоувър. Но пътното разстояние на моделите всъщност е същото! Освен това, според резултатите от измерванията на нашите колеги от Autorev, Kia има дори един милиметров охладител на предното задвижване SX4 клирънсът е равен на 157 mm и душата има 158 mm. Той е същият основен SX4 619,000 рубли. За модел с климатик, две възглавници и абс. Моделът с автоматична трансмисия ще струва 719 000 рубли. Въпреки че ще има климат, дискове, музика, шест възглавници и стабилизационна система. По същия начин са оборудвани с душа 900 рубли. скъпо.


Максималната конфигурация Kia Soul имат огромен брой камбани, включително бутона за мощност на двигателя, климатичен контрол, люка и лека музика

В същото време, душата Kia може да има много интересни камбани, които в други подобни модели просто не са налични. Да, някои от тях могат да бъдат наречени басейн до такъв смело вижте една лека музика, която подчертава предните музикални колони. Можете лесно да правите без таливи достъп, въпреки че това нещо е полезно, когато приближавате колата с неща в ръцете си, тогава няма нужда да получите ключа на самата електроника, за да видите вашите собствени и отключи ключалки.

Но камерата за обратно виждане беше изключително полезна. И жалко е, че то е само в максимално оборудване (779 900 рубли. За модел с бензинов двигател и 809 900 рубли. За душа с 128-силен дизелов двигател). Като цяло, ако поискате тази кола, трябва да знам поне за заден паркинг сензор, а камерата е най-добра. Заради широките стелажи и малки задните прозорци с отзив, има големи проблеми. Но фотоапаратът ви позволява да паркирате с точност на бижута, въпреки че изображението се показва на малък екран в огледалото за обратно виждане. По време на работата на машината към камерата има само две претенции през нощта. Той не показва достатъчно добре, а на екрана не посочвате водачите, където и да се издигне колата, след като завъртите волана.


Заради малкия задният прозорец и широките задни стелажи, видимостта тук, като цяло, лошо. Но страничните огледала са отлични. В допълнение, всички конфигурации, с изключение на основата, имат сензор за паркиране или камера за обратно виждане

Но няма въпроси към ергономичността (с изключение на това, че воланът се регулира само в една посока), както и прилично качество на пластмасовото сглобяване, макар и трудно, но детайлите са перфектни. Все още трябва да отбележите големия запас от пространството над главата си, удобни места на шофьора и предния пътник, възможността да се свържете не само флаш устройство с музика или аудиокниги, но и играчки от Стив Джобс. В допълнение, благодарение на кръстосан характер, душата седи доста висока, което ви позволява да погледнете леко надолу. Според представители на корейската компания, в душата кацане драйверът е 120 mm по-висок, отколкото на стандартни модели клас!

Първите дни на работа на душата на Киа в града показаха, че няма големи претенции за двигателя и скоростната кутия. Но припомняме, че докато пътуваме до Одеса, без съпруги, имаше повече от 90 км / ч, особено при скоростите на преминаване на автомобили, автоматично мислеше твърде дълго, а двигателят се върти, не толкова доброволно, колкото бих искал. Но в града, където не са необходими високи скорости, закъсненията при превключването на автоматична предаване за намалени трансмисии не са толкова забележими.

Денис Смолянов
Снимка от автора
 


 

Източник: Auto.mail.ru.