Jeep Grand Cherokee Test Drive от 2010 г. SUV

Jeep Grand Cherokee SRT8. Портрет

Днес маркетолозите управляват света и просто така колите не се раждат. Те са създадени за някого или за някого. Така че ще се опитам да създам словесен портрет на собственика на новия Jeep Grand Cherokee SRT8. Но първо, самата кола трябва да бъде боядисана.


Jeep Grand Cherokee SRT8. Цена: 3 190 000 Rub. В продажба: От 2012 г.

Олег Богданов, журналист, на 63 години, опит на шофьор от 45 години, пътува до всичко, което пътува.

Казват, че настоящият SRT е най -бързият SUV в света. Възможно е сред слонова кост да е най -бързият, но за SUV, не бих бързал да го класифицирам в тази категория (погледнете полата под предната броня). Въпреки че, ако вземете няколко от нашите HighWeacs за базата на SUV, тогава всичко се сближава. Но, извинете ме, тогава обикновените руски пътища автоматично получават статута на супер -хайзе, а SRT вече не се търкаля върху тях.


Под капака новият V-образен HEMI двигател, който, ако е необходимо, автоматично изключва четири осем цилиндъра автоматично

Но по -близо до портрета на колата. Цитат от характеристиките: Jeep Grand Cherokee SRT8 се задейства с напълно нов 6.4-горив двигател HEMI V-8 с технология за пестене на гориво. Това се постига чрез изключване на четири от осем, когато не се изисква пълна мощност. Двигателят развива мощност от 468 литра. С. и въртящ момент 624 nm. Той е агрегиран с петстепенна автоматична скоростна кутия, която може да бъде контролирана от венчелистчетата на волана или лоста за автоматично пръчка, разположен на централната конзола. SRT8 се ускорява от място до 100 км/ч за 5 секунди, а максималната скорост е 257 км/ч. Спиралното разстояние при 100 км/ч. 35 м. Е, това, което е описаното, съответства на реалността и за начало е много добро. Ще кажа повече почти всичко това се проверява лично от мен и, което е важно, нито един жител на Италия и нито едно животно не беше ранено.

Продължаваме да цитираме характеристиките, но вече с коментари.

Системата на Kuadra-Trac, инсталирана на Jeep Grand Cherokee SRT8 в стандартна конфигурация, може да преразпредели до 100% въртящ момент към едно от задните колела. Това може би е приказка или от мотор за слон, за да яде нещо, което ще яде, но кой ще му даде. Факт е, че аз, както би имал късмет, през 1996 г., подготвяйки Land Rover Defender 90 да се издигне на Елбрус, изчислих размера на задвижванията, в случай че целият въртящ момент се счупи на едно от колелата. Оказа се, че дори и при най -съвременните технологии, диаметърът на задвижването трябва да бъде с дебела ръка, която, както знаете, от полето на фантазията. Но защитникът има въртящ момент от два пъти по -малко от нашия SRT! Мисля, че това не е за колелото, а за задния или предния мост. Продължа напред. Твърди се, че благодарение на новото адаптивно окачване, SRT8 ще се насочи дори по -добре от другите автомобили с джип. Изглежда, че това е така.


Салонът е изпълнен с технологии на състезателни автомобили

И по -нататък. Взаимодействайки помежду си, автомобилните системи автоматично регулират динамичните характеристики. Шофьорът ръчно (a la tyrrain rispons на Range Rover) избира всеки от петте режима. Автоматичният режим автоматично оптимизира настройките на окачването и двигателя за всяка ситуация на пътя. Sport осигурява най -добрия контрол върху колата по време на псевдо -портативно шофиране из града и магистралите. Тегленето намалява вертикалните и надлъжните колебания в тялото, което позволява на колата да тегли уверено ремаркето. Track предоставя характеристики, предназначени за състезателната песен. В този режим телата на тялото са сведени до минимум, а обработката на автомобили е почти безупречно (като се вземе предвид неговата чудовидна). И накрая, режимът на снега ви позволява безопасно да карате кола на хлъзгаво покритие.

Плюс това, Grand Cherokee SRT8 е оборудван с алуминиева сплав с колело Ponto с ковани колела с пет двойни игли за плетене и гуми Pirelli Pzero P295/45ZR20 с непроницаема технология за бягане с плоскост. И отново: SRT е в състояние да тегли ремарке с тегло до 2270 кг.

За цената всички тези радости започват с 3 190 000 рубли, но за вярност хвърлете още 200 хиляди и ще има поръчка. Ето такъв портрет на кола, господа. И сега за собственика. През деветдесетте години всичко би било просто. Малиново яке, къса прическа, съответните татуировки и, разбира се, широко подредени пръсти. За изразителност можете да добавите няколко белези на лицето си. И, разбира се, задължителната торбичка на кеша.


Спортността на характера се подчертава чрез засаждане на клекове, ново, в цвета на тялото, разширителите на арките и праговата облицовка

През 2012 г. тя е малко по -сложна. Малините не са оцелели много, но тези, които са оцелели като правило, са направили мозъка си. Следователно въпросът кой се нуждае от такъв пистолет е съвсем подходящ. Мисля, че можем да кажем това: Това е силно богат среден човек с падащ тестостерон и желанието да се запази нивото на адреналин в областта на очите. За да поддържа последното, той от време на време пътува до преследване на типа на улицата. Може би дори участва в Trackdays на Nurburgring. Но за да стимулира тестостерона, той поставя яхта или мобилна къщичка на ремарке и отива в компанията на дългокраки блондинки, за да работи още един уикенд.


С такава пола е по -добре да не се изкачвате извън -РЪК

Трябва да кажа, че полученият портрет на собственика не е изцяло в руски стил, въпреки че този тип с маркера Made in Russia вече се е появил. Но въпреки това, той е по -близо до буржоаса от новия свят на феновете на големи скорости, които могат да изложат много пари в името на своята страст. Като цяло това не трябва да се изненадва от SRT в Америка (Детройт) и да го направи, разбира се, при американците. В Европа той най -вероятно няма да се вкорени, но в Русия може да бъде много.

 
Нашата присъда
Труден при шофиране, с ефективни спирачки, мощен двигател, богат екстериор и скъп интериор, но с много ограничени възможности извън пътищата, този автомобил е трудно да се побере в стандартните рамки за позициониране. Ако
накратко, това е машина за удоволствие, играчка за богатата, сухопътна яхта.
 
ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Спортът, който не е камуфлажът, наистина е най -бързият джип в света.
-
Off -Road, разбира се, не е за него. Или може би няма нужда от това?

Шофиране
Въпреки европейското училище, той остана американски хладен завой, а не коня си.

Салон
Всичко е покрито с кожа. Интериорът в американски е брутален.

Комфорт
Столовете са добре държани от водача и пътника. Ергономията е добре обмислена.

Безопасност
Пълен набор от активни и пасивни системи за сигурност.

Цена
За тези, които са готови да изплатят удоволствие от скоростта, експлозивната динамика и съзнанието на собствената си уникалност.
 
Ние не обичаме
Удобно
Джойстик a la tyrrain rispons на Range Rover.
Елегантен
По -добре е да не се изкачвате с такава пола на офроуд.

СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4846x2154x1749mm
База 2914 мм
Оборудвана маса 2458 кг
Пълна маса
2949 К.
Просвет 203 мм
Том на багажника 457/916 l
Обемът на резервоара за гориво е 93,1 L
Бензинов двигател, V8, 6417 cm3,
468/6250L.S./Min-1, 624/4100 nm/min --- 1
Предава се автоматично., 5 -t., Пълно устройство
Динамика 257 km/h; 5.0cdo100km/h
Разходът на гориво е 14,1 литра на 100 км в смес. цикъл
Състезатели Audi Q7, Mercedes-Benz GL 500
 

Източник: Списание 5 колело [септември 2012]