Infiniti FX Test Drive от 2008 г. SUV

400 "коне" Infiniti FX50 в московските задръствания

GRAPE 400 коня от Infiniti FX50 в московските задръствания е просто непоносимо. Бих искал да получа лиценз за убийство. Как Infiniti FX50 наистина се различава от конкурентите, е фантастична способност за кръстосана страна. Прекосих река Москва върху нея лесно и естествено, движейки се точно по канала.
Така показаха редовна навигация, чиито автори бяха изповядвани от изграждането на живописен мост, който завърши преди повече от година. Че има мост, съдейки по английското меню в настройките, те дори забравиха, че продават колите си в Русия.
BMW все още е по -лош
По пътя към редактора се срещнах само с един собственик на същите пет -литра FX, поне трима собственици на BMW X6 и дузина Porsche Cayenne. Идеята за избор между трима конкуренти възникна от себе си. Опитах се да я изгоня. Вечерта се изкачих в интернет, за да видя отзивите на собствениците и разбрах, че не съм такъв, проблемът с избора на бесни кросоувъри все още е уместен, въпреки че на теория участниците в тези дебати вече трябва да продават имения, за да плащат за електричество и детска градина. Най -смешните са тези, които вече са купили FX50, бързо забравете за това: Отивам и виждам човек на фикус в следващия ред. Гледам и се възхищавам каква красива кола. Завиждам. И тогава изведнъж мисълта: Да, аз самият на Infiniti!
FX50 до голяма степен прилича на Cayenne. Бензинът яде колкото 2530 литра на 100 км. Има разлика между тях, но за да го усетите наистина, трябва да отидете на тренировъчната площадка и в града и на магистралата само в дизайна. Появата на Porsche е силно привлечена от Auto -Criminal, така че избирам Infiniti за кратка оценка за кражба и по -малко пари.
Сравнението с BMW X6 също е в полза на бейзболната капачка. FX50 е много по -удобен и по -лесен за управление. Дизайнерите на BMW всъщност не се заблуждават и в името на рекламните спортове те просто взеха и прикрепиха тежкия волан X6. Lesaruns и тестове много го харесват, но ние, офис насекоми, отслабвахме от бактериите от климатика, бързо се притесняваме. BMW X6, както и Infiniti FX50, чисто задвижване, но за да издълбаете искра от японците, не е нужно да полагате ненужни усилия.
Художникът спечели
Жалко е, че интериорът на Infiniti е от съвсем различна опера, не е като този на ракета, но ни насочва към някакво синьо ретроказино. Само грамофон на рулетка и остава да добавите зелен плат със свещници. Но практически няма функции за управление на слепи. Извън зоната за видимост на водача, само бутонът за стартиране на двигателя и функцията за регулиране на огледалото, но това е толерантно. Вярно е, че отоплението до отоплителните седалки е опасно, което често се използва в движение (беше скрито надолу, въпреки че на брадата има много място). Останалите функции, като аварийна аларма, търсене на радиостанции, изключване на климатика, рециркулация, поглед, но колко е трудно да ги намерите сред едни и същи бутони! Веднага е очевидно, че предният панел е разработен не от ергономисти, а от художници. Следователно, семантичният доминиращ е ретро -чаши, същият като в Lada Arily. Те със сигурност и точно се вкопчват в очите си.
Купувачите наистина харесват тези часове Zhiguli. И това им харесва в Infiniti FX50, няма нужда да гледате в огледалото за обратно виждане. Там е празно. На пътя сте далеч по -напред от всички. И в двора няма нужда да гледате през рамото. Ще видите само задните стелажи по половин метър всеки. По -добре е да се ориентирате в камерата за обратно виждане, ако тя вземе поне нещо на екрана, с изключение на сняг, мръсотия, киша и прах.
Няма къде да се завинтва
За няколко дни пътувах, без дори да докосвам спортния режим на скоростната кутия. Толкова добра динамика. Това е много повече от нуждата от човек. На третия ден, в името на експеримента, той включи превода на автоматичния селектор на предаване DS (Drivesport) и съжалява, че не е направил това преди. Представете си усещането на пилота, когато за една секунда спортна кола изведнъж става още по -голяма. И всичко свърши тъжно. Умора. Желанието за шофиране, шофиране и шофиране има свои собствени граници. Infiniti FX50 не е една от онези машини, които ще се адаптират към вашето настроение. Принудени сте да играете според правилата на FICU, основното нещо, което е 5,8 секунди до стотици. Е, поне не работи по Off -Road. Вече беше хубаво да се включи снежното поле близо до село Терехово.
Проверка на дъното на кросоувъра се проведе преди това в клуба 4x4. Хареса ми широкия и дебел преден подрам, който защитава част от единиците. Те разочароваха отворената картера на автоматичната кутия и невъзможността да се използва аварийната защита просто няма къде да я закрепи. Жалко! За пореден път, щракайки върху ускорителя и изрязах белите девици, се убедих колко добри луксозни кросоувъри са на умерен офроуд. Окачването е трудно, не придава желаната гладкост на курса на асфалта, но доста енергична. Infiniti известно преминава за леглото и не се страхува от ями и хълмове в полето. Но основният чар в многолилен двигател от 400 литра. с.
След като изключите системата за стабилизиране, вие оставяте тази мощност сама с колелата и всякакъв вид събаряния, дрейф и подхлъзване се попълва, за да ви посети, без да чукате, просто имате време да пуснете.

Материал: Infiniti FX50
 
 
Издърпва солен
Връщам се към асфалта и отново се опитвам да разбера хората, които крещят във форумите за прекрасните свойства на фикуса. На лед, Infiniti бързо става очевиден. Предният мост е свързан при подхлъзване, но в тези моменти задникът успява да донесе. Ако не беше ESP, би било неприятно да се вози. Моторът и седем -скорост автоматичен правят всичко, което драйверът иска. На практика няма ролки за маневри. Но окачването е прекалено притиснато и на нашия неравномерен асфалт искам повече комфорт, отколкото спорт. Но звуковата изолация е отлична.
FX50 е достоен конкурент на всички останали премиум инвеститори и най-важното-на фона на европейците, се различава в благоприятна цена. Но къде да продължа? Къде да натиснете педала? Средната скорост на фикуса в столицата, където е обичана, 24 км/ч. Не вярвайте, гледайте компютъра на On -Board. Опитах се да ускоря. Той се заби за място в лента с Audi Q7 и дори изпревари микробус и знаете, че това не е лесно. Той се поти, свали якето си и го сложи отново, за да не мирише по -късно в кабината. Опитах се да хвана първия, стискайки между два трамваи, това почти се случи. Компютърът показа 24.5 Знам къде FX50 ще бъде добър. Карайте зад буркан със солени гъби в Брайанск или Юхнов до леля. Бързо там, бързо назад. Набъбва с адреналин и разпространява хиляди 78 корумпирани офицери. Няма разумни обяснения за създаване на тежки реактивни кросоувъри. Това дори не е играчка, а нещо подобно на специално оборудване за Supergens.
Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов

   
 
   

 

Източник: Списание 4x4 [април /2009]