Карайте Jaguar XJ от 2012 г. Седан

Жива класика

Jaguar XJ8 Executive'98
В света има много различни коли. Изключително скъпо и изключително евтино. Но повечето от тях имат транспортно средство. Jaguar е различен и това е много повече от колата. Jaguar е стил, вкус, символ на социалния статус, в крайна сметка философията и вярността на традицията. Jaguar, с редки изключения, е символ на принадлежност към елитна, затворена и самодостатъчна каста.
Силата на традицията
Jaguar, дори в пълен мрак, няма да обърка с никого. Неговият бърз и строен силует, хищнически и в същото време елегантните линии пораждат единствената асоциация - звярът, който падна на земята през последната секунда преди скока.
XJ8 Executive 1998 на моделната година почти като две капки вода е подобна на неговите предшественици - XJ6 и XJ12. Непрекъснатостта на поколенията е традицията на стила. Той не е обект на моментните влияния на модата, той над него, обявявайки се за изящно - учтиво, но много студено, арогантно и уверено. Точно както собственикът на семейното имение, чиято семейна история се вкоренява по -дълбоко в векове, може да говори със своите слуги. Няма да е преувеличение да го наречем модел на съвършенство - така че всички подробности са обмислени и пренасочени, а класиката и модерността са хармонично комбинирани. Само незначителни детайли, включително хромирани облицовки на бронята, табелката с V8 на средния багажник и фаровете с гладки очила и кристални лица на отражатели, се отличават от изпълнителния 98 от своите предшественици.
Как театърът започва с закачалка, така че Jaguar започва със специален, присъщ на него, звук на отварящата и затварящата врата - задължителен марков атрибут, който остава непроменен в продължение на десетилетия, а акустиката следи, че специалният Yaguar тоналност на този звук е Абсолютно идентичен с всички без изключение, идващи от автомобилите на конвейера. Звучи като гонг, който бележи вашия преход към съвсем различен свят. В този, в който хората, които се обръщат един към друг, непременно ще произнесе сър, където посещението в клуба (забележка, не през цялата нощ) или играта за голф е незаменима част от края на седмицата и традиционното чаено парти се провежда на пет следобед.
Овце и хищници
Обхватът на модела от 1998 г. получи нов салон, а само седалките останаха същите, но традиционният стил беше напълно запазен. Една от непроменените и внимателно наблюдавани традиции е, че вътрешните декоративни панели са направени от един майстор, изработен от естествена гайка и само ръчно. Има два напълно идентични комплекта за всеки освободен автомобил. Вторият се съхранява в склада, докато компанията не получи официално уведомление, че този автомобил вече не съществува.
И някъде по полетата на полуостров Ютланд, предоставени стада овце, които от раждането са предопределени да станат плячка на ягуар. Специален начин на живот, специално хранене и в края на живота дресинг на кожата - всичко това е само така, че седалките на този автомобил да придобият своята красота и да доставят невероятен комфорт на своите пътници. Най -добрата характеристика на салона Jaguar даде на един от собствениците си, казвайки, че няма по -добър начин той да се събере с мисли и да помисли за най -важните решения: просто трябва да се качите зад волана. И просто седнете.
Островни амбиции
Междувременно строгите закони на пазара, дори компанията Jaguar, направиха принципите донякъде и излизането на серията на модела от 1998 г. може да се нарече наистина революционна трансформация. Компанията започна постепенно да напуска кулата си от слонова кост и да се фокусира върху малко по -широк кръг от потребители, предимно континентален. И така, в изпълнителната власт имаше кормилна колона и седалки с механични настройки, вложки за тъкани в тях, задните седалки, круиз контрол и някои други, преди това задължителни елементи на конфигурацията са прехвърлени в списъка с допълнителни опции. Обаче, за механичните прозорци или за декорацията на салона в тъмни цветове, дори не трябва да заеквате.
Можете да добавите нещо, но можете да изоставите марковите елементи, включени в стандартното оборудване, и по този начин е невъзможно да намалите разходите за покупката. Невъзможно е да се мотае на изпълнителната власт, което се предоставя изключително за Sovereign или XJR, например, активно окачване на котки или двойна задна седалка. Всяка негова собствена: това не е S600 вълна за 280 -та да залепи. Jaguar е еднопосочен път - само напред, но до определена граница.
Клиентът е уважаван и обичан, но в същото време те не са в позата на това, което е приятно, сър. Ситуацията, подобна на условията за членство в елитния клуб. Твърдите правила предполагат пълното им осиновяване. Ако вие, сър, не ви подхождате, моля, попитайте, свържете се с друг клуб.
До милиметър
Характеристиката на салона се вписва в една фраза: граничеща с идеала. Традиционно, в спортния стил на предния панел, с отделни устройства, потъна в дълбоки цилиндрични ниши. Има три от тях: скоростомер с дисплей на трипер-компютър, тахометър и температурен индикатор с сензор за гориво. Напълно черен фон на циферблатите, на които контурите на иконите на контролните лампи не се виждат. Уникалната подсветка на цвета на морската вълна се включва дори на дневната светлина, така че дълбоко вдлъбнатите устройства са напълно видими и четими.
Въпреки най -високото ниво на комфорт за пътниците, този автомобил все още почита този, който шофира. Дори тялото се комбинира по такъв начин, че седалките на водача и предните пътници са в най -удобната зона: почти в средата на междуосието. Пътниците седят много по -близо до задната ос и затова се чувстват повече и чуват пътя.
Завръщането на ключа - и това, че двигателят е спечелил, може да бъде разбран само от тахометъра. 8-цилиндровият V-образен двигател, който замени бившия 6- и 12-цилиндър, е толкова конфигуриран и балансиран, че монета може да бъде поставена върху капака на клапана по време на работа. Ребро.
Класическият, без да се променя за няколко десетилетия, лостът на автоматичния контролна точка се движи по водача под формата на обърната буква P. В автоматичен режим динамиката може да изглежда бавна за някого, но това е лесно коригиращо. Новата кутия ви позволява да превключвате ръчно скоростта и същата форма на ръководството ви позволява да правите всички манипулации сляпо. И подлакътникът изглеждаше създаден, така че дясната ръка се отпусна върху нея отпуснато и светлинните движения се правят с една четка.
Просто ягуар
На дупките на улиците на Москва, великолепно окачване на тази кола веднага се показа. По-горен клас. В комбинация с каучук 225/60 ZR16, който е успешно подбран за Русия, той осигурява неизвестно ниво на комфорт. Но задръстванията и тълпата на голям град неизбежно изравняват шансовете както на ягуар с 240 конски сили с 3,2-литров двигател, така и с сапун с 60 конски сили. Зад линията на града изпълнителният директор се разкрива напълно. Ускорението се осъществява мощно, стабилно и бързо, трансферите на предавките са напълно незабележими, както на електрически автомобил.
Друга аналогия - с локомотив - причинява стабилност на пътя. Сякаш от релси, като единствената разлика е, че най -малкото движение с остър и чувствителен волан, който стана осезаемо по -тежък, лесно променя посоката. Сякаш няма нужда особено да намалява скоростта на завоите, така че автомобилът продължава толкова стабилно и без най -малкия намек за плъзгане. Някъде там в червата си има безшумна работа на динамична система за стабилизиране, която получава сигнали от двигателя и колелата и реагира незабавно, сякаш поне един от тях се опитва да пробие в плъзгане.
Музиката свири тихо, спътници, без външни шумове в подтекст. Изглежда, че не е нищо особено. Докато погледът падне върху скоростомера. Стрелката замръзна при марката 210. Всичко е толкова просто: перфектно работещ двигател, перфектно проектиран и изчислен висулка, висококачествена звукова изолация, просто великолепна аеродинамика и всичко това са просто Jaguar.

Автопилотът благодари на Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185, за автомобила, предоставен за теста. За периода на теста автомобилът е бил застрахован в компанията на Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Клубът на собствениците на Jaguars в обичайния смисъл е уютна къща с бърз котешки силует на вратата и на треньорско палто с кокоши, кожени дивани, клубни якета и др. - не съществува в Русия. Но собствениците на редки, сложни машини, като въпросните, не могат да не общуват помежду си. Тези, които имат ягуари досега, се срещат в неформална обстановка в магазина колекция Jaguar на авеню Жуков
Кои са те, този крем на автомобилното общество? Предимно телевизия и певци. Владимир Ворошилов (какво? Къде? Кога?) Тъмно-сив метален металик с абсолютно бял кожен салон управлява ягуар. Известният собственик на Ягуар и Борис Зосимов. Зад волана винаги. Гърбът винаги е сигурност в джипа Cherokee. И Александър Буинов се вози на Ягуара. Между другото, този известен певец многократно е участвал в митинга за оцеляване и като цяло обича всякакви експерименти на водача. Веднъж, например, реших да карам малък италиански мотор. След послушния и удобен Jaguar, това се оказа, че не е толкова лесно: той загуби контрол, той прелетя над границата, случаят завърши с клиника от пластична хирургия
Богдан Титомир, който по принцип знае много за автомобилното оборудване (личният му флот има пет автомобила), наскоро се присъедини към парижкия клуб на собствениците на Jaguar и сега се премества само в Jaguar-Cabrio пробиване на жълто. И Франк Синатра призна, че през целия си живот е имал слабост към тази марка, в потвърждение на която е поставил на търга на търга на Кристи от 1976 г. Jaguar XJS.
Това е за хората от творческата посока. И любителите на детективския жанр ще бъдат заинтересовани да знаят, че бившият жител на Москва в ЦРУ Олдридж цели пътува в Америка на комунист-Ала Ягуар.
Независимо от това, играча Алена Ширер, която дори не трябваше да продава родината си, за да получи право през целия живот да използва ягуара, имаше най -късмет. Компанията подписа споразумение с футболната звезда, че тя става негова, така да се каже, с изключителен доставчик на автомобили. Мотивирайки това от факта, че Shirer е вид динамичен, успешен и далеч от бедния млад мъж, който наскоро беше привлечен от нашата марка наскоро.

Модел/модификация Jaguar XJ8 изпълнителен директор
Производителят Jaguar Cars Limited.
Продуцент-продуцент Англия
Тяло
Тип седан
Брой врати/места 4/5
Двигател
Тип басейн с многопознация електронна инжекция
Местоположението отпред е надлъжно
Работен обем (кубичен куб) 3248
Номер/местоположение на цилиндри 8/V-образна форма
Цилиндър X бутален удар (mm) 86.0x70.0
Степен на компресия 10.5: 1
POWER, KW (L.S.) на около ./min. 179 (240) при 6350
Момент (nm at./min.) 316 на 4250
Броят на клапаните на цилиндър 4
ПРЕДАВАНЕ
Задно задвижване на колелото, с електронна анти -циркус система
Автоматична скоростна кутия
Окачване
Предната независима пружина, на два напречни лоста с различна дължина със стабилизатори за стабилност на влечугите и телескопични амортисьори на газови удари
Задната независима пружина, на два лоста, със стабилизатор за стабилност на влечугите, телескопични амортисьори на газов удар
Управление
Тип багажник за предавка с хидравличен усилвател
и редуващо съотношение на предавката
Мин. Диаметър на завой (М) 12.1
Брой завои на волана между крайните точки 2.8
Спирачки
Преден диск вентилиран
Задният кръгъл вентилация
ABS четири сензорни четириканални електронни електронни
Колела
Размер на гумата 225/60 ZR16
Алуминиеви джанти, 7Jx16 ''
Размери/opam/тегло
Дължина/ширина/височина (mm) 5024/1799/1360
Основа на колелата (мм) 2870
Предната писта/
върнете се назад (мм) 1500/1500
Мин. Разчистване (mm) 140
Обемът на резервоара за гориво (L) 81
Суха маса/оборудван (kg) 1710/2260
Динамични характеристики
Максимална скорост (km/h) 240
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 8.2
Коефициент на аеродинамика, CX 0,37
Икономика
Разход на гориво, L/100 км:
Градски цикъл 17.1
Магистрала 9.0
Смесен цикъл 12.1
90 000 долара, разрушена цена в Москва

Какво друго
През моделната година на 1998 г. Jaguar отиде при хората, но в същото време запазено в почти пълна почтеност основните си характеристики - аристокрация и самодостатъчност. Появата на нова версия на изпълнителната власт и други очевидно доказва намеренията на производителите да създадат сериозен проблем за основните конкуренти в този клас. Те първо трябва да се наричат \u200b\u200bMercedes S320. Въпреки факта, че тази версия на представителния W140 е оборудвана с 6-цилиндров двигател и всички съвременни Jaguars ще имат само осем различни модификации, основните им технически параметри са изключително близки. Колкото и да е близо до насищането с всички видове приятни опции. В допълнение, MB е по -висок и в резултат на това интериорът му е по -просторен. Ако оставите настрана аспекта на изображението, тогава всички други неща са равни, изпълнителният директор на Jaguar може да направи сериозна конкуренция, особено поради цената си.
Друг най -близък другар е BMW 735i. В този случай можете да намерите почти пълно съвпадение - от технически характеристики до размер. Това е точно в конфигурацията, подобна на Executive, 735 -ият ще бъде с десет до петдесет хиляди повече. Надеждност, стил, проверка на времето, всичко, сякаш също съвпада, с изключение на едно нещо: изображение. Човек, който избира ягуар, никога няма да седи зад волана на BMW и обратно. Въпросът е в малки нюанси, но в този случай те решават всичко.
Земята на изгряващото слънце активно пробива този сектор на автомобилния пазар, който преди това почти напълно принадлежи на немски и частично английски автомобили. Луксозните представителни версии на различни модели Toyota под запазената марка Lexus се въвеждат активно в Русия. От техническа гледна точка LS400 е най -близо до Jaguar. С всички положителни качества и привлекателна цена той все още е лишен от основното нещо - няма никой зад такъв богат багаж от история и изключителност на изображението.
 
Андрей Тимофеев, Андрей Бакута, Дмитрий Новокресенов (снимка)

 

Източник: "Автопилот"