Тест драйв Jeep Grand Cherokee От 2010 г. SUV

Представител SUV за 3 милиона рубли. Така се случва ...

Изборът процес кола до голяма степен е парадоксално. Не, първо изглежда съвсем очевидно се дължи сумата от определени фактори, като бюджета, пристрастяването към определен дизайн, начин на живот, и дори лични комплекси. Но, като правило, резултатът е компромис. Разбира се има и изключения. Това е, когато всичко се основава на решаващ искате, и възможности не се приемат.

Вадим Михайлов, бизнесмен, стаж като шофьор на 25 години, Rides Toyota Land Cruiser 200, иска стилна офроуд представително ниво, с бюджет от 3,000,000 рубли.
 
Изисквания за колата

ОБРАЗ
Искам добър SUV с представители на представителния клас.

Икономика
Тя не особено тревожи, но сравнително малък апетит е добре дошъл; Задължително условие: трябва да е дизел.

Предизвикателства
Динамичен, но това не трябва да бъде предадена на офроуд; За предпочитане е присъствието на запушвания
и други атрибути на пълноправен SUV.

СТИЛ
Желателно е, че не е затруднен, но запомнящо се.

ИНТЕРИОР
Просторен интериор, просторен багажник, добра аудио система, обмислени ергономичност, твърди довършителни материали. Различни чипове са добре дошли.

Оборудване
Предполагам, че бюджетът трябва да включва всичко, което можем да приемем само. Наличието на аудио система от висок клас е само добре дошли.


Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 С.
 

Съгласете се, от джипа в такъв интериор е малко

Избрани, защото: подредени в бюджета и освен това олицетворява определен стил.

Стил
Сад и абсолютно не запомнящо вид. Скучно е

Предизвикателства
На магистралата е страхотно облечени. Доста динамичен. Не е зле, пише завои. Сериозен офроуд е по-добре да се види, ако има желание offro-пакет.

Интериор
Dobryn и дори комфорт. приемлив

Икономика
8 литра дизел инженер с капацитет от 258 литра. с. В общи линии, нищо. грижа

Оборудване в стандарт
Като цяло, всичко е. ДОБРЕ


Аз не мисля, че собствениците ще изложат тази кола на такива изпитания.
 
+ Dynamics, обработка, просторен интериор.
-Информативни спирачки, безсмислен външен вид.
 

С моята височина, разбира се, няма много отзад, но по принцип е достатъчно
 
MERCEDES-BENZ ML 350 CDI марка и модел
Размери 4805x1926x1796 mm.
Дизелов двигател, 6-цилиндър., 2987CM3, 258 / 3600L.S. / Min-1, 620/1600 nm / min-1
Автоматично предаване., 7-ступ., Карам пълно
Динамика от 224 км / ч; 7.4 с 100 км / ч
 
 
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.

В такъв антураж, тази кола не изглежда непознат. Но изглежда добре и на асфалта

Избрани, защото: истински SUV с дълга история и богато оборудване.

Стил
Кола с памет. Външен вид на ръба на ОЗИ. Брутално

Предизвикателства
Противно на очакванията ми, по-скоро събрана кола. Той няма проблеми и извън пътя, но запасните гуми определено не са за Pokatushek извън асфалт.

Интериор
Много добър работи, плюс доста просторен. Лаконичен

Икономика
Същите 8 литра дизелово гориво, въпреки че силата е по-малка. Приятно

Оборудване в стандарт
Има почти всичко и още повече. Интрига


На волана донякъде изваден от цялостния интериорен стилист

+ Динамика, боравене, просторен салон, богато оборудване, офроуд депозити.
-Hell погребации в ергономичността.


 
Марка и модел Jeep Grand Cherokee 3.0td
Размери 4822x1943x1764 mm.
Дизелов двигател., 6-цилиндър., 2987см3, 241 / 4000l.s. / Min-1, 550/1800 nm / min-1
Трансмисията автоматично., 5-ступица, карам пълно
Динамика от 202 км / ч; 8.2 с 100 км / ч


Така че имам следващия период на избор. Не, две стотни са доста доволни от мен, само от навика да променя колата всяка година три (обикновено гаранционният период) е трудно да се откаже и аз вече имам четири. Е, не новата земя крайцер, освен това, обработката на този слон не се нарича позоваване и при шофиране, искам да не се натоварвам, особено през зимата. Защо не мислите за Mercedes ml? Така че за началната точка. Но за чистотата на експеримента с избора бих искал да имам противник. Вярно е, че когато Jeep Grand Cherokee е предложен като най-разпространен, тогава се съмнявам в чистотата на експеримента. Това, което имаше въпрос там, бях сигурен, че ми предложих абсолютно не съпоставими неща. Приоритет е бил очевиден: Mercedes ml. В средата на 90-те години сред моите приятели Jeep Grand Cherokee беше много популярен. Но буквално след шест месеца, този брутален джин от нова, искряща кола се превърна в дрънкалка и пречистване на пластмасова структура. И Мерцедес? Спомняте ли си модела ML от филмовия парк на юрския период с футуристичния си дизайн? Беше истински пробив! Да, а ликвидността на германския автомобил на вторичния пазар е много висока. За марката за изобразяване не казвам, че е просто аксиома. Въпреки това, дори разбирам всичко това, аз не отказвам сравнение ...


Екранът на монитора е активен и е много удобен обаче, но е малко претоварен

И тук е първото откровение: външността на мл ме разочарова. И не става дума за липсата на някакъв специален дизайн на чар, откровено скучно, ако не и да се каже тъп. И пълното отсъствие на същата филиал. Това е съвсем друго нещо в Grand Cherokee: в мярката на злото, тъй като трябва да бъде настоящето SUV, а присъствието на кичци (като решетка за радиатор) не му навреди. Като цяло всичко е честно. В кабината на това и друга кола можете да станете без никакви проблеми: както в ml, а в Grand Cherokee е удобно и удобно. За мен това е достатъчно. Що се отнася до ергономиката, тя не може да бъде оценена на първото впечатление: като правило повечето необичайни елементи се използват за повечето необичайни елементи. Със сигурност определена адаптация ще изисква мерцедес асоцииран селектор, разположен на кормилната колона, или изрично претоварен интерфейс на Jeep Multimedia System. И от искризните писъци на Паркотроник Гранд Чероки, потръпнах по време на теста. Но това са всички малки неща, не намерих наистина досадни проблеми. Магистралата ml демонстрира пълно съответствие с класа: сто процента комфорт. Не очаквах специални изненади от операцията на автоматичните изненади и затова е възможно да го оценим на фирма четири. Ръчно изработен ACP режим също няма специално впечатление, но аз рядко използвам тази функция на кутията, така че не съм експериментирал с него. Но динамиката на Мерцедес е по-добра от тази на джипа. Но аз харесах спирачките повече от американеца: те по-ясно колко съм кликнал, толкова много и се забавих. На германия с педал на спирачката трябва да се превърнеш много деликатно: Аз леко прекалено и погледнах предното стъкло. Суспензията на Grand Cherokee е по-трудна, но това не е яростна скованост, а способността да се движат доста удобно в лош път. Всичко останало, Grand Cherokee има значително по-голям офроуд. В ml е ограничен: само накрайникът е налице в основната конфигурация, която използва прага на колелото и премества точките за смяна на машината. Също така промяна на чувствителността на ускорителя и корема се променят. В слизането има кола и холдингова система.


Вече външните фактори предполагат, че Grand Cherokee е истински джип: присъстват дори масивни теглещи контури, а Мерцедес е обитаван само с Rhyled, като редовна кола. И пневматично окачване на три нива? И простиращи се под бронята под музикалния съпровод на куката на фаркоп? Не, това е истински SUV! Исканията могат да бъдат само за прехвърляне на връзки в кормилния механизъм: ако е необходимо, кормилното управление трябва да бъде доста усукване. С целия Tom Grand Cherokee, добре е на асфалт серпентина: твърдата суспензия осигурява минимални ролки и отлична работа. Но тук мл не може да се състезава само с него, но и да отиде в лидери. Вече говорих за динамиката на колата, но също така е перфектно контролирано. Вярно е, че първото впечатление може да развали ролки в ъглите за комфорт, трябва да платите съответната корекция на суспензията. Но всъщност, веднага щом прекомерната ролка създава впечатлението, че колата оставя навън завой, е достатъчно да се добави газ, а колата уверено да запази посочената траектория. Не, за клапана и дори и за импулвацията на поведението тук не си струва да се говори.

Не забравяйте, в самото начало, говорих за парадоксичността на избора на колата? Така излезе: вчера бях уверен, че никога няма да купя Jeep Grand Cherokee, а днес не само го сравнявам с Mercedes ml, но аз наистина му давам приоритет. Съдете за себе си: В доста добра конфигурация на надлежащия джип с дизелов двигател (и SUV без дизелов двигател под качулката за мен не е SUV) струва около 2,640 000 рубли. Цената на Mercedes ML 350 CDI в основната конфигурация вече е около 3,000,000 рубли. И ако се опитате да го по-близо до конфигурацията на Grand Cherokee, добавяйки люк и офроат пакет, тогава колата ще стане още 500 000 по-скъпи. В резултат на това, за по-малко от 860 000 рубли, получавате много повече превозни средства. Настъпи известна преоценка на ценностите в моето съзнание. Но Гранд Чероки няма да купя. Не, всички по-горе остава в сила просто липсват развъждането му или дали е предубеден на американците). Като цяло, тъй като не възнамерявам да променя критериите, изглежда необходимо да се повиши бюджетът и да се изкачи по-горе.

МОЯТ ИЗБОР
Много преди това събитие вече знаех, че нито една, нито друга кола, която бих купил. Все пак искам да се запозная с тях, особено в сравнение. И трябва да кажете, опитът на общуването с тях само ме одобри в мислите ми. За това, което, строго говоря, много благодарен, защото настъпи известна преоценка на стойностите. И сега, ако изведнъж, ще ме помоля, че можете да изберете, нови Emki или Chiga, мога разумно да ви препоръчам или друга кола, като се имат предвид предпочитанията.

ИЗБОР НА РЕДАКТОРИТЕ
Въпреки факта, че този път нашият тест пилот остава, това, което се нарича, с неговия избор направихме. Колкото и да е хладно, и Jeep Grand Cherokee, според нас все още отговарят на изискванията, които хипотетично искат да видят бъдещия собственик, въз основа на предпочитанията и бюджета. Това обаче не означава, че части от тези изисквания не реагират на MERCEDES-BENZ M-клас. Въпреки това, ако вземете под внимание по-големия външен фон, той е очевидно по-малък от противника си в основната конфигурация.
 

Източник: Списание 5 колело [октомври 2012 г.]