Тестово задвижване Jaguar XJ 2003 - 2007 Седан

Дух и душа

В далечната вече 1971 г. премиумът се потопи в преразпределението на сферите на влияние. Стрелецът беше британският ягуар, който оборудва колите си с мотор за спираща дъха V12 конфигурация, която досега смяташе прерогативата на екзотични суперкари като Ferrari и Lamborghini. 5.3-литров мощност от 272 коня ускори твърдия XJ12 седан до 240 км/ч!

 
Тук дори германците бяха спечелени. Mercedes-Benz успя да контрастира арогантен новодошъл Athletan 300 SEL 6.3 с V8 с 300 конски сили (хаха!) И максимална скорост от 224 км/ч, а най-доброто от BMW 2800cs имаше срамна сборник от 170 конски сили шест под. качулката. Що се отнася до американците, те се блъснаха в собствения си сок. В очакване на петролната криза на автомобилите Cadillac и Lincoln, чудовищни \u200b\u200bдвигатели като 8,2-литров V8 V8 в Елдорадо все още могат да бъдат окачени за най-добрите европейци при равни условия.
 

Германия отговори. Но с някои, да речем, със забавяне. Първият следвоенния немски автомобил с V12 BMW 750i се появява през 1987 г., Mercedes-Benz се изтегли четири години по-късно със своя EPIC 600 SE в SE SE W140. Но какво ще кажете за Jaguar? Ненадеждността и настроението на Yaguar V12 станаха притчи на езика. Компанията получи повече проблеми от тези двигатели, отколкото бонусите. Ford Motor Corporation, Купуване на Jaguar Cars Ltd. През 1989 г. за 1,6 милиарда паунда направи редица опити за подобряване на ситуацията около V12 двигатели. В резултат на това беше решено изобщо да ги изостави. Доброто име се оказа по -скъпо от много престиж на цилиндъра и от 1997 г. горната линия на рейтинга на Ягуаровски е заета от автомобили с компресор V8.
 

Има такава версия в семейството на XJ от седмия поколение. Лесно може да се купи: В Русия 400-конската сила XJ8 разходи от 129 000 долара. И на снимките виждате колата по-лесна от основния XJ6 с шестцилиндров двигател. Но по -лош ли е от това? Не и не отново! Ето той, страстно обожаван от фенове и добре познати аматьори на нисък, летящ силует на огромни колела. Ето го, дълга качулка, увенчана с четири фарове, всички като преди тридесет години. Класика!

   

Корпоративният дизайн на ясно биологичен произход: мекотата на контурите е в хармония с увеличен тон на металните мускули.
Класическите форми естествено определят консерватизма на дизайна. Новият XJ прилича много на предшественика си както отвън, така и отвътре. Но това е само видимост. Под традиционалистката черупка крие бунт на ултрамодерната технология. Jaguar XJ Първата кола в света с алуминиев тип тяло Monocock! Трудностите при подготовката за производството на тези тела предизвикаха почти шестмесечно закъснение с показването на модела на пазара. В допълнение, машината е масово -пневматично окачване с електронна система за регулиране на твърдостта на амортисьорите.
 

Страхувам се, че усилията на инженерите може да останат не оценени изцяло. Jaguar е толкова тържествен, че не искам да го карам с дим изпод колелата, напротив, искам да направя самодостатъчен за оскверняване на градските пътища. Глупаво е да докажеш на някого силата на тази машина, интуитивно е очевидно. И се измерва не в обикновени LS, а в напълно различни единици. Чува се в звука на думата Jaguar, когато мързеливата впечатление се откъсва със заплашително ръмжене. Той е наследен от завладяващ грациозен хищник на джунглата, който може да се справи сам, но точна и следователно смъртоносна атака. Корпоративният дизайн на ясно биологичен произход: мекотата на контурите е в хармония с увеличен тон на металните мускули. Jaguar ще зарадва феновете да дебнат в архивите не по-малко от отчаяните естети: Седем победи за 24 часа на Le-Man струват много!

  

Днес ценителите на чистотата на породата не спират да стекат и да се задъхат: не този, според тях, днес е отишъл в Ягуар. И наистина, не същото. Независимостта не мирише в производствената програма можете да намерите задвижване на предния колел, четирицилиндров двигател, фургона и о, Боже! турбодизел. Въпреки това, такава генно инженерство горда котка обаче е научена да оцелява в съвременния свят. И кой се нуждае от мъртъв ягуар от синя кръв? По -лесно е да се откажете, отколкото да се биете. Що се отнася до дизеловите двигатели или ще има: активни тестове на двигатели върху дизелово гориво се провеждат от Ferrari и Porsche! След това има ли въпроси към ягуарите?

  

Леката кожа, лакираното нудно дърво, меката пластмаса, хромът е много, но комбинацията е избрана с отличен вкус.
Отворете вратата на колата и може да ви утеши. Тук всичко се праши със снобизъм и античен лукс. Леката кожа, лакираното нудно дърво, меката пластмаса, хромът е много, но комбинацията е избрана с отличен вкус. Атмосферата тук е удобна, релаксираща. Поразителен контраст с бездушното-технократично богатство на немски автомобили! Дори централната конзола с прости бутони и избледняли дисплеи не причинява вътрешен протест. По този начин, показвайки несъвършенството си, Jaguar става по -близък, по -топъл. Друг пример за очарователен неправилно неправилно неправилен слот на картечницата под формата на буквата J. е неудобно, но стилно.

  

Съвременните автомобили Jaguar имат реални шансове да откъснат впечатляващо парче от руския премиум пазар. Особено в условията на продължаващ ръст на продажбите в този сегмент. Те имат разпознаваем стил, технология и нещо повече, което обикновено се нарича не дух, а техните души. Но за да не остане изборът на куп неформали, марката като въздух се нуждае от компетентна промоция. С институцията на Руската представителна служба на Jaguar, британската марка получи дългоочакван шанс.
 

Jaguar XJ (серия VII)
Двигатели: 4
Предавания: 1
Цветя на тялото: 17
Опции за декорация на салона: 12
Опции: 38
Цена: От $ 86900
Топ версия, тя е единствената: 400 к.с./0-100 км/ч. 5.3 s
Сред основното оборудване:
адаптивни пневматични суспензионни котки
dSC система за стабилизиране
електрически задвижвания на кормилната колона и педала
електромеханична спирачка за паркиране
Сред опциите:
дълго -изхвърлено тяло
спортен спортен пакет Sport Premium
навигационна система с телевизионен тунер
четири зонен климатичен контрол
задни седалки Електрически задвижвания
два заден оцветен LCD монитор
отопление на волана
на борда на телефон
дистанционно управление на гаражната порта
овча вълна
 
Ягуар
Тя е част от: Ford Motor Company
Седалище: Ковънтри, Великобритания
Регистрация на марката: 1935 г.
Основател: Лион
Години: 1935-39 и от 1945 г.
Производствен диапазон: 4 модела
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 91/2005]