Jeep Wrangler Test Drive от 2006 г. SUV

Jeep Wrangle: чичо Styopa - гигант

Интересното е, че в света има много автомобили, с изключение на камиони и друго оборудване от този вид, до което Mercedes Gelandewagen ще изглежда клек? Изглежда, че пръстите на една ръка ще имат достатъчно от името си. И тогава само ако все още можете да запомните такива коли. Дори и най -готините SUV са твърде нормални, за да могат да унижават един от най -високите джипове. Както се оказа, почти всеки SUV, независимо от размера и класа, може буквално да расте и в пълно съответствие с желанията на собственика. И без чудеса, това е просто настройване ...
Jeep Wrangler - колата не е много изключителна, но далеч от сивото - това е един от малкото модели, които никой не трябва да представлява. Но като почти всички серийни автомобили, в този американски SUV има твърде много средни - колата е създадена на масовия потребител, така че се оказа твърде сресана. Мнозина не харесаха това - всички предишни поколения Wrangler, въпреки че не всички от тях носеха това име, бяха наистина истински мустанг, диви и цветни и когато видите колата на най -новата версия, в началото дори не мога да повярвам Че това е същият Wrangler. Колата, която виждате на снимката, също започна живота си гладък и сресан. Той не се отличава сред хиляди други подобни vranglers, той беше сериен автомобил с 4,2-литров двигател и, изненадващо за американец, механична скоростна кутия. Може би това щеше да остане така и ще почива петнадесет години по -късно някъде на депо, ръждясал и ненужен за всеки. Но съдбата поръча друго: По волята на съдбата колата беше в нашия район, където попадна в ръцете на сегашния си собственик. Което, очевидно, наистина харесва известните американски трактори, както и не по -малко известни големи хора - коли на огромни колела, които лесно се движат през коли. Или може би просто не обича обикновените серийни коли. Но по един или друг начин, появата на Just Could Jeep Wrangler Laredo реши да се промени и много сериозно. Виждате резултата от снимките ...
На фона на Пайк Сериал Wrangler, настроен голям мъж прилича на културист, който случайно се скита в математически клас. И ако серийната машина не е причинявала емоции от дълго време дълго време, тогава само слепи може да мине това копие и да не се обърне. И това, въпреки факта, че настроенът Wrangler, колкото и да е странно, избяга от друга функция - аерография. Тази сложна дума се нарича художествена картина на колата и ми се струва, че на такава кола моделът на замисляне би изглеждал просто несравним. И това може да бъде всичко, като се започне от морски чудовища и завършващ с ракети „Стингър“ отстрани и благодарение на изображения, дори и най -незабележимите автомобили изведнъж се трансформират, привличайки вниманието на по -дъбените брабута. Тази кола обаче не може да бъде заета от обществеността: висок и изглежда огромен заради мощните си колела, този Wrangler се издига над цялата тълпа от автомобили като зърнен трактор. Същите блестящи, мощни и непоследователни ...
Що се отнася до неразрушимостта, между другото, съвсем правилно се казва: На последния етап на джипа трипела този SUV лесно запълни няколко доста впечатляващи дървета и тази шега по никакъв начин не се отрази на здравето му. Да, какво има - няма дори драскотини на бронята, да не говорим за вдлъбнатините. И въпреки че подобни възможности в автомобила се появиха точно благодарение на настройката, самият производител също много особено интерпретира концепциите за многопродукция и универсална. В инструкциите за експлоатация този автомобил е показан с ... булдозерно сметище. Тоест, в свободното си време от работа, можете също да почистите сняг на личния парцел на тази машина, просто трябва да закупите подходящото оборудване. Чудя се дали имат нещо за копаене на картофи? И тогава нямаше да е кола, а просто мечта за беларус ...
Казват, че професионалната настройка започва с колелата, тъй като моделът и размерът на дисковете и гумите са отправна точка, от която цялата кола започва да се реже. И тези басти обувки наистина са истинска украса на колата: прилика с голям крак и невероятна сила. Вярно е, че такава красота струва пари и много значителна. Набор от един диск и гуми струва около 1000 долара! Между другото, въпреки невероятната си красота, тези гуми също са много функционални. Благодарение на тях колата придоби невероятна способност за кръстосана страна, така че дори и в кариерата да не е страшно да се меси. Не е страшно да ги караме по нашите пътища: всички пасиви и ями не се интересуват от колата, дори могат да скочат на бордюра на бордюра. Но е още по -изненадващо колко упорити се оказаха тези гуми. Противно на моите очаквания, колата кара не по -лошо от обикновените джипове, с изключение на това, че козата е малко по -силна. Но страничните отдели на невероятно висок каучук се оказаха невероятно малък, въпреки че в този модел на гумите няма нищо странно - този модел на гумите се счита за асфалт. Чудя се как изглеждат много кални гуми?
Общо повече средства бяха инвестирани в настройката на този автомобил, отколкото самия автомобил, заедно с митническия клирънс. И в по -голямата си част тези средства бяха изразходвани за стилно малко нещо. Хромната врата зависи например, струва около 250 UEV на двойка. Огледалата за заден преглед, също естествено хромирани, струват повече от сто и не трябва да се заемете с цената на комплект за тяло, защото само истински ентусиаст е в състояние да изложи такива пари. В интерес на интерес се прехвърлих през каталога на компания, която е специализирана в настройката на американски SUV и единственото, което си спомних, е, че двуцифрените ценови етикети са много, много редки там, в по-голямата си част три доминират три-, Въпреки че понякога се намират четирицифрени. Но какво няма: стилни капаци, болтове, дръжки. Всички хромирани, висококачествени и дори са представени в пет до седем версии, за всеки вкус и размер на портфейла. Няколко десетки преден чипър сами - от граждански малки до заплашително мощни, които могат да бъдат обвинени.
Но обратно към нашия герой. Веднага след гумите бяха поставени разширители на колесни арки и се оказа, че дори такива огромни колела просто се удавят в сянка. Поръчахме специални дистанционери, които разширяват пистата - колелата с тях са по -стърчащи от арките. Естествено, сериозните промени също разбраха окачването, при такава гума колата просто не можеше да се вози със стандартни пружини. Да, дори и да можеше, от това би имало малко полза, тъй като само специални извори и извори, които веднага бяха доставени, биха могли да дадат сериозна печалба в кръстосаната способност. Салонът, колкото и да е странно, не претърпя радикални промени, въпреки че кожените столове от един и същи каталог вече са разпалени вътре. Беларуският клуб 4x4 се занимава с всички черни произведения, тоест инсталацията, корекцията и доставката на аксесоари, чиито членове са собственици на напреднали SUV и имат богат опит в тази част.
Естествено, такава, вече наистина изключителна, колата по никакъв начин не би могла да направи без сериозна музика - стана модерно да има субуфер за половин база. Акустика, радио, усилвател, субуфер, проводници, предпазители - всички тези устройства, както се оказа, изискват инвестиции не по -малко от красивите жени. И не е прието да се занимава с дреболии по този въпрос. Дори и най -готиното радио в комбинация с най -мощния усилвател няма да звучи добре без правилните проводници с позлатени накрайници. Тази кола получи почти всичко, освен телевизора, а сега звукът е такъв, че съседите в потока се срамуват. Местоположението на усилвателя е интересно - на ... тавана. На същото място, между другото, има две акустични системи, които побеждават със звука си не по -лоши от тези, които са поставени по време на концерта на стадиона.
И какво в крайна сметка? Атрактивен и напълно оригинален автомобил със заплашителен външен вид, както и забележителни способности както на асфалт, така и на офроуд. Крайността е почти като резервоар, но изглежда не по -лошо от чук. Вярно е, че настройката има една отрицателна черта - започвайки този труден процес на превръщане на гадно пате в достойна кола, вече е трудно да се спре. След като завършихте едно нещо, вече мислите и мислите как да направите друго и кое е най -лошото - този процес е просто безкраен. Ето защо този Jeep Wrangler Laredo 4.2 се продава - той вече е постигнал своето съвършенство и днес вече има други планове за друг автомобил. Така вие, уважавани читатели, имате уникален шанс да купите изключителен автомобил с почти ръчен монтаж, с уникален дизайн и невероятен външен вид и дори с почти изхвърляне на разходи - можем да кажем, че всички тези камбани са почти безплатни. Флон ...
Текст: Павел Козловски

Източник: "Avtogazeta"