Jeep Grand Cherokee Test Drive от 2010 г. SUV
Grand Cherokee 3.0 CRD Overland. От 1,700 000 рубли.
На пръв поглед актуализираният джип Grand Cherokee остана такъв, какъвто беше, но по -подробен преглед ни убеди в обратното. Има разлики и не само на външен вид Стрелката на индикатора за ниво на гориво вече разкъсва около нула за около час. Очевидно все още си струва да се обадим за бензиностанция, така че по -късно в полетата, а именно, ние се събрахме, за да изпитаме напълно с актуализирания Grand Cherokee, да не съжаляваме за липсата на гориво. И въпреки това е някак странно. Любовта на задграничните технологии е известна с горивото, но тук близо до нула и близо до нула, но не свършва. Точките отгоре и поставиха излюпването на резервоара за газ или по -скоро предупредителен надпис върху него от вътрешната страна на единствения дизел. Ето времената и ние в парка, когато получаваме колата и не обърнахме внимание на надписа на CRD на петата врата. В тази връзка те бяха с пълна увереност, че под капака на поне 201-конски V-образен бензин осем. В крайна сметка както динамиката, така и акустичният съпровод посочиха това точно. Не се споменаваше намек за родство с трактора. Е, сега е ясно защо, с такива завидни динамични показатели, моторът не е особено предразположен към лакомия, а тези 20 литра от солариума, които влязохме в резервоара, трябва да са достатъчни за поне 200 км бягане. Този двигател обаче не е нов, но какво всъщност имаше новостта?
Първо, оптиката на главата е напълно преразгледана. Сега колата получи ксенон като почти светлина и миещата се машина и автокоректорът го придружаваха. Разпръсква се, но все пак модифицира предната броня и претърпя местоположението на главите за мъгла. Те също избърсаха с модел на колесни дискове. Тук, като цяло, и всичко това, както се казва, лежи на повърхността. В интериора има промени.
Няма решаваща ярка пластмаса, която беше озвучена от много от тези, които отдавна харесват тази кола. Сега можете да поръчате кола с тъмен интериор. Дръжката на ръчната спирачка беше покрита с кожата и снабдена с хромирана дръжка. Малко, разбира се, промяна, но все пак. Тъй като днес обаче малко хора и камерата за отзад. Вече се предлага и в колата. Въпреки това, все още беше много по -приятно да разберем, че колата най -накрая се появи, когато се спуска от склона и при издигане до склона. Именно с нея решихме да направим плътно. Първият опит да се спусне по стръмната планина почти завърши с провал. Колата по никакъв начин не искаше да се забави и само спирачките ни помогнаха да спрем навреме. Ръководството не беше наблизо и за да бъда честен, нямаше специален лов. Те разчитаха на опита си и, прехвърляйки предаването в редукционен ред, отново активираха системата. Сега всичко мина като часовник. По -точно, напротив, като шкурка. Дори по доста стръмния и обрасъл от дъжд, колата по някакъв феноменален начин, буквално се плъзга надолу без никакво участие, буквално, буквално. Остава само да се управлява. Нашите изкачвания бяха не по -малко вълнуващи. И е вероятно, ако колата е била обута в гуми с по -зъл модел на модел и ще има по -малко знания в главата от хода на училищната физика, бихме смели да щурмуваме и вертикални стени. Е, сериозно, Jeep Grand Cherokee, след като тестът остави само приятни впечатления. Но как
отрицателен? Той също е там, но се отнася само до твърда пластмаса, от която се правят панела за инструменти и много повече интериорни елементи в машината. Спецификации
Grand Cherokee 3.0 CRD марка и модел
Размери 4750x1870x1785 mm
Дизелов двигател, 2987 cm3, 218 L. S./4000 min--1
Автор на предаване, 5-степенна
Динамика 200 km/h; 9.0 s до 100 km/h
Състезатели Cadilac SRX
Предимства и недостатъци
+ Отлична динамика, добра способност за кръстосана страна, достатъчно клирънс, удобен интериор.
Не е твърде остър воланът, висока цена.
Шофиране
Колата е в състояние да задоволи амбициите както на пътя, така и на пътя.
Салон
Обмислено и просторно. Ергономия на ниво. Елементите за управление са в полезрението и лесно достъпни.
Комфорт
Мултимедийната система MyGig с възможност за навигация, интегрирана от 20 GB твърд диск и система U-Connect, наистина сериозно допълнение, което ви позволява да озарите дълго пътуване.
Сигурност
На ниво и съответства на класа на колата. Може да се разшири.
Цена
Надценен.
Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов
Източник: Списание 5 колело [януари 2009]
