Тест драйв Jeep Grand Cherokee От 2010 г. SUV

Джип Гранд Чероки. Нов стар режим

Промените в Jeep Grand Cherokee, свързани с дебюта на колата от второ поколение, бяха направени от най-добрите мотиви, но много потребители все още не ги оценяват

Логиката на Chrysler е ясна: след бруталната кола на първото поколение исках да предложа на купувача по-скъп, изискан, интелигентна машина. Проблемът е, че старата версия не е имала време да заема хора. И ако уважаването на Mercedes-Benz S-Klasse (дебютиране, между другото, по едно и също време) беше продадено с нас добре (само защото това е топ Mercedes-Benz), тогава Grand Cherokee не отиде толкова успешно. Вярно е, че точно докато автомобилът от трето поколение се появи през 2005 г., производството на която е завършено през 2010 г. Това е колата! Красива!

Невероятният ъглов Гранд Чероки винаги е бил популярен при нас, въпреки че като цяло продуктите на Chrysler в руския пазар минават зле. Както и да е, пазарният живот на Jeep Grand Cherokee Generation WK е разработил: колата на ново поколение отдавна е предложена. Време е да анализираме надеждността на модела на стара извадка: има доста вторичен пазар, цените са приемливи и със сигурност искат да купят такъв автомобил.

Истината се казва, че авангардният дизайн остарява много по-бърз от появата на прост и прост. И това е по-лесно от Jeep Grand Cherokee WK, на практика не се случва: ние сме били превърнати от Aspire of The Prope Car от 1992 г., което е широко разпространено в Русия.

С цялата си простота на Grand Cherokee, злото, агресивно и изключително ефективно: в потока такава кола е малко вероятно да се загуби. Няма нищо за съпротивата на корозия да кажете особено нищо: първо, модерни автомобили с това имат малък проблем с това, второ, Grand Cherokee все още е доста свеж (поне доколкото е възможно да не се притеснявате за безопасността на тяло). Електрикът също се държи добре (изключването на инструментите, които много ранни копия са били бъги или напълно отказани). Какви са твърденията, така че е към качеството на сглобяването: фактът и случаят има не-оферирани копия с неравни празнини между панелите на тялото.

В кабината на Grand Cherokee функциите са ясно проследени, характерни за автомобили Mercedes-Benz (и не е изненадващо: разработил нещо друго, когато американската компания и немската загриженост са били омъжени). Резултатът от съвместните усилия е достоен за: американският интериор с изобилие от германски инсулти изглежда доста хармонично и хубаво (сладки устройства, прилично качество на производството, удобни столове). Няма оплаквания и оборудване, тъй като в действителност и за капацитет (в това поколение Grand Cherokee е много по-голям, отколкото в предишния). Въпреки това, материалите на финала, за съжаление, далеч от най-високата проба: много панели са неприятни на допир, а някои дори гледат. Като цяло, ако някой се надява, че Grand Cherokee ще бъде пълноправен заместител за някои m-klasse, тя чака разочарование: Америка предотвратява (макар че е по-евтина).

В това поколение Jeep Grand Cherokee вместо непрекъснатия мост за първи път се прилага независимо предно окачване. В резултат на това добрата гладкост на хода (автомобили на първите две поколения са определени трудности), както и по-добро управление на асфалтираните пътища, въпреки че тази кола ясно не се преструва на нивото на съвременните луксозни кросове. Patency все още е нейното лоби: колата е получила няколко опции за пълното устройство (най-модерната система има всичките три диференцирания, имали съединители с електронно заключване, няма прост съединител между половете), мощни двигатели и в допълнение, доста приличен път лумен . Въпреки това, имаше версия, която далеч от SRT-8 офроуд галада. По същество, това е истинска мускулна кола в прикритието на джипа: 180 мм от пътя лумен, спортно окачване, спирачките на Brembo, предаване на задвижване на всички колела с отворени диференциали и автоматична връзка на предната ос, където сте видели SUV? Въпреки това, SRT-8 не само пълзе с мръсотия, но и от асфалт. Деликатни речници, особено от мястото! По-мощни джипове като Mercedes-Benz ML63 AMG по-късно го изпревари, но започването в повечето случаи зад него. Сред фериерите, колата се превърна в култ (включително много тунинг).

Третото поколение Jeep Grand Cherokee може да се похвали с такъв избор на двигатели, които нямат друг модерен японски SUV! Линията на двигателите включва следните силни единици:
Основен дизел (един от най-често използваните двигатели) с работен обем от 3 литра развива 218 к.с.;
3.7-литров бензин V6 има капацитет 210 к.с.;
Широко разпространен 4.7-литров V8 до 2008 има 265 к.с., по-късно 310 к.с.
5.7-литров V8 (подобен двигател е монтиран на Chrysler 300C), в зависимост от годината на освобождаване, се развива от 330 до 357 к.с.;
Най-мощната 6,1-литрова мощност, инсталирана на SRT-8, има 425 к.с.
Трябва да се каже, че двигателите, оборудвани с Jeep Grand Cherokee на това поколение, се отличават с надеждност. Единственият е: немски дизел Колюстриал за качеството на горивото. Американските агрегати не са толкова взискателни за гориво, но го консумират в невероятни количества. Като цяло съдържанието на двигателя в добра форма не означава нещо свръхестествено (най-важното е да сменяте маслото и филтрите във времето, като всяка друга машина).

За скоростната кутия (тя има всички Grand Cherokee Автоматично, с пет стъпки), както и за елементите на системата за пълно задвижване, няма оплаквания. Разбира се, това не означава, че и разбивки са напълно изключени: талантливия водачът би могъл да завърши и кутията, и разпределението (въпреки че, понякога прозорец трансфер приключи и без помощта на водача), освен това, е имало няколко пъти се наблюдават течове. Но най-вече, че е характерно за първите години на освобождаване. Е, каквито и да било сериозни хронични заболявания, свързани с предаването, през последните години, ОС не е установена.

Но спирането може да предотврати някои неприятни изненади. По-специално, на предната лост тихи блокове са слаби (като топка опори) и отделно пантите не се продават, само сглобен със самия лост. Също така не се различават по дълготрайността на предните стабилизатора втулките. Уверете се, и с кормилно управление (рейка потоци, типове на направляващите типове чукат). Но срока на експлоатация на задвижващите елементи на завидна спирачната система.

Предимства и недостатъци на модела
Предимства
Мощните двигатели, добро ниво на надеждност, добра пропускливост

недостатъци
На твърда пластмаса в кабината, средното качество на изработката, търг окачване

Като цяло, WK е пробив в част от потребителските качества и надеждност (в сравнение с колата от предишното поколение): Той получи много по-мощни двигатели, нормално окачване, доста интериор, както и всички нерешени проблеми са изчезнали, на разбира се, не най-добрата сделка в класната стая, но много прилично. Специално за тези, които обичат истински американски автомобили, макар и в рамките на германския сос.

Спецификации
Име SUV
Брой врати 5
Брой места 5
Дължина 4750 mm
Ширина на 1870 mm
Височина 1740 mm
Междуосие 2781 mm
Вид окачване
отпред: независим, двойно кликване
задна: зависим, пролет
Задна или Full Видът на устройството
Torkemose
отпред: Disk Вентилирана
задна: диск
Обемът на резервоара 78 л
Ускорението до 100 км / ч * 7.4 и
Макс. Speed \u200b\u200b* 208 km / h
Разходът на гориво (средно) * 15,4 л

* Данните за кола с 5.7-литров V8.

Източник: Коли и цени №3 от 16 яну 2012