Тест Drive Infiniti G37 Седан от 2008 г. Седан
Не всичко е безкрайно. Infiniti G35
Мотористите с пари, които искат да имат автомобил от висок клас, често правят избор в полза на Mercedes-Benz, BMW, Audi. Но сега ситуацията се промени ... Нашият човек винаги е имал специално отношение към немските марки. Но най -скъпата японска технология беше дълга и упорито игнорирана, въпреки че в същата Америка отдавна е много популярна. Да, това, което тези американци разбират в колите, арогантното възкликна нашите експерти. Въпреки това, веднага щом тестваха очите си, първокласните японски коли внезапно се оказаха с висока почит, превръщайки се в достойна алтернатива на германците. Как се случи това, всички знаят: Първият Лексус влезе на нашия пазар и малко по -късно, което се закле да не се свързва с Русия Infiniti. Локомотивът в промоцията на марката беше FX, което беше най -голямото търсене на дяла. Междувременно тази компания има други много достойни модели, включително G35. Искаме да разкажем за него днес.
Общи впечатления
Бившият G35 не беше красив мъж: отпред той много напомня на жаба. Новостта е много по -елегантна. Трябва да кажа, че красотата на датата е без арогантност и собственикът се възприема от собственика като успешен човек с добър вкус, а не като основен.
Вътре машината е напълно подобна на самолета: перфектна ергономия в енергията (трябва да се отбележи, че позицията на комбинацията от устройства може да се регулира с волана), сложна цветова схема, висококачествени декорационни материали, удобни
столове, богато оборудване ... браво японски! Днес интериорът на техните автомобили определено не е по -нисък от най -добрите европейски модели, а по някакъв начин те дори ги надминават. За Infiniti G35 няма такова нещо като основния двигател: най -слабият двигател дава достатъчно мощност, за да направи Infiniti истински боец. Духът на този войн също се подкрепя от естеството на контролируемостта: колата е много послушна и отзивчива нито да дава спортен автомобил (отчасти поради преместването на захранващия блок към кабината). Вярно е, че дизайнерите все още трябваше да жертват кулоарите в името на хазарта в утайка: G35 се практикува доста плътно от нередности.
Infiniti G35
Характеристики
Тип тяло
Седан купе
Номер на врати 4 2
Strest от места 5 4
Дължина, MM 4730 4651
Ширина, MM 1750 1824
Височина, mm 1471 1392
Основа на колелото, MM 2850
Просвет на пътя, MM 140
Тип окачване:
Отпред
Гърба
Независим, двойно -лист
Независим, мулти -връзка
Видът на задвижването е отзад или пълен
Спирачки:
Отпред
Задната част
Дисков вентилиран
Дисков вентилиран
Обем на резервоара за газ, L 80
Нахлуване на съда
Най -достъпният от седана G Series G, предлаган за нашия пазар. Може би затова по -голямата част от автомобилите знаеха по нашите пътища са седани. Минималните разходи на четири -курски модел е 1,605 600 рубли.
Купето (G37) е подобно на четири врати, но всъщност те имат малко общи детайли на тялото (точно като BMW 3 серията). В резултат на това колата изглежда много бързо от настойчивия седан. Салоните на двете версии, с изключение на различни обеми, са почти еднакви. Цената на автомобил с два кутии е забележимо по -висока от тази на колегата: по -евтино от 2,248 600 рубли. Няма да е възможно да се владее такова отделение.
Източници на движение Основният (ако такъв термин е подходящ тук) Двигателят с работен обем от 3,5 литра развива доста впечатляващи 306 литра. С. До сто, автомобилът стреля на 6 s, а разходът на гориво, макар и не оскъден, но доста приемлив: G35 консумира 18,2 литра в града и 11 литра на магистралата. Този двигател е инсталиран само под капака на седана (който от своя страна е изключително задвижване на всички колела) и покрива само с 5-лентов автоматик. Цената на основния модел с 3,5-литров захранващ модул е \u200b\u200bдадена по-горе.
Е, 3,7-литров двигател с капацитет 333 литра. С. Имотът на купето. Автомобил с такъв двигател може да бъде задвижване на задния колел само и да го оборудва за разлика от седана за автоматична трансмисия със седем стъпки. Цената на най -достъпната версия с подобна единица е посочена в предишната глава.
Основните нива на оборудване
Основният седан се нарича G35X Sport. Оборудването му е много впечатляващо. Има батерия от въздушни възглавници, куп електронни асистенти (ABS, анти -книга, система за стабилизиране, електронно разпределение на силата на контурите на спирачната система), както и много опции, предназначени да увеличат комфорта: кожен интериор, a Пълен електрически пакет, двузонов климатичен контрол, отопляеми предни седалки, круизнконтрол, компютър на дъска, шайба за фарове, оптика на биксенона и дори камера за обратно виждане. Наистина ли се нуждаете от нещо друго? За тези, които нямат нещо, има версия на Premium. Основната му разлика от спортния завършек от дърво вместо алуминиеви вложки (доплата за тази модификация е малко по -малко от 18 хиляди рубли).
Собственикът на отделението, в допълнение към по-мощен двигател и 19-инчови джанти, получава адаптивни фарове, спортно окачване, четири контролирани колела, по-напреднала аудио система, сензори за налягане в гумите, спортни седалки и тяло, покрито със специална Боята, която сякаш добавяше към малки драскотини, правейки ги невидими.
За 2,358 600 рубли. Можете да закупите отделение, извършено от Hi-Tech. Основната разлика от основния спорт G37 е наличието на навигационната система, активния круиз контрол, както и поддръжка за Bluetooth протокола.
Добавки?
В базата данни този автомобил има почти всичко необходимо, следователно не се предоставят опции (според стария японски обичай). По -скоро, почти не: Платихте малко по -малко от 40 хиляди рубли, можете да оборудвате седана с люк. Това всъщност е всичко.
Конкуренция
BMW 3 -HERE
Основният състезател на серията Infiniti G BMW 3 -Herehe. В сравнение с японците, немският експрес има значително по -обширна линия от тела (в допълнение към отделението и седана има кабриолет с фургона на станцията), а изборът му на електроцентрали е значително по -богат. Вярно е, че Ceteris paribus е забележимо повече от датите.
Lexus is250
Двигателят на Lexus IS250 е много по -спокоен от Infiniti G35X, въпреки сходните основни разходи. В същото време няма нито всички задвижване на колела, нито тяло с два набития. Вярно е, че Lexus има нещо, което Infiniti липсва, екстремна версия: дори G37 е напълно безполезен да се конкурира с IS-F.
Audi A4/A5
В сравнение с японския съперник, основното предимство на Audi, като BMW, е по -обширна линия от двигатели, както и по -голям избор на тела. В допълнение, Audi може да бъде оборудван по желание, за разлика от датите. Но основният G35 е по -евтин от по -слабия A4 3.2 V6.
