Карайте Jaguar XJ от 2012 г. Седан

Черен лед

Така че в Канада е тънък, прозрачен и едва забележим филм на лед, който покрива асфалт с температурни колебания около нула. Няма по -добро място и време за проверяване на предаването на задвижването на всички колела Jaguar XJ. Тук трябва да сте не само водача, но и всички интелигентни електронни контролирани автомобилни системи, които отдавна са задвижване на всички колела. Именно работата му върху Jaguar XJ ме интересува по -специално. Канадска провинция Квебек. На волана на задвижване на всички колела Jaguar XJ трябваше да шофира от град Мон-Тромбъл до огромен Монреал. За почитател на Motorsport тези места са досега географски и толкова близки емоционално. В края на шейсетте години Формула 1 дойде в Mon-Tromble и от 1978 г. е регистриран в Монреал. Първото състезание тук беше спечелено от легендарния канадски Гил Вилнев. Той е роден близо до 35 км югоизточно от центъра на Монреал, в град Сен-Ян-Сур Ришелиев. И през 1976 г. той проблясва Атлантическия океан на целия свят в Монреал (135 км от Монреал покрай река Сейнт Лорънс). Пътните знаци непрекъснато се настъпват, които предупреждават за възможния вид на снегододовито, сякаш умишлено ми напомнят за ранната кариера на Вилнев -старши и не ми позволяват да се концентрирам върху кола. Издърпайте се заедно! Но водещият Jaguar е добър. Защо има толкова малко от тях по нашите пътища, в сравнение, например с BMW седем? В англичанинът спирането е по -приятно. Подобно на Баварц, към когото ще се върнем, в XJ отпред, мулти-връзката почива на изворите, а отзад на пневматичните елементи, но поведението е коренно различно: по-меко, гладко и в същото време без ненужно люлка. Воланът също ви кара да се усмихвате необичайно леки, но много точен, той е идеално изолиран от вибрации и в точното време деликатно хвърля прекомерна помощ на хидравличния волан. Интериорът има най -меката кожа и интересна архитектура. Волан с псевдо фиксиран хъб, динамиката на аудио системата Bowers & Wilkins, грациозно надписана на вратата на панелите на вратата, тече в тях огромна дървена вложка под предното стъкло, масивна цел на картечница, The Накрайникът на дефлекторите завладява XJ: Вече няма малко уморен немски прагматизъм и коректност на формите на работилница, направен коктейл, изработен от високотехнологичен и ретро. Саймън Барнс, един от създателите на предаването на Jaguar All -Wheel Drive, в началото на кариерата му даде 8,5 години на близнака на Land Rover, където той се занимава с въздушно окачване, а след това се задържа за цели 12 години в Астън Мартин , където неговото коронясване на шасито DB9 стана корона. С Jaguar Barnes само 14 месеца. Основната ни задача в развитието на всички задвижвания на колела беше запазването на характера на задвижването на задния колел на Jaguar, обяснява Барнс. Говорим за въртенето на автомобила (запазвайки същия баланс между излишния му и липсата) и реакцията му към действията на водача. В действителност, от гледна точка на динамиката на автомобила във версията на задвижването на всички колела, всичко се случва по съвсем различен начин, въпреки пълната външна идентичност (изключване на плахата значка AWD (водещи колела за задвижване на всички колела) на корицата на багажника). Предната ос от задвижваната става олово, а допълнителните детайли на раздаването, вторият вал на Кардан, стотинките на контролираните колела променят теглото. Неслучайно хамбарите са увиснала система. До голяма степен с помощта на своята конфигурация инженерният екип реши проблема. В предното окачване бяха естествено използвани нови въртящи се юмруци и нов подрамя, в допълнение към настаняването на половината валове, беше необходимо да се модернизира кормилната стойка. По -нататъшно по -тънък: Амоксейсторите и еластичните елементи бяха заменени отпред и отзад. И двата стабилизаторите са нови. Дори софтуерната система за коригиране на затихването беше пренаписана. Сърцето на системата Jaguar AWD е избрало електронна контролирана ATC 350 австрийска компания Magna. Именно тя работи на повечето BMW с префикса Xdrive, например на същата седем. И по принцип всеки автомобилен производител може да го закупи. Какво е уникален ягуар? Саймън Барнс казва, че цялата работа е спецификата на свързването. Настройката му е изцяло наша заслуга, тя продължава и за разлика от задвижването на задната колегия BMW в нашия случай, още. В обичайния режим на движение, само 5% от общото сцепление на двигателя се доставя към предната ос, но в случай на подхлъзване електрониката може напълно да блокира съединителя. В допълнение, предварителното натискане на съединителите е придружено от всяко начало от мястото. Двигателят за задвижване на всички колела Jaguar XJ само 340 конски сили 3-литров V6 със суперзаряд. 8-степенна машина KP ZF. Кратка или дълга основа за избор. Миналата година BMW продаде 1329 автомобила в Русия в Русия и около половината с шофиране на всички колела. Резултатът е Jaguar 406 X-Dzheev. Разбира се, цялото задвижване на колела с мощен двигател е отлично и най -важното -дългоочаквано предложение за руския елит. Широка рекламна кампания вече започна. Сигурен съм, че сега Jaguar XJ изригва по -често по пътищата, а черен лед, той стига до нас, изобщо не пречи.  

Източник: Автомобили