Тест драйв Jeep Grand Cherokee От 2010 г. SUV

Джак Бевно

Гранд, над ... не е достатъчно за определянето на неговото превъзходство, освен че новата модерна мега конзола. И за един чук трябва да се отговори. Full Tattoo Текст - Jeep Grand Cherokee V8 4.7 надлежна.
В навечерието на теста главният художник ни постави тежко и почти невъзможно състояние - минимум сняг на снимките. Фактът, че изпълнението на такава заповед ще изисква от нас в началото на април, беше ясно. Но фактът, че и двата джип ще трябва да бъдат публикувани изцяло, се превърна в пълна изненада.
Мястото, съответстващо на капризите на художника, открихме бързо - известни мусковци Крилацки Хилс. Горещото пролетно слънце вече разтопи снега на южните склонове и беше малък - да стигнем до тези същите склонове по гмуркане между хълмовете. Под колелата на Гранд Чероки имаше дълбока каша от лед и сняг, избрани от първите пролетни потоци.
Буря в сняг. В обичайния градски режим, при увеличаване на съоръженията, джипът отказа и започна да разговаря като цвете в дупката. Както и лош танцьор, две неща му позволяват: твърде мощен двигател и магистрала. Защо да попитате, асфалтовите гуми на SUV? След това, 4,7-литровият двигател с висока мощност е инсталиран на версията на суша. В усилие да се увеличи силата и въртящия момент на стандартната V-образна осем, инженерите са работили с дизайна на буталната група за увеличаване на коефициента на компресия. В същото време те промениха формата на цилиндъра, пръчките, коляновия вал, както и всмукателния колектор. В резултат на това мощността на двигателя се увеличава с 16% в сравнение с обичайния 4.7-литров V8 двигател, а въртящият момент достигна 425 nm. Запитвам се защо да сложите слаба каучук с такива характеристики?
   
Трябваше да спрем и преминаваме към намаления ред - производителят препоръчва тежък офроуд. Като възстановявате правотата на движението по този начин, ние добавихме към втората трета предавка до мястото на заснемане. Ако американците и моля, обадете се на такъв тежък офроуд, тогава за нас е обичайното състояние на пътя за шест месеца.
Сбогом Америка. Първият опит да се превърти на хълма, изчистен от сняг, завършил с плачевни. За нея - втората и третата. На четвърто място вече не смееме. Мокър, хлъзгав асансьор се оказа непрекъснато препятствие за Чероки, воден по магистрала. Може би бихме могли да вземем тази линия с кавалерия скача с Go - на относително сухите парцели от надлеяли се движеха повече от уверено. Но нямаше насилие от колата.
Основното нещо, ние направихме важно заключение за себе си: ще имате желание и способността да закупите такава кола, след това да имате набор от реалната каучук и не бъдете мързеливи, за да захранвате Grand, ако планирате преместване от асфалт. Предпазните мерки не са излишни. Когато надлежането стои с надлежането, надлежалото е достатъчно за импровизиран трофей на камила.
   
Той установява модерно предаване на задвижване на всички колела Quadra Drive II с трансфер и самозаключващи се междуколесни диференциали в предната и задната ос. Подредете диференциалите на Jeep Grand Cherokee не са монтирани, но тяхната функция се извършва чрез триещи съединители, които, когато задните колела се подхлъзнат, са свързани в режим 4x4H и плътно затворен, когато намаленото предаване е включено. Такова оборудване Да Мощна Картър Защита наистина дава възможност да се почувства Grand-Off-Road. Ако е възможно, изсушете като в САЩ.
Асфалтов рай. Все пак, Гранд Чероки по-уверено се чувства като асфалт. Въпреки факта, че той има типична офроуд зависимост - непрекъснати мостове отпред и отзад. На гладкия път джипът се поръсва като лек автомобил. Ролдите на тялото са минимални, кормилно управление - точни, макар и малко памук (и какво искаме от американците?), Спирачки - звярът.
В Grand Cherokee няма многобройни, модерни системи за поддържане на стабилност на курса на типа на DSTC, TC и др. Конструктори смятат, че постоянно пълно движение е достатъчно, за да се почувства дори на мокър или хлъзгав асфалт. Има достатъчно ABS система, която работи удивително правилно и не прилича на себе си нетърпелив джогинг в спирачния педал. В най-критичния момент, задвижващата система Quadra също е готова да помогне и свързва предните колела: по подразбиране Grand Cherokee е задвижване на задните колела. Остава само да се обляга на местата и да се наслаждавате на вашата власт над мощна кола.

 
Ума камара. Този джип може да направи всичко, просто не готвя. Чрез т.нар борда информационен център, че е възможно да регулирате закъснението при осветление в тъмното, експлоатацията на блокове за врати, задвижване алгоритъм на водача за седалката на водача. Чистачките включите заедно с дъжда и определят интензивността на работа. С една дума, в списъка с опции за Grand Cherokee в Overland колоната, твърди кръстове - това означава в стандартното оборудване и се притесняват, собственикът не е нищо.
Ако собственикът иска да прецака такава кола, тогава изборът е ограничен до монтирано оборудване - всичко останало вече е инсталиран. Между другото, има изобилие от открити наркомани по Thairi - един чудесен набор, но ние ви препоръчваме да изберете нашият избор на Mopar марка, официален доставчик на резервни части и аксесоари за Chrysler Jeep. Те са инсталирани по-лесно, и да служи по-дълго.
 
Aquel пропуснали. Grand Cherokee Overland - връх на моделната гама, лидер на опаковката Jeep. Но дори и лидерът понякога прави грешки. Кой, обаче, не променят неговите заслуги.
Искрен недоумение нас, причинени на качеството на някои довършителни материали -. За колата на цена от $ 60 000 Това ще бъде възможно да се намерят пластмаса с качество над или да го използвате по-малки - това е лошо, комбинирана с покритие в рамките на червено дърво. И се пазете от конфигурацията, в която вратите са отделени от вътре светлосив кожата - тя бързо се променя цвета на тъмно сиво, с мръсотия разводите.
   
Седалките сякаш ни прекалено мек - ако седнете зад волана по цял ден, да го дърпа, за да слушате на телекомуникациите на лекарства, които спестяват срамното мъжки болестта.
Кормилната колона в Overland се настройва само в една и съща равнина. Не помисли за войниците, но от колата за парите споменато бих искал повече - до степен зад волана, прекарахме доста дълго време, но не се стигне до пълно уреждане на компромис с този автомобил. И аз бих искал, за Grand Cherokee Overland ни хареса. Той има всичко, което очаквате от един многофункционален автомобил от най-висок клас, може да бъде непоносимо всеки Land.
Текст Николай Качурин, снимка Алексей Илин
 
Модел / Промяна Jeep Grand Cherokee Overland 4.7
Производител / Държава DaimlerChrysler / САЩ
Най-добър тяло елемент
Брой врати / места 5/5
Двигател
Вид / номер / Местоположение на цилиндрите Petrol / 8 / V-образна
Работа обем (куб. См), 4701
Мощност (кВт (HP) при об. / Мин.), 190 (256) при 5200
Момент (Нм при об. / Мин.) 425 при 3500
ПРЕДАВАНЕ
Пълен диск, Quadra Track II система
Предаване автоматично, 5-скорост
Номера на предаване (диапазон / надолу) 1/2
Спирачки, сигурност
Преден / заден диск вентилиран / диск
ABS, подпомагане на електронни системи 4-канална система за разпределение на персонала (EBD)
Въздушни възглавници фронт за шофьор и пътник, надуваеми завеси на всички прозорци
Размери / маса
Дължина / ширина / височина (mm) 4613/1836/1762
База за колела (mm) / клирънс (mm) 2691/210
Гуми 235/65 R17.
Mass Curb / Full (kg) 2004/2495
Обем на резервоара за гориво (L) 78
Максимална скорост (km / h) 206
Ускорение до 100 км / ч (сек.) 8.3
Консумация на гориво (град / магистрала, л / 100 км) 22.3 / 12.0
Цената в Москва е $ 61 хиляди.
Допълнително оборудване за мопар, цена в Москва (без инсталация)
Защита на предната броня с защита на фаровете $ 800--1275
Защита на предната броня без защита на фаровете $ 537,5--797,5
Фар за мъгла $ 337,5
Стъпки $ 285--1012.
Дефлектор за качулка $ 102
Дефлектор на задната врата $ 119
Защитен корпус отпред, винил $ 242.5
Твърд бар с подвижна топка $ 517,5

 

Източник: "Автопилот"