Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Очите на собственика

В момента притежавам Kia Rio през 2005 г. нататък, операцията, която искам да ви кажа.
Здравейте, Уважаеми редактори на списанието шофиране, скъпи читатели на сайта.
В момента притежавам Kia Rio през 2005 г. нататък, операцията, която искам да ви кажа. Някой ще си спомни, че новият Kia Rio се появи в продажба. Точно. Но кой ще твърди, че по нашите пътища има много малко от тези автомобили и след разговаряне със служителите на салоните става ясно, че хората не са я приели неоправдано скъпо. Автомобилите от предишното поколение обаче бяха разпродадени и убедени, че тези автомобили ще представляват интерес към вторичния пазар. (Една от причините за 5 -годишната гаранция!) Ще се приближа до бизнеса.
Автомобилът е закупен нов през юли 2005 г. в един от московските салони с пробег от 40 км. Сега на скоростомера 16 000 км. Няма да опиша подробно конфигурацията, мога да кажа само, че от опциите безпрецедентни за мен, имаше климатик и автоматична скоростна кутия. В предишните ми автомобили, сред които колите, Ваз, Газ, Азлк бяха посещавани с нищо подобно, освен че съскането на Гур на Волга и прозорците на Ваз (умря на отворена позиция при -25). Разсеян.
Колата хареса, че въпросът за закупуването му е решен. Интересен дизайн, удобни столове, кацане, уплътняващ волан, различни джобове за малки неща и дори запалка за цигари в багажника. Няма да се скрия, той се премести, не пуша в колата и не позволявам на други, които пушат загадка в багажника. Мениджърът на хладилника подкани. Че това не се притеснява за потребителите не с думи, а на практика.
Признавам веднага, не стигнахме до 100 км до бягане, както се казва в известния филм, падна с коня. Това, което се случи с предните спирачки, вече няма да разпознае. И тогава имаше изненада по пътя към пътната полиция, колата започна да глупава и скоро тя напълно спря да се движи в космоса. Само силна топлина, проникваща в салона, казваше, че случаят мирише на керосин. Случаят се оказа в предните спирачки. Съвременни вентилирани, те задръстиха банални. След като се обадих на сервизния център, бях поканен да посетя в колата си. Охлаждане, спирачките спечелиха отново. За щастие, 10 км за услугата, колата се качи.
Спирачките бяха ремонтирани, без да се признае в какво е погребано кучето.
Скоро стаите бяха получени, купонът след това зае мястото си под чашата.
Аз по природа съм любопитен човек. И така, тук не можах да мина покрай локва под новата си кола. Точно, Тосол. Изтича от напукан маркуч, кино и нищо повече. Беше в страната. След като увихме повредения маркуч на новата кола с електрическа лента, се преместихме по връщащия път по -тъп.
Познат път към службата. Маркучът беше заменен, държейки колата в бокса, а аз бях 5 часа пред телевизора.
Всичко, питате ли? Като цяло - да. Освен моята изненада (и пари), когато задните амортисьори (резервни части + работят около 5500 рубли на 12 000, струват подмяната на безшумни блокове 2400) и предните подложки с 13 000 (вероятно самият случай на спирачния клин ).
Това е. Въпреки проблемите, които са паднали до моята и колата, колата носи и при всяко време. Далечни пътувания над 1000 км един път не уморяват шофьор на не пътници. Планираните не опустошават портфейла не повече от 3000 рубли на един.
Подобно на колата, но въпросите все още остават корейски автомобилисти, също не достигайте първите без проблеми?
 

Източник: Списанието "шофиране"