Kia Ceed Test Drive от 2009 г. Hatchback

New Kia Cee`d: Бърза храна

Кореспондентът на колелата научи колко повече актуализираният Kia Cee е станал в сравнение с предшественика.

Хареса ми предишното поколение на модела Se`d със своята наистина детска спонтанност. Колата буквално се къпеше в противоречия, крещи в ъгли с хлъзгави гуми от Кумхо, като месечно кученце, което е толкова се стреми да угоди на всички. Искате спорт? UIIII - Гумите скърцаха и окачването с трудни удари полирани трамвайни релси. Комфорт? Меките настройки на електрическата мощност се отпуснаха като баня със сол и не оставиха надеждата да разберат интуитивно какъв ъгъл са обърнати колелата. Дизайн? Изучаването на гладките линии на тялото и интериора, като четене на дебелата колекция от цитати: Да, гърба на намазанията, тежък нос а ла фокус, а воланът току -що е отстранен от баварската стотинка, но изборът! Кой друг даде на клиентите толкова много избор на цени, които ни позволиха да търсим конкуренти дори сред местните продукти? След като не направиха най -запомнящата се кола, корейците бяха готови да задоволят всяко търсене. Фамилините, неудовлетворени от капацитета на хечбека, отидоха направо до фургона на SW станцията с огромен багажник, което едва ли предизвика по -малък интерес от спортния pro_cee`d с три врати и наклонен покрив.
  
Желанието да завладее толкова различна публика започна да превръща дилърите на Kia в клонове на MC Donalds, в които посетителите скочиха по пътя от работа до къщата, като отделиха свободна минута. Покупката на See`d се превърна в рутина: Да, е малко вероятно да се хване, но оборудването на автомобила е много по -богато от това на европейските съученици, подобно на цената. Мениджърът в салона, като готвач в бърза храна, промени подправката на комплекта, в зависимост от желанията на клиента от свежата (и достъпна) 1,4-литров блок на горещ двулитров; От версията на Containe Contact и до стабилизиране-Parctonics, сензорът, водещ клиента до балансирано решение, в което имаше повече причина от емоциите.

От 1 март Сид търси нов клиент. Няма толкова много актуализации, но те попаднаха на целта на подчертаната и качествена оптика, острите скули на бронята, по -свежите огледала не ми причиниха нищо, освен симпатия, колата визуално стана по -лесна и по -динамична.
 
Той бързо свиква с интериора на новостта и на пръв поглед е добре. В горната част на конзолата има мека, приятна пластмаса на пипане, а климатичните управляващи дръжки (стана двуетажно) най -накрая спряха да се свиват при превключване. Отровната червена подсветка на прозореца на маршрутния компютър, мигрирана от миналото поколение, предполага, че ще трябва да се примирим с този факт, но циферблатите на устройства са подчертани от приятна лунна светлина е привилегия на версия с оптронен панел на надзора.

Суровите тежести на СПИН ни карат да си припомним тесните връзки на Kia с немски инженерни офиси, но стана много по -лесно да седнете в тях, отколкото в аморфните дивани на пред -рани, разрушени Se`d. И малък волан със заплетени приливи в зоната на захващане изпълнява функционална роля, а не естетика, което позволява на висок водач да стане по -удобен.
Сид стана по -тих. В движение тъпката на гумите, която до 80 км/ч, е по -малко раздразнена в гъста звукова изолация на арки и моторът започва да служи на траурен глас само след 3000 оборота. Приятно е, че актуализираната електрическа мощност, в допълнение към осигуряването на синтетична връзка между волана и колелата, научена как да намерите нулева зона и окачването, което започна да работи на нередностите, които не са по -меки, а по -плътно, ви позволява Да се \u200b\u200bчувстваш по -уверен, особено при високи скорости.
Преди тях Сид, както преди, ускорява 1,6-литров атмосфер, който временно е единственият двигател в обхвата на двигателите. Това е доста балансирано устройство, което осигурява уверена динамика, сдвоена с ръчна кутия, но не е изненадваща от характеристиките, както трябва да бъде, глупаво на дъното и се събужда по -близо до 4000 об / мин. По -трудно е да се направи с автоматична машина, която не е напреднала отвъд четирите си стъпки. Не е бързо, внимателно в реакциите и не получи ръчен режим. Може би всичко това е интересно.

Бързата храна често е пристрастяваща поради определена комбинация от мазнини, захар и соли в тази храна. Между другото, опасна комбинация, след като изядохте такава експлозивна смес за няколко месеца, вече не възприемате други храни. Оставих за по -малко от седмица на актуализираната ЦИЕ и не изработих навика. Удобна кола, която не оставя дълбоки следи в сърцето. Да, той стана по -немски и много по -малко корейски, но не придоби нито един от неговите, запомнящи се, улов на функции. Агресивният дизайн на решетката на радиатора, за която ние сме талик от Синия екран, разбира се, обръща внимание на себе си, но дори и с него купувачът може да се отегчи.

Бързото хранене от Kia остана бърза храна. Нищо по -изящни решения, противоречиви моменти или претърсване на прага на фаула. Без висока кухня, просто доста вкусна и не твърде скъпа. Може би сега още по -полезно внимание към малките неща е дори малко по -полезно като допълнителна салата в хамбургер.

Преди немските деликатеси Сиду е няколко стъпки на умения и опит, но цената в менюто все още не е настигнала цените на ресторанта.
Като цяло - собствената си кола, на негово място.


Автомобилът се предоставя от компанията Auto Mir, официалният дилър Kia


Автор: Александър Михаилов
Снимка: Римски останин



 

Източник: Списание на колелата [май 2010 г.]