Test Drive Jeep Compass От 2011 SUV

Всички снимки Jeep Compass от 2011 година

Туристическа закуска

На север? Юг? На запад? Ти решаваш! Като правило, ако колата носи четири горди букви J E P, изборът на вашия маршрут не е много ограничено.

И този начина, който не изисква превод от титлата, като изключва съмнения в техните способности. Но компасът е и границата с американците, ограничението остава да се разбере: къде е той, този лимит?

Не за патриот
Оказва се, че в Съединените щати домашната кола получава не по-малко от критиките, отколкото ние имаме дълготрайни вази. Например, един от Магазинов, наречен 10 най-лоши автомобили от годината, от които 9 са направени в САЩ. Jeep Compass Втори в този списък: Това е по-ниско само от тройките-мини вена, произведени от GM. Освен това, общият журналисти се бореха не само за външния вид, но и на текущите характеристики: компас беше екструдиран от репутацията на джипа като доставчик на истински пътни превозни средства. Това е как тя стъпка!

Американците не харесват колата със седем овални слотове и четири букви на радиаторната решетка, която може да бъде затънал някъде. Няма значение къде и как, най-важното от колата на джипа не е на това право. Не са имали.

И точката тук не е в отделен сайт на отделен вестник. За САЩ марката Jeep е част от националната култура. Освобождаването на джипа, който не може да проправи път, където ще го направи, това е като руски човек, който да научи за прехода на националните производители на алкохол върху безалкохолна водка. Разлята върху бутилка с розов етикет и капак с ресни

За нас колата на компаса не е идеологическа, а маркетинг. Неговото освобождаване не е насочено към поддържане на бившия образ на джип, но за решаването на стари и нови потребителски задачи: да отиде в магазина, паркиран с високо омокряне, макар и да не губи семейния бюджет за гориво и да се транспортира и да се пренася комфорт, преди това не са присъщи американски автомобили. И все пак: какво ще се случи, ако компас е поставен в условията, предназначени за истински предшественици на офроуд?

Друг
Да се \u200b\u200bкаже, че компасът не е готов за офроуд тестове, той ще бъде погрешен. И да твърдят, че има ежедневни тестове на колата в планините и мръсотия на колана, повече от несправедливи. Компас не е като неговите по-големи братя: той има тяло носене, свобода на задвижване на колела, безстепен вариатор и 2.4-литров корпоративен двигател на световния двигател, настроен за джип, а по-скоро, за напреднал кросоувър

170-тежният двигател не е много активен върху нихах и като цяло ускорява колата доста гладко и равномерно. Няма да бъдете представени на стола, но резултатът не трябва да намалява. Шумът на двигателя или не влияе в добро или в лош смисъл.

Цени

American-Made Parckarter струва от 24 900 евро. За тези пари можете да закупите компас с 2.4-литров 170-силен двигател, механична трансмисия и пълно задвижване. Също така, стандартното оборудване включва предни и странични въздушни възглавници, ABS, ESP, стъклено електрическо задвижване, отопляеми странични огледала, регулируема кормилна колона, климатизация, имобилайзер, CD магнитол, 4 колони. Колата с разнообразни разходи от 25 800 евро.

В долар еквивалент, нашият тестов автомобил струва около $ 37 300 толкова по-лесен за търсене на алтернативни инвестиции. Например, $ 200 е по-скъпо от горния пакет SUBARU FORESTER с 2.0-литров AltePore. И няколко стотин са по-малко поискани за Hyundai Santa Fe с 2.7-литров двигател, механика и основно оборудване. Искате ли употребявана земя круизер Prado 2003? За $ 37,000 има много за избор

Сега за идеологическите конкуренти за $ 27,990 можете да изберете основната Hyundai Tucson в 2.0-литров 142-силна версия с механична скоростна кутия. Машината ще трябва да плати допълнителни $ 1,400. И за $ 30,990 можете да получите пълен комплект с кожен интериор. Mitsubishi Outlander в най-достъпната версия, с 2.0-литров двигател с капацитет от 136 к.с., струва от $ 27,390. Прилично опакованият Outlander 2.4 с ръчна предавка вече е от $ 30,990, а за една и съща кола с машина с машина Трябва да дадат $ 32 250. За Toyota RAV4 ще трябва да излага най-малко $ 33,500. Но обаче, както в основната, така и в най-пълната обстановка, купувачът получава 2.0-литров 152-силен кросоувър с постоянен пълен -Задвижване на колелата. Остава само да се реши: Какво да изберем вида на предаването и нивото на оборудването. Машината се предлага от $ 34,900, а отгоре, напълно подрязана версия за $ 38,400.

Вариачът остави добро впечатление: той обаче има неприятщ навик да свиреш с колата с динамично ускорение, но ако сме балансираме с газ, познаваме момента на превключване, овърклок е по-удобно. Цялостната система може да даде коефициент за по-голямата част от конкурентите.

Първо, компасът се превръща в автомобил от предната част на задвижването на всички колела, а не след подхлъзване на колелата, и дори преди да се основава на показанията на различни сензори. Например, задната ос е свързана, когато педалът на газ е силно вдлъбнат и има риск от пеене. Единственият минус за приемането на такова решение отива, изглежда, за секунда ... второ, диференциалът може да бъде блокиран независимо: за това трябва само да извадите T-образния хромиран лост на централната конзола .

Въпреки впечатляващите, според стандартите на кросоувърите, клирънса (200 мм), ниската предна броня, която неизбежно се чука през снега, лежащ на малък хълм. Все още един сантиметър напред и ние ще докоснем пластмасовата замразена земя. Отзад, компасът ни насочи към равнината, където 21 градуса на ъгъла на входа няма да бъде пречка. Ние правим чифт рамки и обратно, на асфалта: замръзнал, покрит със слой от мръсотия със сняг.

Осъдени от изтъкнатите производители, стабилизационната система плюс свободното устройство и в резултат няма оплаквания! Колата е добре държаща пътя, ролките и люлеенето са изключително незначителни, особено ако сравните компас с други представители на славното семейство. Но суспензията е твърде активно реагираща на ямите в асфалтовите и ледените свръхсаби. Чувствителните удари са принудени да намалят веднага скоростта.

Достатъчно пространства
Гладки, кръгли линии и форми; Топло, уютна уютна атмосфера не е запозната с най-новия джип модел. Нарязаните форми с едва заоблени лица, ъгловата линия на торпедо и централната конзола изглеждат ли подхващайки дизайна на най-много джипове, за чиито джипове не трябваше да се изчервяват журналистите на американския патриоти.

Седалката на водача е добре развита: в краката и над главата е много място; Централната конзола е представена напред, червените стрелки са ясно видими на черно-бели устройства. Централната подлакътник може да бъде изместена напред с повече от 7 см, което го прави удобни драйвери с различен растеж. Покритието на подлакътника е изградено в тава за мобилен телефон или опаковка цигари. Между другото, пушачите, които се страхуват, че салонът ще бъде на прах от дим, не може да се тревожи. Седалка, покрита с датчик, които, според производителите, не абсорбира миризми, отхвърля замърсяването и освен това не избледнява.

В моя профил предните столове не са като кофи, но не толкова плоски като задната седалка. Пространствата в кабината ще имат достатъчно за пет пътници, но ако се тревожите за комфорта за третата и четвъртата, петата е по-добре да изпратите такси. Както в Dodge Caliber, в капака на задната врата има сгъваеми високоговорители, които могат да звучат малкия отворен въздух. И на покрива над багажното отделение има вграден таван за осветление. Ако е необходимо, той може да бъде премахнат от държача и да се използва като фенер или носене.

Намерихме компас като граница на способностите на кросоувъра на джип. Тя изглежда по-рано, отколкото пред останалата част от известното семейство, но не попречи на компаса да бъде сериозен играч на лиги евтин паркет. След деня на теста стигнахме до заключението, че сме смутени от ниския ъгъл на влизане, изключителния вид на новия джип и качеството на автомобила на водача.

Но е невъзможно да не оценявате предаването на задвижването на всички колела, произвеждания, отлична гладкост и достоенно ниво на комфорт. Компас винаги показва север. Джип компас, където показва водачът. Ако е в затруднение, компасът влиза в основната конфигурация.

Автомобил, предоставен от Olympus, официален дилър на DaimlerChrysler

Текст: Александър Корченко
Снимка: Роман stunnin