Тест Drive Infiniti G37 Седан от 2008 г. Седан

Силен ход

Infiniti няма да се отпусне, но ще помогне да не се уморите поради необходимостта от забавяне, проследявайки малките неща
Всеки има свое кино
Знам, . Знам, че вместо да преподавам уроците, на които Мерцедес ще бъде научен да чете дългогодишни и нежно обичани стихове, вместо да преподава. Това е непрофесионално, защото официалните романи никога не завършват с нищо добро или просто завършват в нищо. Следователно, нямам право да обичам, мога само да уважавам и да ценя. Само думата, между другото, е излишна.
Всички автомобили Infiniti се продават според системата All Inclusive. Следователно числата 1,496 000 означават почти окончателна сума. За тези, които предпочитат отделен климатичен контрол на добрия стар климатик и не по-малко практични от висулния кожен интериор с текстил на базата на Cope, тази машина, разбира се, изобщо не е подходяща.
Какво е Enfineti?! Той извика на мениджъра на салона и разтърси клиента, който беше убит от клиент на мъка, това е Nissan, разбрах!. Да, Infiniti G35X е Nissan Skyline. Оказва се, че по някаква причина това обстоятелство е ранено от особено фината психическа организация на някого. За някои японският произход на машината е гаранция за високо качество и надеждност, а за някой основата за подозрение за недостатъчна аристокрация. Въпреки това, според мен, друга сребърна подплата на капака на багажника (като такса за камера за обратно виждане) и оскъден избор на цветове на тялото (точно както даде) е по -тъжен.
 
Infiniti G35X
Двигател
Тип басейн V6
Работен обем, CM3 3498
Макс. Мощност, l.? P. на около ./min. 315/6800
Макс. момент, nm на около./min. 358/4800
Трансмисия 5-ST., Авт.
Динамика
Максимална скорост, km/h n/d
Ускорение 0100 km/h, от 6.2
Обща информация
Разход на гориво (забавен цикъл ЕС), L/100 km 13
Дължина/ширина/височина, MM 4755/1770/1470
Масово оборудване., Кг 1802
Обем на багажника, L 340
Цена, разтриване. 1,496 000
 
All Inclusive
Infiniti предлага своя младши седан само с V6 3.5 двигател с капацитет 315 к.с. и петстепенни автоматични с ръчен превключвател и венчелистчета на волана. Системата на Attesa E-TS, която е свързана с Attesa, която е опция на американския пазар, е включена в Русия в основното оборудване. Всъщност има две опции за машинно оборудване: спорт и премия. Разликата в цената между тях е 17 700 рубли, за които салонът ще бъде завършен с палисандър вместо алуминий, стилизиран за японска хартия. Всичко останало е включено в първоначалната цена. Ксенонова светлина, камера за обратно виждане, двузонов климатичен контрол, кожена тапицерия от седалки и волан, отопление и електрорегулации с паметта на предните седалки, круиз контрол ... за доплащане от 39 300 рубли. Предлага се единствената фантазия на люка.

1. Интериорът като цяло изглежда хармоничен. 2. Воланът се регулира заедно с таблото за управление и, независимо от височината, не покрива везните. 3. Цветният дисплей е конфигуриран по -ярък или по -заглушен в зависимост от времето на деня. 4. Алуминиевото довършване е идеално решение. 5. Аналогови чипове на часовника infiniti. 6. Зад не по -малко удобно, отколкото отпред.
G35 единственият участник в този тест с камерата за обратно виждане
 
Марка Infiniti, когато говорим за пътни автомобили, самият той гарантира провокация за шофиране. Колкото и да е общоприемлив в премиум сегмента. И добрата половина от тази природа осигурява и генерира 3,5-литров V6 от безсмъртната VQ серия. Той изобщо не остарява: просто вътре в кладенеца, който дълго време е имал камък, нямаше камък от камъка, останал от онова, което беше в началото. И днес той отново е модерен мотор с нетлен репутация и характерен тембър: спортен автомобил, адаптиран за бърз ежедневие.
По -малко от 315 к.с. Няма да има G. И това е повече от по принцип, това е възможно за някой от конкурентите. По -малко от четири задвижващи колела на G35 в Русия е невъзможно. Няма повече, защото това не се случва. Той е най -мощният и най -много шофиране на колела. Той е най -много часовник: Това е машина за тези, които обикновено са рядко спокойни и през повечето време бързат да живеят. G има луда отзивчивост към газ: впечатлението е, че системата, която другите наричат \u200b\u200bпомощна спирачка и спомага за забавяне, беше прецакана към G35, за да помогне да го изтръгне на пода. Автоматичната машина с пет етапа е да съответства на двигателя и калибрирането на ускорителя: сякаш ATF, който плете Gydrotransformer, на Infiniti два пъти повече от всички.
Воланът е информативен, но и примитично тежък, без никакви отстъпки за паркиране. Освен това радиусът на завъртане на колата е огромен. Infiniti е добър в добър ход отлично боравене: това беше примерна преди няколко години. Това е със сериозен клирънс и на колела с висок профил: Infiniti няма да се отпусне, но ще помогне да не се уморите поради необходимостта от забавяне, проследявайки малките неща.
 

Източник: Автомобили